Αθήνα Καιρός

Ισπανία: Η προειδοποίηση 23 ημέρες πριν από τη φονική σύγκρουση – Για δεύτερο 24ωρο αναζητούνται αγνοούμενοι

www.eleftherostypos.gr
Newsroom
6 λεπτά
Ισπανία: Η προειδοποίηση 23 ημέρες πριν από τη φονική σύγκρουση – Για δεύτερο 24ωρο αναζητούνται αγνοούμενοι
Rescue personnel work at the site of the collision of two high-speed trains between the towns of Mora and Orgaz, near Toledo, Spain, October 28, 2026. REUTERS/Ana Beltran TPX IMAGES OF THE DAY

Οι ελπίδες να εντοπιστούν επιζώντες στα συντρίμμια των δύο τρένων που συγκρούστηκαν στην Ισπανία, προκαλώντας τον θάνατο 69 ανθρώπων, εξανεμίζονται.

Την ίδια ώρα, νέα στοιχεία για τις συνθήκες του σιδηροδρομικού δυστυχήματος εγείρουν σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τα συστήματα ασφαλείας του ισπανικού δικτύου, αλλά και τις οδηγίες που δόθηκαν από τα κέντρα ελέγχου πριν από τη φονική σύγκρουση.

Η σύγκρουση με ταχύτητα έως 200 χλμ. την ώρα

Σύμφωνα με την πρώτη τεχνική έκθεση, το τρένο υψηλής ταχύτητας Renfe AVE προσέκρουσε με ταχύτητα 160 έως 200 χλμ. την ώρα στο πίσω μέρος του ακινητοποιημένου συρμού Iryo, στο Τολέδο της Ισπανίας, την Τετάρτη. Η σφοδρότητα της πρόσκρουσης αποτυπώνεται στην εικόνα των συρμών, που μετατράπηκαν σε άμορφη μάζα σιδερικών, ενώ άλλα βαγόνια εκτροχιάστηκαν και κατέληξαν κάτω από τον λόφο.

Οι δύο προσπάθειες του μηχανοδηγού να ξεκινήσει το τρένο

Ισπανικά μέσα ενημέρωσης μεταδίδουν ότι ο μηχανοδηγός του Iryo επιχείρησε δύο φορές να θέσει ξανά σε κίνηση το τρένο, προτού ζητήσει βοήθεια από το κέντρο ελέγχου της εταιρείας. Ωστόσο, δεν πρόλαβε να κάνει τίποτα. Την ώρα που επικοινωνούσε με το κέντρο ελέγχου για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα, το τρένο δέχθηκε την πρόσκρουση του AVE.

Εσωτερική εικόνα άρθρου

Rescue personnel work at the site of the collision of two high-speed trains between the towns of Mora and Orgaz, near Toledo, Spain, October 28, 2026. REUTERS/Violeta Santos Moura TPX IMAGES OF THE DAY

Η προειδοποίηση της Iryo για τις βλάβες στο σύστημα ασφαλείας

Ιδιαίτερη βαρύτητα αποκτά το γεγονός ότι η Iryo, μέσω του διευθύνοντος συμβούλου της, Fabrizio Favara, είχε επισημάνει μόλις 23 ημέρες πριν από το δυστύχημα τα επαναλαμβανόμενα προβλήματα στο σύστημα ασφαλείας LZB των τρένων της, στη γραμμή υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης-Σεβίλλης, όπου σημειώθηκε η τραγωδία.

Κατά την κατάθεσή του στη Γερουσία, ο Fabrizio Favara εξήγησε ότι οι συγκεκριμένες βλάβες οδηγούσαν σε ακινητοποίηση των τρένων, με αποτέλεσμα να απαιτείται «σημαντικός χρόνος» μέχρι να αποκατασταθεί η σύνδεση και να επανέλθουν στην κανονική λειτουργία τους.

«Είναι ένα ασφαλές σύστημα, αλλά αρκετά παλιό», ανέφερε, επισημαίνοντας παράλληλα ότι «το τρένο δεν μπορεί να κινηθεί» όταν αποσυνδεθεί το σύστημα ασφαλείας LZB.

