Ποιο αυτοκίνητο συμφέρει περισσότερο στη χρήση; Ενα συμβατικό βενζινοκίνητο, ένα μοντέλο που κινείται με υγραέριο ή ένα ηλεκτρικό;
Η απάντηση εξαρτάται από τις τιμές της ενέργειας, τον τρόπο χρήσης και τη δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι. Τι συμβαίνει, όμως, όταν τρία αυτοκίνητα βρεθούν στον αυτοκινητόδρομο, με κοινό προορισμό και ίδιες συνθήκες;
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, τον ρόλο του βενζινοκίνητου ανέλαβε το Citroën C3 Turbo 100, εκείνον του υγραερίου το Renault Clio Eco-G και της ηλεκτροκίνησης το MG4 Urban, που αναμένεται στην Ελλάδα στις αρχές του 2027. Αφετηρία ήταν το Μιλάνο και προορισμός η Ρώμη, περίπου 560 χλμ. νοτιότερα.
- Τρία αυτοκίνητα στην ίδια διαδρομή: Τα τρία πληρώματα ξεκίνησαν με γεμάτα ρεζερβουάρ και πλήρως φορτισμένη μπαταρία, έχοντας ρυθμίσει τον κλιματισμό στους 22 βαθμούς Κελσίου. Η οδήγηση ήταν ήπια, με μέγιστη ταχύτητα τα 130 χλμ./ώρα, ενώ τα αυτοκίνητα άλλαζαν συχνά θέση, ώστε κανένα να μην ευνοείται αεροδυναμικά πίσω από κάποιο άλλο.
Η πρώτη στάση έγινε έπειτα από περίπου 240 χλμ., λίγο μετά την Μπολόνια. Τα δύο θερμικά μοντέλα δεν χρειάζονταν ανεφοδιασμό, όμως το MG4 Urban συνδέθηκε σε ταχυφορτιστή, με τη στάθμη της μπαταρίας του στο 21%. Μέχρι τα πληρώματα να πιουν έναν καφέ, η μπαταρία είχε ανέβει στο 77%. Η φόρτιση διήρκεσε 23 λεπτά και κόστισε 24,27 ευρώ, με τιμή 0,77 ευρώ ανά κιλοβατώρα. Τα δύο συμβατικά αυτοκίνητα είχαν αναχωρήσει μόλις τρία λεπτά νωρίτερα.
Η δεύτερη στάση έγινε περίπου 400 χλμ. μετά την εκκίνηση, στο Montepulciano. Αυτήν τη φορά, το διάλειμμα περιλάμβανε γεύμα, δίνοντας στο ηλεκτρικό τον χρόνο να φορτίσει από το 32% έως το 100%. Επειτα από 54 λεπτά και τα τρία πληρώματα ήταν έτοιμα να συνεχίσουν.
Για τη συγκεκριμένη φόρτιση, επιλέχθηκε πάροχος με χαμηλότερη χρέωση, 0,49 ευρώ ανά κιλοβατώρα, μέσω μηνιαίας συνδρομής 9,99 ευρώ. Μια λεπτομέρεια που δείχνει πόσο σημαντικό είναι να ελέγχει κανείς τις τιμές και τα διαθέσιμα πακέτα πριν από ένα ταξίδι με ηλεκτρικό.
- Ο λογαριασμός στην άφιξη: Τα αυτοκίνητα έφτασαν στο Ολυμπιακό Στάδιο της Ρώμης, έχοντας καλύψει περίπου 560 χλμ. Κανένα από τα δύο θερμικά μοντέλα δεν χρειάστηκε ανεφοδιασμό στη διαδρομή. Το Clio ολοκλήρωσε το ταξίδι χρησιμοποιώντας αποκλειστικά υγραέριο, χάρη στο ρεζερβουάρ των 50 λίτρων.
