Οι ανησυχίες εντείνονται ότι τα αποθέματα καυσίμων αεροσκαφών (jet fuel) ενδέχεται να πέσουν σε «κρίσιμα χαμηλά επίπεδα», λόγω της διατάραξης βασικών πετρελαϊκών διαδρομών.
Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας αεροπορικής ανάλυσης Cirium, περίπου 2 εκατομμύρια θέσεις έχουν αφαιρεθεί και περίπου 12.000 πτήσεις έχουν ακυρωθεί από τα δρομολόγια του Μαΐου μέσα σε δύο εβδομάδες, καθώς η σύγκρουση ασκεί πίεση στον εφοδιασμό καυσίμων.

Η αναστάτωση συνδέεται με το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ, μιας κρίσιμης θαλάσσιας διαδρομής από την οποία διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου.
Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν μειώσει συνολικά τη χωρητικότητα κατά περίπου 2 εκατομμύρια θέσεις, από 132 σε 130 εκατομμύρια διαθέσιμες θέσεις μέσα σε λίγες εβδομάδες.
Οι εταιρείες του Κόλπου, όπως η Qatar Airways, η Etihad και η Emirates, έχουν πληγεί περισσότερο λόγω περιορισμών στον εναέριο χώρο και προβλημάτων στα αεροδρόμια της περιοχής από την έναρξη των εχθροπραξιών.

Πρόκειται για μια πρωτοφανή πρόκληση για τον κλάδο, καθώς αυτή τη φορά το πρόβλημα δεν αφορά μόνο τις τιμές των καυσίμων, αλλά τη φυσική έλλειψή τους.

Airlines axe millions of seats amid warning jet fuel could fall to ‘critically low levels’https://t.co/p9G5LKIeVx

— GB News (@GBNEWS) May 5, 2026

Η επενδυτική τράπεζα Goldman Sachs προειδοποιεί ότι η Βρετανία είναι η πιο εκτεθειμένη χώρα στην Ευρώπη στην κρίση καυσίμων. Το Ηνωμένο Βασίλειο είναι ο μεγαλύτερος καθαρός εισαγωγέας καυσίμων αεροπλάνων στην Ευρώπη και δεν διαθέτει στρατηγικά αποθέματα, βασιζόμενο μόνο σε εμπορικά αποθέματα.

Όπως αναφέρεται, σε ορισμένες χώρες —ιδιαίτερα στη Βρετανία— τα αποθέματα μπορεί να πέσουν σε κρίσιμα χαμηλά επίπεδα, αυξάνοντας τον κίνδυνο μέτρων περιορισμού (rationing).

Η ανάλυση σημειώνει ότι η αγορά καυσίμων στην Ευρώπη βρίσκεται σε «ακραία στενότητα», με τη Βρετανία να είναι ιδιαίτερα ευάλωτη λόγω περιορισμένης διυλιστικής ικανότητας και υψηλής εξάρτησης από εισαγωγές.

Η χώρα διαθέτει πλέον μόνο τέσσερα διυλιστήρια, μετά το κλείσιμο της μονάδας Grangemouth στη Σκωτία τον Απρίλιο του 2025 και του εργοστασίου Lindsey στο Lincolnshire τον περασμένο Αύγουστο.

Οι αεροπορικές εταιρείες αντιδρούν με μεγάλες περικοπές δρομολογίων. Η Lufthansa έχει αφαιρέσει 20.000 πτήσεις από το πρόγραμμα Μαΐου–Οκτωβρίου, ενώ η Air China έχει επίσης μειώσει πτήσεις εσωτερικού.

Η Air France-KLM αναμένει αύξηση κόστους καυσίμων κατά 2,4 δισ. δολάρια φέτος, ενώ η American Airlines προβλέπει αύξηση άνω των 4 δισ. δολαρίων.

Η British Airways (IAG) ανακοίνωσε ότι θα μετακυλίσει το αυξημένο κόστος στους επιβάτες μέσω υψηλότερων τιμών εισιτηρίων.

Η Ryanair σημειώνει ότι οι ανταγωνιστές της προσπαθούν «απεγνωσμένα» να κόψουν δρομολόγια.

Britain is particularly vulnerable to shortages of jet fuel caused by the Iran war and there is a risk of rationing as supplies fall to “critically low levels”, according to an analysis by Goldman Sachs

The prolonged closure of the Strait of Hormuz has resulted in “extreme…

— Steven Swinford (@Steven_Swinford) May 5, 2026

Η τιμή του καυσίμου αεροσκαφών έχει διπλασιαστεί από την έναρξη της σύγκρουσης, ανεβαίνοντας από τα 99 δολάρια το βαρέλι στα 209 δολάρια τον Απρίλιο, πριν σταθεροποιηθεί στα 181 δολάρια.

Οι κυβερνήσεις έχουν επιτρέψει προσωρινά στις αεροπορικές εταιρείες να συνδυάζουν επιβάτες από διαφορετικές κρατήσεις σε λιγότερες πτήσεις, ώστε να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμων.
Ωστόσο, οργανώσεις καταναλωτών και πολιτικοί επικρίνουν τα μέτρα, λέγοντας ότι μπορεί να επηρεάσουν τα δικαιώματα των επιβατών.

Ο πρωθυπουργός του Ηνωμένου Βασιλείου προειδοποίησε ότι οι πολίτες ίσως χρειαστεί να επανεξετάσουν τους ταξιδιωτικούς τους προορισμούς αν συνεχιστεί η κρίση, ενώ η κυβέρνηση τονίζει ότι προς το παρόν δεν υπάρχει λόγος ακύρωσης ταξιδιών.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προειδοποιεί ότι η κατάσταση είναι αβέβαιη και κανείς δεν γνωρίζει πόσο θα διαρκέσει, ενώ ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας τη χαρακτηρίζει ως τη μεγαλύτερη διαταραχή στην παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου, σημειώνοντας ότι η Ευρώπη έχει αποθέματα μόλις έξι εβδομάδων πριν εμφανιστούν ελλείψεις καυσίμων.