Αντίστροφα μετρα ο χρόνος προκειμένου να εκδοθεί η NAVTEX για την επανέναρξη των ερευνών για την πόντιση του καλωδίου ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου-Κρήτης (GSI).
Τα μέλη της ειδικής διυπουργικής επιτροπής (ΕΧΑΕΘ), που λειτουργεί υπό την αιγίδα του ΥΠΕΞ, αναμένεται να παραδώσουν τις εισηγήσεις τους σχετικά με την αδειοδότηση του έργου. Εφόσον δοθεί η θετική, όπως αναμένεται, απάντηση, το Λιμενικό θα εκδώσει την «άδεια εξαίρεσης» του πλοίου υπό γαλλική σημαία Abeille Marengo. Θα ακολουθήσει το επίσημο αίτημα της εταιρείας διαχείρισης του έργου για την έκδοση NAVTEX, το οποίο θα διαβιβαστεί στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, ώστε να εκδοθεί άμεσα η NAVTEX από την Υδρογραφική Υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού. Η ισχύς της NAVTEX, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, θα είναι άμεση, που σημαίνει ότι το γαλλικό ερευνητικό σκάφος, το οποίο παραμένει στο λιμάνι του Ηρακλείου, θα αποπλεύσει άμεσα για την περιοχή των ερευνών.
Το μεγάλο ερώτημα είναι βεβαίως τι θα πράξει η τουρκική πλευρά, καθώς συνεχίζει να στέλνει με τη στάση της αντιφατικά μηνύματα. Στην περίπτωση του καλωδίου δεδομένων ΕMC (East Med Corridor), που συνδέει τη Σαουδική Αραβία με την Ευρώπη μέσω της Ελλάδας, παρά τον «πόλεμο» των NAVTEX που βρίσκεται σε εξέλιξη μεταξύ της χώρας μας και της Τουρκίας, το έργο υλοποιείται κανονικά μέχρι στιγμής. Αν και η Άγκυρα άλλοτε προσπαθεί να εμφανίσει περιοχές των έργων ως «δικαιοδοσία» της και άλλοτε υποστηρίζει ότι διεξάγονται δήθεν κατόπιν «συμφωνίας της», η οποία ουδέποτε ζητήθηκε από τη χώρα μας, έως τώρα δεν προκάλεσε άλλου είδους προβλήματα.
Ρόλο βέβαια ενδέχεται να παίζει και ότι το EMC ενδιαφέρει άμεσα τη Σαουδική Αραβία, η οποία συνδέεται πλέον με την Άγκυρα με τη Συμφωνία της Μέκκας, αλλά συνδέεται και με συμφωνία αμυντικής συνεργασίας με την Ελλάδα. Το ενδεχόμενο της επανάληψης του «πολέμου» των NAVTEX και για το καλώδιο GSI, αλλά χωρίς περαιτέρω κλιμάκωση, είναι αυτή τη στιγμή ένα ενδεχόμενο το οποίο δεν μπορεί να αποκλεισθεί, αλλά ουδείς είναι βέβαιος ότι δεν πρόκειται για ευσεβείς πόθους. Όπως έγινε και με το EMC, δεν αποκλείεται η Άγκυρα να επιχειρήσει προβοκάτσια κατά της ελληνικής κυβέρνησης, υποστηρίζοντας αυθαίρετα ότι της «ζητήθηκε άδεια» και συμφώνησε, γνωρίζοντας ότι υπάρχουν «πρόθυμοι» στο ελληνικό πολιτικό ακροατήριο για να υιοθετήσουν ακόμη και έναν παντελώς αβάσιμο ισχυρισμό.
«Η Τουρκία κλείνει την πόρτα στον εαυτό της»
Σε νέα παρέμβαση του (Αντέννα) ο υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης επανέλαβε ότι αν οι έρευνες παρεμποδιστούν, τότε η Αθήνα θα εξετάσει όλα τα σενάρια (βλ. στρατιωτικοποίηση της περιοχής), ενδεχόμενο όμως το οποίο ο ίδιος δε θεωρεί πιθανό, καθώς αφενός το έργο είναι ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος, αφετέρου η πλειοψηφική παρουσία της γαλλικής Meridiam εμπλέκει στο πεδίο και τη Γαλλία. «Εμείς έχουμε έτοιμα όλα τα σενάρια. Και θέλω να σας πω ότι είναι πολύ προφανές ότι ο καθένας αναλαμβάνει το βάρος των πράξεών του. Εάν η Τουρκία επιχειρήσει να παρεμποδίσει, τότε θα βρει απέναντί της προφανώς την Ελλάδα. Υπάρχουν τα σχέδια για οποιαδήποτε παρεμπόδιση του έργου, όπως επίσης υπάρχουν και αντίστοιχα σχέδια, εικάζω, και από τη γαλλική εταιρεία και από το γαλλικό δημόσιο. Και από την άλλη πλευρά θα βρεθεί απέναντι στην Ευρωπαϊκή Ένωση, γιατί είναι ένα έργο συγχρηματοδοτούμενο από την Ευρωπαϊκή Ένωση» ανέφερε ο κ. Γεραπετρίτης επισημαίνοντας ότι αν Τουρκία φιλοδοξεί να καταστεί μέρος της ΕΕ και ταυτοχρόνως παρεμποδίζει ευρωπαϊκά έργα, «κλείνει την πόρτα στον εαυτό της»
Η παρέμβαση Mητσοτάκη
Ως ένδειξη αποφασιστικότητας ερμηνεύεται την ίδια ώρα η παρέμβαση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ, στο οποίο προεδρεύει η Ελλάδα αυτό το διάστημα. Ο Κυριάκος Μητσοτάκης έδειξε στην… κυριολεξία, χρησιμοποιώντας χάρτη, την παρανομία και τον γεωγραφικό παραλογισμό του τουρκολιβυκού μνημονίου, αλλά αναφέρθηκε και στο ζήτημα των ενεργειακών διασυνδέσεων.
«Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί το μνημόνιο αυτό να λειτουργήσει ως πρόσχημα για την αμφισβήτηση νόμιμων δραστηριοτήτων στη θάλασσα ή για την παρεμπόδιση στρατηγικών έργων συνδεσιμότητας τα οποία η περιοχή μας χρειάζεται επειγόντως», τόνισε μεταξύ άλλων ο πρωθυπουργός, ο οποίος πρόσθεσε: «Πρόκειται για έργα, ειδικά όταν αναφερόμαστε στην Ανατολική Μεσόγειο, τεράστιας στρατηγικής και οικονομικής σημασίας. Προσφέρουν μεγαλύτερη ενεργειακή ασφάλεια, πιο προσιτή ηλεκτρική ενέργεια, ισχυρότερη περιφερειακή συνεργασία, καλύτερη συνδεσιμότητα δεδομένων και, τελικά, συμβάλλουν στη διαρκή ειρήνη. Ωστόσο, η ανάπτυξή τους περιπλέκεται από μονομερείς αξιώσεις και προσπάθειες αμφισβήτησης νόμιμων δραστηριοτήτων στη θάλασσα. Ακριβώς γι’ αυτό έχει σημασία η θαλάσσια ασφάλεια. Δεν μπορούμε να μιλάμε σε αυτή την αίθουσα για την οικοδόμηση γεφυρών μεταξύ των εθνών, ενώ επιτρέπουμε σε άλλους να εμποδίζουν την οικοδόμηση αυτών των γεφυρών».
Προβληματισμό προκαλεί την ίδια ώρα ότι ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών Χακάν Φιντάν έχει αρχίσει «να τα γυρίζει» σε σχέση με δηλώσεις του ότι η Άγκυρα ζητά να έχει γραπτή ενημέρωση για το έργο του GSI, αλλά χωρίς να απαιτεί να προέρχεται αυτή από την ελληνική κυβέρνηση. Η δήλωση έτυχε ευρείας αναπαραγωγής στον ελληνικό Τύπο, ερμηνευόμενη ως έμμεση φόρμουλα για την υλοποίηση των ερευνών, αλλά ο ΥΠΕΞ της Τουρκίας εμφανίζεται πλέον να διαμηνύει ότι όσα είπε ήταν απλώς «σκέψεις» σε κάποιο think tank, προσπαθώντας να υποβαθμίσει τη σημασία της προηγούμενης θέσης του! Εφόσον πάντως δεν «ανακρούσει πρύμναν» η Άγκυρα, η αδειοδότηση μόνο από την Ελλάδα και η ενημέρωση για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου όλων των κρατών της περιοχής εμφανιζόταν να είναι λύση που λιγότερο ή περισσότερο θα ικανοποιούσε όλες τις πλευρές, ώστε να μην υπάρξει «στρατιωτικοποίηση» της υπόθεσης.
Το ευρωπαϊκό «χαρτί»
Η ελληνική κυβέρνηση πάντως είναι αποφασισμένη να ενεργοποιήσει και την Ευρωπαϊκή Ένωση προκειμένου να υπάρξει αντίδραση και από τις Βρυξέλλες απέναντι στο ενδεχόμενο η Τουρκία να δημιουργήσει προσκόμματα στην ομαλή υλοποίηση των ερευνών για το καλώδιο GSI. Στην κατεύθυνση αυτή ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, ενημέρωσε ήδη για το ζήτημα το Συμβούλιο των Υπουργών Ενέργειας της Ε.Ε. που συνεδρίασε στις Βρυξέλλες για την πρόοδο που έχει συντελεστεί στην υλοποίηση της ηλεκτρικής διασύνδεσης, όπως ανέφερε σε δηλώσεις του, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες, ενημέρωσε και για το ενδεχόμενο τουρκικής αντίδρασης. Το ίδιο ζήτημα ενδιαφέρει, όπως είναι ευνόητο, και την Κύπρο, με τον αρμόδιο υπουργό Μιχάλη Δαμιανό να προτίθεται να θέσει από κοινού με τον Έλληνα ομόλογό του το ίδιο ζήτημα στις Βρυξέλλες ζητώντας την επίσημη αντίδρασή τους στην περίπτωση που υπάρξουν τουρκικά «παρατράγουδα».
