Το λυμένο χειρόφρενο ήταν η αιτία, όμως πίσω από αυτό κρύβεται μία γνωστή άγνωστη ιστορία της νυχτερινής Αθήνας. Η έλλειψη χώρων στάθμευσης και η διάθεση των καταστηματαρχών να εξυπηρετήσουν την πελατεία τους μετατρέπουν τους δρόμους της πόλης σε ένα απέραντο πάρκινγκ.

Η Τροχαία κατά καιρούς κάνει ελέγχους, οι οποίοι είναι στοχευμένοι σε αυτήν ακριβώς τη δραστηριότητα, δηλαδή την κατάληψη αυθαίρετα δρόμων και πεζοδρομίων για την εξασφάλιση θέσης στάθμευσης. Το φαινόμενο «δίνεις κλειδί, παίρνεις χαρτάκι» δεν είναι καινούργιο και σίγουρα δεν περιορίζεται μόνο στο Κολωνάκι. Από την Ιερά Οδό μέχρι τον Πειραιά, η τακτική αυτή είναι ιδιαίτερα δημοφιλής, αφού, ως γνωστόν, νυχτερινά καταστήματα υπάρχουν, παρκαδόροι υπάρχουν, αλλά όχι και πάρκινγκ. Το οικονομικό μέρος της συναλλαγής, χωρίς απόδειξη κ.λπ. είναι μία διάσταση, όμως δεν είναι η σοβαρότερη. Το πιο σημαντικό είναι ότι γίνεται δύσκολη η ζωή των μόνιμων κατοίκων και επιβαρύνεται το κυκλοφοριακό. Αλλωστε, το ζήτημα δεν αφορά μόνο τη νυχτερινή διασκέδαση.

Χιλιάδες οδηγοί, καθημερινά, αφήνουν το αμάξι τους όπου τους βολεύει, επαγγελματίες σταθμεύουν «για πέντε λεπτάκια» να φορτώσουν και να ξεφορτώσουν εμπορεύματα και αν σε αυτό προσθέσεις και τα τουριστικά λεωφορεία, τότε η εικόνα ολοκληρώνεται. Κάποιοι θα σπεύσουν να πουν πως είναι θέμα της Τροχαίας και της Δημοτικής Αστυνομίας. Μέχρι ενός σημείου ναι, αλλά είναι και θέμα κουλτούρας. Οση καλή διάθεση και αν έχει ο δήμαρχος Αθηναίων ή ο δήμαρχος Χανίων, όσους ελέγχους και αν κάνει η Τροχαία, πάντα θα υπάρχουν εκείνοι που θα επιλέξουν να παρκάρουν παράνομα, θεωρώντας πως δεν έχουν άλλη επιλογή. Ομως, εκτός από την ενσυναίσθηση, χρειάζονται και πρακτικά μέτρα.

Η έλλειψη χώρων στάθμευσης αφορά την καθημερινή ζωή και τη λειτουργία όλων των μεγάλων πόλεων. Οι δήμοι κάνουν αγώνα δρόμου για την εξεύρεση χώρων και την κατασκευή πάρκινγκ, όμως δεν είναι εύκολη υπόθεση. Χρειάζονται γενναίες αποφάσεις, αξιοποίηση κοινοτικών προγραμμάτων, στήριξη της βιώσιμης κινητικότητας, ενίσχυση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Ενίοτε και τολμηρές πρωτοβουλίες, όπως είναι η 24ωρη λειτουργία του μετρό, που η πιλοτική της εφαρμογή ήταν εξαιρετικά ενθαρρυντική.