Με την πρόοδο κατασκευής να αγγίζει το 93%, έχει ήδη ξεκινήσει η αντίστροφη μέτρηση για την παράδοση των τελευταίων 46 χιλιομέτρων που θα ενώσουν την Καλαμπάκα με την Εγνατία Οδό. Επισημαίνεται ότι η ολοκλήρωση του Ε65 αναμένεται να επιφέρει σημαντικές αλλαγές στον συγκοινωνιακό χάρτη της Ελλάδας, δημιουργώντας έναν σύγχρονο οδικό διάδρομο που θα συνδέει απευθείας τον άξονα ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό. Με αυτόν τον τρόπο, η Στερεά Ελλάδα και η Θεσσαλία θα αποκτήσουν άμεση σύνδεση με τη Δυτική Μακεδονία και την Ηπειρο, μειώνοντας σημαντικά τους χρόνους μετακίνησης και ενισχύοντας την οδική ασφάλεια. 

Στρατηγικός κρίκος

Κυβερνητικοί κύκλοι αναφέρουν ότι «πέρα από τη διευκόλυνση των μετακινήσεων, ο Ε65 αναδεικνύεται σε στρατηγικό κρίκο για τις μεταφορές και το εμπόριο, καθώς ενισχύει τη σύνδεση του λιμένα της Ηγουμενίτσας με τα λιμάνια του Βόλου και του Πειραιά. Με τον τρόπο αυτό ενδυναμώνεται ο ρόλος της Ελλάδας ως διεθνούς διαμετακομιστικού κόμβου. Παράλληλα, η βελτιωμένη πρόσβαση στη Δυτική Μακεδονία εκτιμάται πως θα ενισχύσει την τοπική οικονομία, διευκολύνοντας τη μεταφορά προϊόντων και δημιουργώντας νέες προοπτικές για τον τουρισμό σε περιοχές όπως τα Μετέωρα και η Πίνδος».

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Ο Ε65 αποτελεί σύγχρονο αυτοκινητόδρομο συνολικού μήκους 181 χιλιομέτρων, ο οποίος εντάσσεται στο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών και συνδέεται, μέσω της Εγνατίας Οδού και των κάθετων αξόνων αυτής, με το εξωτερικό.

Η τρέχουσα φάση αφορά την ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος το οποίο θα συμπληρώσει το σύνολο του άξονα, καθώς το πρώτο σκέλος του βόρειου τμήματος, από τα Τρίκαλα μέχρι την Καλαμπάκα, παραδόθηκε στην κυκλοφορία το 2024. Σε χρήση, επίσης, είναι το μεσαίο τμήμα (Ξυνιάδα-Τρίκαλα), αλλά και το νότιο τμήμα Λαμία-Ξυνιάδα. Το έργο που βρίσκεται σε εξέλιξη χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας με 452 εκατ. ευρώ και περιλαμβάνει αρκετά απαιτητικές τεχνικές εργασίες λόγω του ορεινού ανάγλυφου.

Ενδεικτικά, το σύνολο του βόρειου τμήματος των 70 χλμ. περιλαμβάνει 6 ανισόπεδους κόμβους, 2 σήραγγες, 23 γέφυρες, 14 άνω και 40 κάτω διαβάσεις. Κατασκευάζεται με διατομή δύο λωρίδων ανά ρεύμα κυκλοφορίας, λωρίδα έκτακτης ανάγκης και μεσαίο διάζωμα με αμφίπλευρο στηθαίο ασφαλείας.

Σε αυτοψία του, πριν από λίγες ημέρες, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας διέσχισε ολόκληρο το τμήμα του εργοταξίου και ενημερώθηκε διεξοδικά για την πορεία των εργασιών και τις τεχνικές λεπτομέρειες, ειδικά όσον αφορά στα σημεία που παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη δυσκολία και απομένουν ουσιαστικά για την περάτωση του συνόλου των εργασιών. Επιπλέον, μίλησε για έναν εντυπωσιακό δρόμο, καθώς το βόρειο τμήμα διαπερνά περιοχές μοναδικού φυσικού κάλλους, στα ορεινά των Τρικάλων και των Γρεβενών.

«Απελευθερώνονται νέες δυνατότητες ανάπτυξης για την ηπειρωτική Ελλάδα»

Σε δήλωσή του στον «Ε.Τ.» της Κυριακής, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, αναφέρει: «Ο αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας Ε65 αποτελεί έργο κομβικής σημασίας για τη χώρα. Με την ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος, η Ελλάδα θα αποκτήσει έναν σύγχρονο οδικό διάδρομο που θα συνδέει απευθείας τον άξονα ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό, τη Στερεά Ελλάδα και τη Θεσσαλία με τη Δυτική Μακεδονία και την Ηπειρο. Πρόκειται, δηλαδή, για έργο νευραλγικής σημασίας, που θα διαμορφώσει ασφαλείς συνθήκες μετακίνησης σε δύσβατες μέχρι σήμερα περιοχές και επιπλέον, θα απελευθερώσει νέες δυνατότητες ανάπτυξης για την ηπειρωτική Ελλάδα.

Παρά τις τεχνικές δυσκολίες που ανέκυψαν από το ορεινό ανάγλυφο της περιοχής, η πρόοδος των εργασιών βρίσκεται πλέον στο 93% και το έργο εισέρχεται στην τελική του φάση. Στόχος μας είναι μέσα στους επόμενους μήνες να παραδώσουμε έναν ασφαλή και σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, που θα βελτιώσει σημαντικά τις μεταφορές, θα ενισχύσει τη διασύνδεση των περιφερειών και θα συμβάλει στην οικονομική και τουριστική ανάπτυξη της χώρας μας».

Τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά: Προσωρινός ανάδοχος η κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ-Δομική Κρήτης

Η κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ-Δομική Κρήτης, που είχε δώσει την καλύτερη προσφορά, αναδείχτηκε από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προσωρινός ανάδοχος στο πλαίσιο του διαγωνισμού για την ανάθεση της σύμβασης με τίτλο «Κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων στην ευρύτερη περιοχή του Σκαραμαγκά και ολοκλήρωση ημιδιανοιχθέντος τμήματος της περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω για τη σύνδεσή της με την ΠΕΟ Αθηνών-Κορίνθου στους Δήμους Χαϊδαρίου και Ασπροπύργου Νομού Αττικής», προϋπολογισμού 51.000.000 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), με προαιρέσεις 9.500.000 εκατ. (με ΦΠΑ). Πρόκειται για έργο που κατά γενική ομολογία θα δώσει σημαντική ανάσα στην Αττική. Το εν λόγω σχήμα είχε δώσει έκπτωση 21,2%. Υπενθυμίζεται τέλος ότι στη σχετική διαδικασία είχαν δώσει το παρών και οι AKTOR (14,04% έκπτωση), Αφοί Παπαϊωάννου (8,2%), ΕΚΤΕΡ-Τεχνικών Εργων (5,99%) και ΑΒΑΞ (1,5% έκπτωση), με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να μη δίνει προσφορά.