Η δυσλειτουργία που ακινητοποίησε έξι τρένα

Η συγκεκριμένη προειδοποίηση αποκτά νέα διάσταση μετά το δυστύχημα της Τετάρτης. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, δυσλειτουργία στο LZB οδήγησε στην αυτόματη ακινητοποίηση έξι τρένων, μεταξύ των οποίων βρίσκονταν και οι συρμοί Renfe AVE και Iryo, που κινούνταν προς την ίδια κατεύθυνση.

«Κάθε φορά που το σήμα του τρένου αποσυνδέεται από το σήμα εδάφους, το τρένο σταματά. Δεν μπορεί να κινηθεί και χρειάζεται αρκετός χρόνος για να επανασυνδεθεί και να ξεκινήσει ξανά η υπηρεσία», δήλωσε, σύμφωνα με το Journal of Proceedings της Γερουσίας.

Το κρίσιμο ερώτημα για την άδεια διέλευσης του AVE

Την ίδια στιγμή, το τρένο Renfe AVE είχε λάβει άδεια να συνεχίσει την πορεία του με την κανονική του ταχύτητα. Λίγα λεπτά αργότερα, σημειώθηκε η μοιραία σύγκρουση.

Στο επίκεντρο της έρευνας βρίσκεται πλέον το ερώτημα γιατί το κέντρο ελέγχου επέτρεψε στο AVE να συνεχίσει την πορεία του, ενώ το Iryo παρέμενε ακινητοποιημένο, αλλά και κατά πόσο τα προβλήματα επανασύνδεσης του συστήματος LZB συνέβαλαν στην αλληλουχία των γεγονότων που οδήγησαν στην τραγωδία.

Εσωτερική εικόνα άρθρου

Σάντσεθ: «Θα αποσαφηνίσουμε και την τελευταία λεπτομέρεια»

Την πλήρη διερεύνηση των αιτιών της τραγωδίας υποσχέθηκε ο Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ, από το κέντρο συντονισμού έκτακτης ανάγκης στο Τολέδο.

«Όλοι οι θεσμοί εργαζόμαστε μέρα και νύχτα, όχι μόνο για να ανταποκριθούμε στις ανάγκες των θυμάτων και των οικογενειών τους, αλλά και για να αποσαφηνίσουμε και την τελευταία λεπτομέρεια αυτής της τραγωδίας και να ενισχύσουμε την ασφάλεια, ώστε να μην ξανασυμβεί ποτέ», δήλωσε. Παράλληλα, υπογράμμισε την άμεση κινητοποίηση των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης.

Πέδρο Σάντσεθ.

Πέδρο Σάντσεθ. REUTERS/Violeta Santos Moura

Ο βασιλιάς Φελίπε ΣΤ΄, από την πλευρά του, επισκέφθηκε τραυματίες σε νοσοκομείο, χαρακτηρίζοντας το δυστύχημα «ένα ακόμη εξαιρετικά σκληρό πλήγμα» για την Ισπανία.

Εσωτερική εικόνα άρθρου

Spain’s King Felipe and Queen Letizia attend a press conference outside a hospital where victims are treated in the aftermath of a collision of two high-speed trains between the towns of Mora and Orgaz, in Toledo, Spain, October 29, 2026. REUTERS/Violeta Santos Moura TPX IMAGES OF THE DAY

Απεργία μηχανοδηγών και πολιτικές αντιδράσεις

Οι Ισπανοί μηχανοδηγοί πραγματοποίησαν προγραμματισμένη απεργία, ζητώντας περισσότερες επενδύσεις στην ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου.

«Δεν μπορούμε να ανεχτούμε, υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, να ξανασυμβεί ένα τέτοιο περιστατικό», δήλωσε ο εκπρόσωπος του συνδικάτου Semaf, Ντιέγκο Μαρτίν.

Την ίδια ώρα, ο αρχηγός του Λαϊκού Κόμματος, Αλμπέρτο Νούνιεθ Φεϊχόο, ζήτησε «πλήρη και ανεξάρτητο έλεγχο» του σιδηροδρομικού δικτύου, τονίζοντας: «Η Ισπανία έχει δικαίωμα να γνωρίζει τι συμβαίνει με τις υποδομές της».