Για να υπολογιστεί το κόστος, τα αυτοκίνητα ανεφοδιάστηκαν και επαναφορτίστηκαν μετά την άφιξη. Το Renault Clio αναδείχθηκε το οικονομικότερο, καταναλώνοντας κατά μέσο όρο 7,9 λίτρα υγραερίου ανά 100 χλμ. Με τιμή 0,769 ευρώ το λίτρο, ο λογαριασμός έφτασε τα 34,05 ευρώ.
Το Citroën C3 χρειάστηκε λιγότερο καύσιμο, με μέση κατανάλωση 6,1 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ. Ωστόσο, η υψηλότερη τιμή της βενζίνης ανέβασε το συνολικό κόστος στα 68,24 ευρώ.
Το ηλεκτρικό MG4 Urban βρέθηκε ανάμεσα στα δύο. Οι δύο φορτίσεις στον αυτοκινητόδρομο και η τρίτη στη Ρώμη κόστισαν συνολικά 57,91 ευρώ. Στο ποσό αυτό πρέπει να προστεθεί η μηνιαία συνδρομή των 9,99 ευρώ που χρησιμοποιήθηκε για τη φθηνότερη φόρτιση στη διαδρομή. Αν επιβαρύνει εξ ολοκλήρου το συγκεκριμένο ταξίδι, το συνολικό κόστος φτάνει τα 67,90 ευρώ.
Στις συγκεκριμένες συνθήκες, το υγραέριο προσέφερε το χαμηλότερο κόστος ταξιδιού. Από την άλλη, το ηλεκτρικό ήταν πιο αθόρυβο και ομαλό, ενώ οι φορτίσεις του συνδυάστηκαν με τις στάσεις για καφέ και φαγητό, με μόλις τρία λεπτά επιπλέον στη συνολική διάρκεια.
Το αποτέλεσμα δεν σημαίνει ότι το υγραέριο είναι πάντα η οικονομικότερη λύση. Οι χρεώσεις των δημόσιων φορτιστών επηρέασαν σημαντικά τον λογαριασμό του MG4 Urban, ενώ η φόρτιση στο σπίτι μπορεί να μειώσει αισθητά το κόστος χρήσης ενός ηλεκτρικού. Η επιλογή εξαρτάται, τελικά, από το πού και πώς χρησιμοποιεί κανείς το αυτοκίνητό του.
ΣΥΓΚΡΙΣΗ
Αντιπαράθεση σε όλα τα επίπεδα
Κατανάλωση και ενδεικτικό κόστος ανά 100 χλμ. από τις μετρήσεις δοκιμής, με κοινές παραδοχές για τις τιμές ενέργειας.
| Συνθήκες | C3 βενζίνη | Clio υγραέριο | MG4 Urban ηλεκτρικό |
| Πόλη | 13,02€ (6,2 λτ.) | 7,08€ (9,2 λτ.) | 2,20€ (11,0 kWh) |
| Εθνική οδός | 10,92€ (5,2 λτ.) | 5,08€ (6,6 λτ.) | 2,56€ (12,8 kWh) |
| Αυτοκινητόδρομος | 14,70€ (7,0 λτ.) | 6,16€ (8,0 λτ.) | 4,44€ (22,2 kWh) |
| Μέση κατανάλωση δοκιμής | 12,81€ (6,1 λτ.) | 6,16€ (8,0 λτ.) | 2,78€ (13,9 kWh) |
- Βάση υπολογισμού: Βενζίνη 2,10€/λίτρο, υγραέριο 0,770€/λίτρο και οικιακή φόρτιση 0,20€/kWh. Οι τιμές είναι παραδοχές σύγκρισης, όχι απαραίτητα οι τιμές που χρησιμοποιήθηκαν στο ταξίδι. Στο ηλεκτρικό δεν περιλαμβάνονται απώλειες φόρτισης.
- Με τη μέση κατανάλωση των 13,9 kWh/100 χλμ., το ενδεικτικό κόστος του MG4 Urban διαμορφώνεται σε 6,95€/100 χλμ. με ρεύμα 0,50€/kWh, σε 8,34€ με 0,60€/kWh και σε 9,73€ με 0,70€/kWh, χωρίς απώλειες φόρτισης.
