Μια ανεπαίσθητη ανάσα κατέγραψε η ναυτιλιακή κίνηση στο Στενό του Ορμούζ, το πλέον κομβικό σημείο για την παγκόσμια τροφοδοσία πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). Ωστόσο, η συνολική εικόνα παραμένει δραματική, με τους όγκους των διελεύσεων να βρίσκονται καθηλωμένοι σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα σε σύγκριση με τις κανονικές συνθήκες.
Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά ναυτιλιακά δεδομένα που επικαλείται το πρακτορείο Reuters, την Τετάρτη καταγράφηκε η διέλευση 10 εμπορικών πλοίων (commodity vessels), καταγράφοντας μια μικρή άνοδο σε σχέση με τα μόλις επτά σκάφη της προηγούμενης ημέρας. Παρά την ελαφρά αυτή βελτίωση, ο αριθμός απέχει παρασάγγας από τον μέσο όρο των τελευταίων 10 ημερών, ο οποίος διαμορφώνεται γύρω στα 17 πλοία ημερησίως.
Η τακτική των «σκοτεινών διαδρομών» και ο φόβος των επιθέσεων
Αξίζει να σημειωθεί πως τα πραγματικά μεγέθη της ναυσιπλοΐας ενδέχεται να είναι ελαφρώς υψηλότερα από αυτά που αποτυπώνονται στις οθόνες. Στην προσπάθειά τους να αποφύγουν ενδεχόμενα χτυπήματα, όλο και περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες καταφεύγουν στην τακτική της «σκοτεινής διαδρομής» (dark route), επιλέγοντας να ταξιδεύουν στην ευαίσθητη αυτή ζώνη με απενεργοποιημένους τους πομπούς εντοπισμού θέσης (AIS – Automatic Identification System).
Όσον αφορά τη σύνθεση των σκαφών που διασχίζουν την περιοχή τα τελευταία εικοσιτετράωρα, αυτή αποτελείται κυρίως από δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου (MR & intermediate tankers), δεξαμενόπλοια μεταφοράς χημικών, καθώς και φορτηγά πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου (bulk carriers).
Σταματημένα τα supertankers – Η σύγκριση με το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ
Στον αντίποδα, η κίνηση των υπερ-δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου (VLCC) αλλά και των μεγάλων πλοίων μεταφοράς LNG παραμένει ουσιαστικά μηδενική ή διεξάγεται αποκλειστικά κάτω από εξαιρετικά ειδικές συνθήκες. Οι μεγάλοι ναυτιλιακοί κολοσσοί αρνούνται να αναλάβουν το τεράστιο ρίσκο μιας διέλευσης υπό τις παρούσες συνθήκες.
Την ίδια στιγμή, μια διαφορετική εικόνα καταγράφεται στη νότια έξοδο της Ερυθράς Θάλασσας. Στο στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ η κίνηση εμφανίζεται ελαφρώς πιο σταθερή, με τον αριθμό των εμπορικών πλοίων που το διασχίζουν να κυμαίνεται από 17 έως 22 ημερησίως.
Διαβάστε Επίσης
Ασφάλιστρα στα ύψη και πλοία σε αναμονή
Η κατάσταση επιβαρύνεται περαιτέρω από το οικονομικό σκέλος της κρίσης. Τα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου για τα σκάφη που εισέρχονται στον Περσικό Κόλπο παραμένουν στα ύψη, καθιστώντας τα ταξίδια απαγορευτικά. Ως αποτέλεσμα, πληθώρα ναυλωμένων πλοίων παραμένουν αγκυροβολημένα έξω από τα στενά, τηρώντας στάση αναμονής μέχρι να αποκλιμακωθεί η ένταση στην περιοχή.
- Νύχτα αεροπορικού τρόμου στην Ουκρανία: Νεκροί σε Κίεβο και Χάρκοβο – Πλήγμα σε τάνκερ στη Μαύρη Θάλασσα
- Ο Νετανιάχου στον ΟΗΕ με το βλέμμα στις κάλπες: Η ομιλία-εξπρές στη Νέα Υόρκη, η συνάντηση με Μητσοτάκη και το «ψυχρό» μέτωπο με Τραμπ
- Η πρώτη αυτόνομη εισβολή AI σε κρατικά δεδομένα: Το χρονικό της παραβίασης στο Medicare της Αυστραλίας και ο διεθνής συναγερμός
