Να αναλάβει η Περιφέρεια Αττικής τον συντονισμό του μητροπολιτικού φορέα που θα συντονίζει τις απαραίτητες ενέργειες προκειμένου να αποφευχθεί το καθημερινό κυκλοφοριακό χάος, ζήτησε ο περιφερειάρχης Αττικής, Νίκος Χαρδαλιάς, μιλώντας χθες στο συνέδριο «GreenDealGreece 2026» του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας.
Κοινός τόπος, για ακόμη μια φορά, ήταν η ανάγκη δημιουργίας ενός μητροπολιτικού φορέα, ο οποίος θα έχει την ευθύνη και τον συντονισμό για την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος στην πρωτεύουσα.
«Χρειάζεται ένας συνολικός σχεδιασμός. Δεν μπορεί για παράδειγμα η Περιφέρεια να έχει την ευθύνη της νησίδας σ’ έναν δρόμο αλλά όχι του πεζοδρομίου. Ολα θέλουν έναν μητροπολιτικό σχεδιασμό. Θα πρέπει να δρομολογηθεί άμεσα ο μητροπολιτικός φορέας σχεδιασμού, γιατί όλα θέλουν σχέδιο. Η Περιφέρεια σήμερα δεν έχει ευθύνη για το κυκλοφοριακό αλλά ζητά να αποκτήσει. Θέλουμε να είμαστε χρήσιμοι και μαζί με την επιστημονική κοινότητα να παίξουμε τον συντονιστικό ρόλο», είπε ο κ. Χαρδαλιάς.
Παίρνοντας τον λόγο ο πρόεδρος του ΤΕΕ, Γιώργος Στασινός, συμφώνησε ότι η Περιφέρεια Αττικής μπορεί πράγματι να επιτελέσει τον ρόλο του συντονιστή, με το ΤΕΕ και τους συγκοινωνιολόγους να συμβάλουν στην προσπάθεια. «Να φτιάξουμε μια μικρή ομάδα με 6-7 ανθρώπους, για να συντονίσουμε το πρόβλημα και να το βάλουμε στις ράγες. Θα έρθει το Ελληνικό και οι άνθρωποι δεν θα μπορούν να μετακινηθούν», προειδοποίησε.
Μιλώντας για το πρακτικό πρόβλημα, ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Θανάσης Τσιάνος, εξήγησε ότι ο μέσος χρόνος μετακίνησης με Ι.Χ. είναι 25 λεπτά, ενώ ο αντίστοιχος χρόνος με τα ΜΜΜ αυξάνεται στα 45 λεπτά. «Οταν δε, έχεις να διανύσεις μεγάλες αποστάσεις όπως τον Κηφισό ή την Κηφισίας, αυτός ο χρόνος γίνεται πολύ μεγάλος για όλους αλλά πολύ μεγαλύτερος για το λεωφορείο που είναι κολλημένο στην κυκλοφοριακή συμφόρηση».
Μάλιστα, από τις 8 εκατ. μετακινήσεις που γίνονται καθημερινά στην Αττική, μόνο 2 εκατ. πραγματοποιούνται με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. «Το να χρησιμοποιήσει κάποιος το αυτοκίνητο του μαζί με μέσα μεταφοράς ή το ποδήλατο μαζί με μέσα μεταφοράς είναι μόλις στο 2%, όταν στην υπόλοιπη Ευρώπη είναι πάνω από 10 – 15%» εξήγησε.
Διαβάστε Επίσης
Αμεσο, όπως είπε ο κ. Τσιάνος, είναι η αναβάθμιση της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, η σύνδεση της με την Αττική Οδό, οι επεκτάσεις δηλαδή που χρειάζονται. Στο τώρα, είναι η ενίσχυση των ΜΜΜ με την αναβάθμισή τους και την καλύτερη συχνότητα των δρομολογίων αλλά και η καλύτερη διαχείριση των υφιστάμενων υποδομών.
ΣΕ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ ΟΙ ΖΩΝΕΣ ΥΠΟΔΟΧΗΣ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗ ΔΟΜΗΣΗΣ
Εντός των επόμενων ημερών αναμένεται να βγουν σε διαβούλευση οι Ζώνες Υποδοχής Συντελεστή Δόμησης, όπως έκανε γνωστό στο ίδιο συνέδριο η υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Μαριλένα Σούκουλη-Βιλιάλη.
Παράλληλα, όπως είπε, προωθείται νέα χρηματοδότηση από το Πράσινο Ταμείο για την ολοκλήρωση των μελετών του νέου πολεοδομικού σχεδιασμού σε όλη χώρα.
Η υφυπουργός ΠΕΝ ανέφερε ότι με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης έχουν ήδη προκηρυχθεί μελέτες πολεοδομικού σχεδιασμού που καλύπτουν το 78% των δημοτικών ενοτήτων και περίπου το 80% της έκτασης της χώρας. Στο πλαίσιο αυτό, το ΥΠΕΝ, κινείται προς την εξασφάλιση πρόσθετης χρηματοδότησης μέσω του Πράσινου Ταμείου, ώστε να καλυφθούν και οι υπόλοιπες περιοχές. Μετά την εκπόνηση των μελετών ακολουθεί το κρίσιμο στάδιο της θεσμοθέτησης και εφαρμογής των σχεδίων, ώστε να αποκτήσουν νομική ισχύ οι χρήσεις γης και οι πολεοδομικοί κανόνες.
ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΕΕ ΓΙΑ ΑΝΑΚΑΙΝΙΣΗ ΤΗΣ ΓΚΡΑΒΑΣ
Την πρότυπη ριζική ανακαίνιση στο σχολικό συγκρότημα της Γκράβας, πρότεινε ο πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός.
Σύμφωνα με τον κ. Στασινό «το ΤΕΕ μπορεί και θέλει να συνδράμει την Πολιτεία στην υλοποίηση της πρότασης που περιλαμβάνει εγκατάσταση πράσινων στεγών, συστήματα συλλογής και διαχείρισης ομβρίων υδάτων, μηχανικό αερισμό υψηλής ενεργειακής απόδοσης, υδατοπερατά δάπεδα στον προαύλιο χώρο και πλήρη σεισμική και βιοκλιματική θωράκιση».
Οπως είπε, αν για την Γκράβα είχε ήδη ολοκληρωθεί η καταγραφή στο Εθνικό Μητρώο Υποδομών, αν υπήρχε Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου για όλα τα σχολικά κτίρια, ενεργά Πιστοποιητικά Ενεργειακής Απόδοσης (ΠΕΑ) και ψηφιοποιημένες μελέτες, ψηφιακά εργαλεία που προσφέρει το ΤΕΕ, «ο τεχνικός έλεγχος ασφαλείας θα ολοκληρωνόταν με απόλυτη εγκυρότητα σε 2 με 3 ημέρες, το πολύ σε μια εβδομάδα».
Παράλληλα, με τα εργαλεία αυτά που ήδη έχει διαθέσει το ΤΕΕ καθιερώνεται και η νέα ευρωπαϊκή έννοια του «Ιδιοκτήτη Κινδύνου» (Policy Risk Owner), καθώς όπως σημείωσε ο Γιώργος Στασινός «στη Γκράβα -και σε κάθε δημόσιο κτίριο της χώρας- δεν μπορεί να ψάχνουμε ποιος ευθύνεται. Τέλος στη διάχυση ευθυνών».
