Η πτήση MH370 της Malaysia Airlines εξαφανίστηκε πριν από έντεκα χρόνια με 239 επιβαίνοντες και το ζήτημα παραμένει ανεπίλυτο παρά τις διεθνείς έρευνες.
Στις 30 Δεκεμβρίου μια νέα αποστολή θα αναπτυχθεί στον βυθό του Ινδικού Ωκεανού, ανοιχτά της Δυτικής Αυστραλίας, από την αμερικανική εταιρεία Ocean Infinity, σε συνέχεια προηγούμενων επιχειρήσεων και αναλύσεων στοιχείων.
Ειδικός στην ασφάλεια των αερομεταφορών παρουσίασε στον Independent πέντε εκδοχές που θεωρούνται οι πιο ρεαλιστικές για το μυστήριο της εξαφάνισης του MH370.
Πρώτον, η αυτοκτονία του πιλότου: ο κυβερνήτης Ζαχάρι Σαχ, 53 ετών, περιλαμβάνεται στη συζήτηση ως πιθανός δράστης που έκλεισε τον συγκυβερνήτη εκτός πιλοτηρίου, απενεργοποίησε συστήματα επικοινωνίας και προκάλεσε αποσυμπίεση της καμπίνας με αποτέλεσμα την υποξία επιβατών και πληρώματος, πριν κατευθύνει το αεροσκάφος νότια. Ωστόσο, η επίσημη έκθεση αναφέρει ότι δεν υπήρχαν ενδείξεις ψυχολογικών προβλημάτων, αλλαγών στη συμπεριφορά ή οικογενειακών πιέσεων.
Δεύτερον, η προσπάθεια κατάληψης από έναν εκ των πιλότων με σκοπό την προσγείωση ή την εγκατάλειψη υπό «βιώσιμες» συνθήκες, που κατέληξε σε αποτυχία και υποξία — υπόθεση που επίσης δεν υποστηρίζεται από τα πορίσματα των ερευνητών, οι οποίοι δεν εντόπισαν οικονομικά προβλήματα, προσωπικές συγκρούσεις ή σημάδια άγχους. Σημειώνεται ότι ο 27χρονος συγκυβερνήτης Φαρίκ Αμπντούλ Χαμίντ είχε πετάξει Boeing 777 μόλις για πέμπτη φορά, στοιχείο που χρησιμοποιείται στην αξιολόγηση της πιθανότητας πολύπλοκων ενεργειών.
Τρίτο σενάριο, η κατάληψη από τρίτους — είτε τρομοκρατικού χαρακτήρα είτε από άτομα με άλλο κίνητρο — που οδήγησε σε απόκρυψη της πραγματικής πορείας· τέταρτον, τεχνική βλάβη ή καταστροφή συστημάτων πτήσης (π.χ. γενική ηλεκτρική βλάβη ή απώλεια ελέγχου) που προκάλεσε αποσύνδεση επικοινωνιών και εκτροπή της πορείας· και πέμπτον, φωτιά ή άλλο συμβάν εντός καμπίνας/φορτίου που προκάλεσε ταχεία επιδείνωση των συνθηκών και αδυναμία ελέγχου του αεροσκάφους. Κάθε σενάριο αξιολογείται με βάση τα διαθέσιμα τεχνικά δεδομένα, τα χρονικά διαστήματα επικοινωνίας και τις αναλύσεις δορυφορικών συστημάτων, αλλά ο ειδικός και οι διεθνείς ερευνητές συμφωνούν ότι ο εντοπισμός του σκάφους και η ανάλυση των μαύρων κουτιών ή των υλικών της πτήσης παραμένουν η μοναδική οδός για οριστικές απαντήσεις.
