Στενά του Ορμούζ: «Ξαναζωντανεύει» η ναυσιπλοΐα μετά τη συμφωνία ΗΠΑ–Ιράν – Live εικόνα από την κίνηση των πλοίων

Αυξημένη κίνηση πλοίων στην περιοχή

Σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης, επτά πλοία διέσχισαν τα Στενά σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Τέσσερα φορτηγά πλοία, ένα δεξαμενόπλοιο LNG υπό γαλλική σημαία και ένα ακόμη πλοίο μεταφοράς ασφάλτου υπό σημαία Νήσων Κουκ, εξήλθαν από τον Περσικό Κόλπο με προορισμό τον Κόλπο του Ομάν.

Αντίθετα, το δεξαμενόπλοιο Starway (Παναμάς) εισήλθε στην περιοχή κατευθυνόμενο προς τον Περσικό Κόλπο. Το πλοίο, χωρητικότητας άνω των 46.000 τόνων, φέρεται να απενεργοποίησε τον πομποδέκτη AIS, μια πρακτική που περιορίζει την παρακολούθησή του και έχει γίνει πιο συχνή από την έναρξη της κρίσης.

Κατά την περίοδο της έντασης, μεγάλο μέρος των εξαγωγών πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας είχε μεταφερθεί μέσω της Ερυθράς Θάλασσας και του λιμένα Γιανμπού, καθώς η ναυσιπλοΐα στα Στενά είχε περιοριστεί σημαντικά. Η νέα κινητικότητα θεωρείται ένδειξη ότι οι ενεργειακές ροές αρχίζουν σταδιακά να επανέρχονται.

Κίνηση και στην αγορά LNG

Θετικές εξελίξεις καταγράφονται και στον τομέα του υγροποιημένου φυσικού αερίου. Το δεξαμενόπλοιο Mraikh, που συνδέεται με την QatarEnergy, διέσχισε τα Στενά μεταφέροντας φορτίο από το Κατάρ προς το Πακιστάν, αποτελώντας ένα από τα ελάχιστα LNG carriers που έχουν κινηθεί στην περιοχή από την έναρξη της κρίσης.

Πλοία από ΗΑΕ και Ασία

Στην περιοχή δραστηριοποιήθηκαν επίσης πλοία που μετέφεραν προϊόντα διύλισης και πετρελαϊκά φορτία.

Το δεξαμενόπλοιο Tong Lin Wan (Χονγκ Κονγκ) διέσχισε τα Στενά με προορισμό τη Σιγκαπούρη, μεταφέροντας νάφθα από τα διυλιστήρια Ruwais των ΗΑΕ. Ένα ακόμη πλοίο, το Ye Chi, κινήθηκε κοντά στο νησί Λαράκ του Ιράν, χωρίς να συνεχίσει άμεσα την πορεία του.

Παράλληλα, τρία δεξαμενόπλοια φόρτωναν πετρέλαιο στην περιοχή της Φουτζάιρα, εκτός των Στενών, με δύο εξ αυτών να κατευθύνονται ήδη προς ευρωπαϊκούς προορισμούς.

Επιφυλάξεις από ναυτιλιακή και ασφαλιστική αγορά

Παρά την αυξημένη κινητικότητα, η αγορά παραμένει συγκρατημένη. Η INTERTANKO ζητά σαφείς εγγυήσεις ασφάλειας για τη ναυσιπλοΐα και μέτρα αποναρκοθέτησης, τονίζοντας ότι η προστασία των πλοίων είναι κρίσιμη για τη σταθερότητα της περιοχής.

Vessels at the Strait of Hormuz, as seen from Musandam, Oman, June 18, 2026. REUTERS/Stringer

Αντίστοιχα, η Lloyd’s Market Association επισημαίνει ότι εξακολουθούν να υπάρχουν ανοιχτά ζητήματα γύρω από κυρώσεις, νομικό πλαίσιο και τέλη διέλευσης, τα οποία επηρεάζουν την πλήρη επανεκκίνηση της αγοράς.

Παρά τα πρώτα σημάδια ομαλοποίησης, ειδικοί της ναυτιλίας εκτιμούν ότι η πλήρης αποκατάσταση της εμπιστοσύνης και η επιστροφή στα προ κρίσης επίπεδα θα απαιτήσει χρόνο και σταδιακή αποκλιμάκωση των γεωπολιτικών εντάσεων.