«Κλειδί» η επικοινωνία Μακρόν με Ερντογάν
Ο γαλλικός παράγοντας θεωρείται «κλειδί» σε κάθε περίπτωση για την ομαλή υλοποίηση του έργου, με τον πρόεδρο της χώρας Εμανουέλ Μακρόν και τον Κυριάκο Μητσοτάκη να έχουν αναλάβει προσωπικά τον χειρισμό της υπόθεσης. Η γαλλική εταιρία Meridiam είναι άλλωστε ο πλειοψηφικός μέτοχος στην εταιρία που έχει αναλάβει την ανάπτυξη του έργου, δίνοντας χαρακτήρα έννομου συμφέροντος στη στάση των Παρισίων. Υπενθυμίζεται ότι για την εναρμόνιση της στάσης Ελλάδας – Γαλλίας στο συγκεκριμένο ζήτημα υπήρξε συνάντηση Μητσοτάκη – Μακρόν στις 8/9/2026 στο Παρίσι, στην οποία συζητήθηκαν επίσης οι γεωπολιτικές εξελίξεις σε Ανατολική Μεσόγειο και Μέση Ανατολή. Για τη γαλλική πλευρά το ζήτημα του GSI είναι επίσης ευκαιρία να αποδείξει, εν μέσω της δύσκολης για την ίδια συγκυρίας στο εσωτερικό της χώρας, ότι εξακολουθεί να έχει παρεμβατικό ρόλο σε διεθνές επίπεδο και ότι μπορεί να στηρίξει έμπρακτα τη σύμμαχό της, Ελλάδα. Το Παρίσι συνδέεται άλλωστε με την Αθήνα όχι μόνο με παραδοσιακές φιλικές σχέσεις και με εταιρική σχέση στην Ε.Ε., αλλά και με συμφωνία αμοιβαίας αμυντικής συνδρομής σε περίπτωση επίθεσης, η οποία μάλιστα ανανεώθηκε σχετικά πρόσφατα.
Διπλό μήνυμα
Η Γαλλία πάντως προσπαθεί, όπως έχει γράψει ο «Ε.Τ.», να εφαρμόσει την τακτική «μαστίγιο και καρότο» προς την Τουρκία στο ζήτημα του GSI. Από τη μία μεριά φροντίζει να διαμηνύει ότι από τη στιγμή που πρόκειται για γαλλική εταιρία και για ερευνητικό πλοίο υπό τη σημαία της χώρας θα μπορούσε να έχει ακόμη και στρατιωτική παρουσία στην επίμαχη περιοχή (αν και κάτι τέτοιο δεν θεωρείται το επικρατέστερο σενάριο) και από την άλλη υπέγραψε οδικό χάρτη για την αμυντική συνεργασία με την Άγκυρα, σπάζοντας το διαχρονικό γαλλικό «ταμπού» σε αυτό το ζήτημα.
Για πολλούς αναλυτές δεν θεωρείται σύμπτωση ότι την ίδια ακριβώς μέρα, την Τρίτη 27/10/2026, που έφτανε το γαλλικό ερευνητικό πλοίο στο Ηράκλειο Κρήτης, ο Εμανουέλ Μακρόν είχε τηλεφωνική επικοινωνία με τον Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν. Πίσω από την επίσημη γενικόλογη αναφορά ότι οι δύο ηγέτες συζήτησαν τις σχέσεις μεταξύ Τουρκίας και Γαλλίας, καθώς και «περιφερειακά και διεθνή ζητήματα», θεωρείται βέβαιο ότι συζητήθηκε και το ζήτημα του GSI, με το αποτέλεσμα της συζήτησης να μην είναι μέχρι στιγμής ευδιάκριτο.
Ο Ερντογάν προσκάλεσε επίσης τον Γάλλο πρόεδρο στη Σύνοδο Κορυφής Ηγετών για το Κλίμα στην Αττάλεια της Τουρκίας, στην οποία προσκλήθηκε, προς κατάπληξη αρκετών, και ο Πρόεδρος της Κυπριακής Δημοκρατίας Νίκος Χριστοδουλίδης, με τον Τούρκο πρόεδρο, σε ένα ακόμη αντιφατικό μήνυμα των τελευταίων εβδομάδων, να «σπάει» τον κανόνα της μη επικοινωνίας της Άγκυρας με τον νόμιμο ηγέτη της μεγαλονήσου από το 1974 και μετά.
![Νέες ταινίες: Μάλκοβιτς στα καλύτερά του, αποκάλυψη ο Φέρτσμαν [trailer]](https://www.eleftherostypos.gr/wp-content/uploads/2026/04/cinema-1024x683-1-300x200-jpg.webp)
