Σύμφωνα με τους βενζινοπώλες, το μέτρο δεν πρόκειται να συγκρατήσει τις αυξήσεις στις τιμές ή να φέρει ουσιαστική ελάφρυνση στον καταναλωτή, καθώς η διαμόρφωση της τελικής τιμής επηρεάζεται κυρίως από τις διεθνείς τιμές καυσίμων και τους φόρους. Μάλιστα, το 61% της τιμής που πληρώνει ο καταναλωτής αντιστοιχεί σε φόρους – συγκεκριμένα στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και τον ΦΠΑ – ενώ το υπόλοιπο περιλαμβάνει τη διυλιστηριακή αξία που φτάνει περίπου στο 31%.

Η Ομοσπονδία επισημαίνει ότι με την επιβολή του πλαφόν στο κέρδος, οι πρατηριούχοι βρίσκονται στο στόχαστρο, χωρίς να αντιμετωπίζονται οι βασικοί παράγοντες που καθορίζουν τις τιμές καυσίμων, δημιουργώντας νέες πιέσεις στον κλάδο.

Αναλυτικά η ανακοίνωση της ΟΒΕ:

Σύμφωνα με την απόφαση της Κυβέρνησης επεβλήθη πλαφόν στο περιθώριο κέρδους στα καύσιμα των εταιριών και των πρατηρίων.

Η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος τονίζει ότι η επιβολή πλαφόν ως μέτρο, για άλλη μια φορά, στοχοποιεί τους πρατηριούχους, ενώ το πρόβλημα εντοπίζεται στην υψηλή φορολογία. Το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους δεν μπορεί να συγκρατήσει τις αυξήσεις και να οδηγήσει σε ουσιαστική μείωση των τιμών για τον καταναλωτή, καθώς οι τιμές επηρεάζονται κυρίως από τις διεθνείς τιμές και τους φόρους. Το 61% της τελικής τιμής είναι φόροι, δηλαδή ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης και ο ΦΠΑ και στην τελική τιμή προστίθεται και η διυλιστηριακή αξία που ανέρχεται σε περίπου 31%. Επομένως, απομένει ένα 8% για τις εταιρείες πετρελαιοειδών, τους μεταφορείς και τα πρατήρια.

Πάρα πολλοί συνάδελφοι ανά την Ελλάδα, έχουν πολύ υψηλά λειτουργικά κόστη και με την επιβολή του πλαφόν κάποια πρατήρια θα κλείσουν όπως συνέβη και στην προηγούμενη περίοδο επιβολής του όταν έκλεισαν πάνω από 300 πρατήρια.

Αν θέλουμε να δούμε χαμηλότερες τιμές στην Ελλάδα, μια είναι η λύση για όσο διαρκεί αυτή η κρίση η μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) και του ΦΠΑ.