ΤΟ θέμα, βέβαια, δεν είναι το έργο, αλλά οι αντιδράσεις που υπήρξαν κατά τον σχεδιασμό και την έναρξη της κατασκευής του. Αρκετά κόμματα, τοπικοί παράγοντες και σύλλογοι πολιτών διαφωνούσαν στην υλοποίηση του πρότζεκτ. Με διάφορες αστείες δικαιολογίες. Κι όμως, μέχρι και σε προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας είχαν προχωρήσει και γι’ αυτό καθυστέρησε η πρόοδος των εργασιών.

ΕΥΤΥΧΩΣ το FlyOver ήταν από τα λίγα «τυχερά» έργα στη χώρα μας. Ο ορθολογισμός νίκησε τις ιδεοληψίες. Ετσι, σε περίπου 15 μήνες θα δοθεί μια μεγάλη ανάσα στο κυκλοφοριακό της Θεσσαλονίκης.

ΥΠΑΡΧΟΥΝ, όμως, πολλά έργα που δεν είχαν την ίδια τύχη. Τι να πρωτοθυμηθεί κανείς. Το μετρό Θεσσαλονίκης άργησε να ολοκληρωθεί για πολλούς λόγους. Μία βασική αιτία, όμως, ήταν οι αρχαιολογικοί θησαυροί που είχαν ανακαλυφθεί στον σταθμό Βενιζέλου. Και η αντι-προοδευτική Αριστερά έκανε ό,τι μπορούσε για να μπλοκάρει το έργο. Τελικά, έστω και με καθυστέρηση πολλών ετών, και σε αυτή την περίπτωση ο ορθολογισμός νίκησε και οι επιβάτες του μετρό απολαμβάνουν τη θέα ενός αρχαιολογικού μουσείου στα έγκατα της γης.

ΟΙ ίδιες ιδεοληψίες επιχείρησαν να μπλοκάρουν την κατασκευή του σταθμού στα Εξάρχεια για τη Γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας. Σε αυτό το έργο παρουσιάζεται το εξής απίστευτο φαινόμενο. Να έχουν προχωρήσει οι εκσκαφές από τους μετροπόντικες, αλλά να μην έχουν προχωρήσει οι εργασίες στους σταθμούς με κορυφαίο παράδειγμα τον σταθμό Ριζάρη, κάτι που αναμένεται να προκαλέσει καθυστέρηση στην παράδοση του τόσο σημαντικού έργου για το κυκλοφοριακό της Αθήνας.

ΥΠΑΡΧΟΥΝ και πολλά ακόμα παραδείγματα από το παρελθόν. Η ανάπλαση στο Ελληνικό, που καθυστέρησε, σχεδόν, μία οκταετία λόγω της ιδεοληψίας του ΣΥΡΙΖΑ. Ή η διπλή ανάπλαση Βοτανικού – Λεωφόρου με την κατασκευή του γηπέδου του Παναθηναϊκού, που καθυστέρησε, τουλάχιστον, μια δεκαπενταετία λόγω των… κορμοράνων που είχαν ανακαλύψει «περιβαλλοντολόγοι» και ο Αλέξης Τσίπρας.

ΓΙΑ να μην πάμε πιο πίσω στον χρόνο και θυμηθούμε πως κάποιοι αντιδρούσαν στην πεζοδρόμηση της Ερμού και της Διονυσίου Αρεοπαγίτου.

ΟΛΑ τα παραπάνω αποτελούν παθήματα που θα έπρεπε να έχουν γίνει μαθήματα. Η Ελλάδα πρέπει να πάει μπροστά. Χωρίς αγκυλώσεις, χωρίς ιδεοληψίες. Τα δημόσια έργα να ξεκινούν στην ώρα τους και να ολοκληρώνονται -ακόμα πιο δύσκολο- στην ώρα τους.