Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι κατασκευαστικές εργασίες για τον νέο οδικό άξονα Ιωάννινα–Κακαβιά, με τα εργοτάξια να έχουν αναπτυχθεί σε κομβικά σημεία της διαδρομής.
Οι παρεμβάσεις πραγματοποιούνται στην Κοσμηρά, στο Ασβεστοχώρι, καθώς και στην περιοχή όπου ο νέος δρόμος θα συνδεθεί με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό.
Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής που υλοποιούνται στην Ήπειρο, με συνολικό προϋπολογισμό περίπου 386 εκατ. ευρώ και μήκος 69,5 χιλιομέτρων. Ο νέος αυτοκινητόδρομος θα αποτελέσει τη βόρεια συνέχεια της Ιόνιας Οδού, δημιουργώντας μια σύγχρονη οδική σύνδεση από τα Ιωάννινα έως τον μεθοριακό σταθμό της Κακαβιάς, στα σύνορα με την Αλβανία.
Η ολοκλήρωση του έργου τοποθετείται χρονικά στον Ιούνιο του 2029, ενώ η κατασκευή του έχει ανατεθεί στην εταιρεία ΑΒΑΞ. Η σχετική σύμβαση υπογράφηκε τον Δεκέμβριο του 2024, έπειτα από μια μακρά περίοδο σχεδιασμού και προετοιμασίας.
Εργασίες σε τρία βασικά σημεία της χάραξης
Η κατασκευαστική δραστηριότητα έχει πλέον επεκταθεί σε τρεις κύριες περιοχές. Στην Κοσμηρά και στο Ασβεστοχώρι πραγματοποιούνται χωματουργικές εργασίες και διαμορφώσεις του εδάφους, ενώ σε αρκετά σημεία αρχίζει να αποτυπώνεται η νέα χάραξη του δρόμου.
Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει το σημείο στο οποίο ο νέος άξονας θα συναντά την Ιόνια και την Εγνατία Οδό. Εκεί προβλέπεται να κατασκευαστεί μεγάλη γέφυρα, μήκους περίπου 560 μέτρων, η οποία θα αποτελείται από 14 ανοίγματα. Πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες τεχνικές παρεμβάσεις του έργου, καθώς θα εξυπηρετεί τη σύνδεση του νέου δρόμου με τους δύο υφιστάμενους αυτοκινητοδρόμους.
Η πρόοδος των εργασιών σηματοδοτεί τη μετάβαση από τις αρχικές προπαρασκευαστικές διαδικασίες στην ουσιαστική κατασκευαστική ανάπτυξη του οδικού άξονα.
Τα δύο τμήματα του νέου οδικού άξονα
Ο δρόμος Ιωάννινα–Κακαβιά θα έχει συνολικό μήκος περίπου 69,5 χιλιομέτρων και θα διαμορφωθεί σε δύο διακριτά τμήματα, με διαφορετικό τεχνικό αντικείμενο.
Ιωάννινα – Καλπάκι: 46,4 χιλιόμετρα
Το πρώτο τμήμα αφορά την κατασκευή νέου αυτοκινητοδρόμου, με νέα χάραξη. Στο συγκεκριμένο κομμάτι προβλέπεται η δημιουργία έξι ανισόπεδων κόμβων, οι οποίοι θα διευκολύνουν την πρόσβαση και τη σύνδεση με τις γύρω περιοχές.
Καλπάκι – Κακαβιά: 23,1 χιλιόμετρα
Το δεύτερο τμήμα περιλαμβάνει την αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού μέχρι τον μεθοριακό σταθμό της Κακαβιάς. Οι παρεμβάσεις θα επικεντρωθούν στη βελτίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών του δρόμου και στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Στο συνολικό αντικείμενο περιλαμβάνονται επίσης ανισόπεδοι κόμβοι, γέφυρες και άλλες τεχνικές κατασκευές, με στόχο τη δημιουργία ενός ασφαλούς και λειτουργικού οδικού δικτύου. Βασική διαφοροποίηση των δύο τμημάτων είναι ότι από τα Ιωάννινα έως το Καλπάκι θα κατασκευαστεί νέος δρόμος, ενώ από το Καλπάκι έως την Κακαβιά θα αναβαθμιστεί η ήδη υπάρχουσα διαδρομή.