Μεταξύ των θυμάτων έχουν αναγνωριστεί ο 31χρονος αστυνομικός Χοσέ Μανουέλ Τσακόν και η πρώην υπουργός Εργασίας Φάτιμα Μπάνιεθ. Σύμφωνα με το υπουργείο Εξωτερικών, στο δυστύχημα ενεπλάκησαν 42 αλλοδαποί από επτά χώρες, ενώ έχει αναφερθεί ένας νεκρός και τουλάχιστον επτά τραυματίες.

Η ελληνική οικογένεια και ο 18χρονος που σώθηκε από μια αλλαγή θέσης

Ανάμεσα στους τραυματίες βρίσκεται και μια τριμελής ελληνική οικογένεια, που ταξίδευε από τη Μαδρίτη στη Σεβίλλη για διακοπές. Η μητέρα, η οποία υπέστη κάταγμα στην κλείδα, και οι γιοι της, ο 21χρονος Μάριος και ο 18χρονος Χρήστος, περιέγραψαν στην El País τις στιγμές της σύγκρουσης.

Λίγο πριν από το δυστύχημα, ο Μάριος και η μητέρα του είχαν μετακινηθεί στο βαγόνι-εστιατόριο για πρωινό. Τότε σημειώθηκε η πρόσκρουση, με τον 21χρονο να θυμάται: «Ξαφνικά, ο χρόνος σταμάτησε».

Το βαγόνι εκτροχιάστηκε, ακούστηκε ένας δυνατός μεταλλικός θόρυβος και ο συρμός έγειρε περίπου 30 μοίρες. Ο 18χρονος Χρήστος σώθηκε χάρη σε μια αλλαγή θέσης της τελευταίας στιγμής. Είχε καθίσει στη θέση του αδελφού του, ενώ η δική του αρχική θέση εκσφενδονίστηκε κατά τη σύγκρουση.

Τα δύο αδέλφια επικοινώνησαν τηλεφωνικά, εντόπισαν τη μητέρα τους και κατάφεραν να βγουν από το τρένο, βρίσκοντας καταφύγιο σε ένα χωράφι με αμυγδαλιές. Η οικογένεια ευχαρίστησε τους διασώστες, τους εθελοντές και έναν κάτοικο που τους μετέφερε σε κοντινό χωριό. Πλέον, επιθυμούν να επιστρέψουν στη Μαδρίτη, χωρίς να συνεχίσουν το ταξίδι τους στη Σεβίλλη.

Ειδήσεις Σήμερα
Ακολουθήστε το EleftherosTypos.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, στο EleftherosTypos.gr
ΣΧΟΛΙΑ
Σχολιασμός

Tο eleftherostypos.gr δημοσιεύει άμεσα κάθε σχόλιο. Ωστόσο δεν υιοθετούμε τις απόψεις αυτές καθώς εκφράζουν αποκλειστικά τον εκάστοτε σχολιαστή. Σχόλια με ύβρεις διαγράφονται χωρίς προειδοποίηση. Χρήστες που δεν τηρούν τους όρους χρήσης αποκλείονται.

eleftherostypos.gr | Ταυτότητα
Διακριτικός Τίτλος:Ελεύθερος Τύπος
Έδρα Εταιρείας:Χλόης 80, Μεταμόρφωση Τ.Κ. 14452
Νομική Μορφή:Ιδιωτική Κεφαλαιουχική Εταιρεία
ΑΦΜ:801129700 – Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ
Νόμιμος Εκπρόσωπος – Διαχειριστής:Αντωνίου Θωμάς
Δικαιούχος Domain Name:ΕΤ ΕΚΔΟΤΙΚΗ Ι.Κ.Ε.
Διευθυντής:Γιάννης Τσαπρούνης
Διευθυντές Σύνταξης:Μιχάλης Μαρδάς – Δέσποινα Κονταράκη
Αρχισυνταξία:Κώστας Κατίκος – Μιχαήλ Παπαβασιλείου
Εμπορικός Διευθυντής:Δημήτρης Καλαμάρης
Διευθύντρια Ψηφιακού Μάρκετινγκ:Ελένη Νικολετοπούλου
Στοιχεία Επικοινωνίας
Τηλέφωνο:+30210-8113000
Email:[email protected]