Πότε αναμένεται να ολοκληρωθεί το έργο
Σύμφωνα με το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα, ο νέος οδικός άξονας αναμένεται να παραδοθεί τον Ιούνιο του 2029. Η συγκεκριμένη ημερομηνία επιβεβαιώθηκε και κατά την επίσκεψη του αντιπροέδρου της κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, στα Ιωάννινα στις 30 Οκτωβρίου 2026.
Κατά την παρουσία του στο εργοτάξιο, ο κ. Χατζηδάκης ενημερώθηκε για την εξέλιξη των κατασκευαστικών εργασιών και αναφέρθηκε στη σημασία της συγκεκριμένης υποδομής για την Ήπειρο και τη χώρα συνολικά.
«Ο οδικός άξονας Ιωάννινα προς Κακαβιά είναι ένα μεγάλο έργο, όχι μόνο για την Ήπειρο, αλλά και για την Ελλάδα. Είναι ένα έργο που συζητείται τουλάχιστον είκοσι χρόνια. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη το κάνει πραγματικότητα» τόνισε ο κ Χατζηδάκης και πρόσθεσε :«Εδώ και έναν χρόνο έχουν ξεκινήσει οι εργασίες. Το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης είναι μέσα στο 2029».
Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης στάθηκε, επίσης, στη σημασία της σύνδεσης του νέου δρόμου με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό, επισημαίνοντας ότι η ολοκλήρωσή του θα ενισχύσει τις μεταφορές και τις αναπτυξιακές δυνατότητες της ευρύτερης περιοχής.
Ο προϋπολογισμός και η χρηματοδότηση
Το συνολικό κόστος του έργου υπολογίζεται σε περίπου 386 εκατ. ευρώ, ποσό στο οποίο συμπεριλαμβάνονται και οι προβλεπόμενες προαιρέσεις. Η βασική κατασκευαστική σύμβαση ανέρχεται περίπου στα 310 εκατ. ευρώ.
Στις πρόσθετες προαιρέσεις περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, εργασίες που αφορούν το τμήμα Καλπάκι–Κακαβιά, καθώς και παρεμβάσεις για τη σύνδεση του οδικού άξονα με το αεροδρόμιο και τη Βιομηχανική Περιοχή Ιωαννίνων.
Η υλοποίηση της συγκεκριμένης υποδομής εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για την αναβάθμιση του εθνικού οδικού δικτύου και τη βελτίωση των συνδέσεων της χώρας με τις γειτονικές αγορές.
Πώς θα επηρεάσει τις μετακινήσεις και την οικονομία της Ηπείρου
Η κατασκευή του άξονα Ιωάννινα–Κακαβιά αναμένεται να έχει σημαντικές επιπτώσεις στις μετακινήσεις, αλλά και στην οικονομική δραστηριότητα της Ηπείρου. Με την ολοκλήρωσή του, η πρόσβαση από τα Ιωάννινα προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα θα γίνει ταχύτερη και ασφαλέστερη, ενώ θα βελτιωθεί η σύνδεση της περιοχής με τα Δυτικά Βαλκάνια.
Ειδικότερα, τα οφέλη που αναμένονται περιλαμβάνουν:
- Ταχύτερες μετακινήσεις: Βελτίωση της οδικής σύνδεσης μεταξύ Ιωαννίνων και Κακαβιάς.
- Ενίσχυση των διασυνοριακών σχέσεων: Ευκολότερη πρόσβαση προς την Αλβανία και τις αγορές των Δυτικών Βαλκανίων.
- Καλύτερη εξυπηρέτηση των επιχειρήσεων: Αναβάθμιση της πρόσβασης στη Βιομηχανική Περιοχή Ιωαννίνων.
- Τουριστική ανάπτυξη: Βελτιωμένη σύνδεση με το αεροδρόμιο Ιωαννίνων και τους τουριστικούς προορισμούς της Ηπείρου.
- Αναβάθμιση των εμπορευματικών μεταφορών: Διευκόλυνση του διασυνοριακού εμπορίου και της μετακίνησης προϊόντων.
Παράλληλα, η σύνδεση της Ιόνιας Οδού με την Κακαβιά θα δημιουργήσει έναν σημαντικό οδικό διάδρομο, ο οποίος θα ενώνει τη Δυτική Ελλάδα με τα βόρεια σύνορα της χώρας και θα ενισχύει τη θέση της Ηπείρου ως πύλης επικοινωνίας με τα Δυτικά Βαλκάνια.
