Η νέα νομοθετική ρύθμιση που βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση από τις 2/7, για τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών στους δρόμους προβλέπει αυστηρότερους κανόνες.
Για τις αλλαγές μίλησε στην ΕΡΤ ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, παρουσιάζοντας τα βασικά σημεία του νέου πλαισίου.
Τι αλλάζει στη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών
Όπως ανέφερε, οι νέες διατάξεις προβλέπουν την απαγόρευση διάθεσης, πώλησης και παραχώρησης ηλεκτρικών πατινιών σε άτομα ηλικίας κάτω των 17 ετών. Παράλληλα, απαγορεύεται η κυκλοφορία τους σε δρόμους όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ξεπερνά τα 50 χιλιόμετρα την ώρα. Αναφερόμενος στις κυρώσεις, ο κ. Κώτσηρας τόνισε ότι θα επιβάλλονται τόσο στους χρήστες όσο και σε όσους διαθέτουν ή παραχωρούν τα πατίνια παράνομα. Συγκεκριμένα δήλωσε ότι, «εάν αυτοί εντοπιστούν να το χρησιμοποιούν, αλλά θα είναι σημαντικό ότι θα υπάρξουν σημαντικές κυρώσεις και για όποιον παραχωρεί, μισθώνει και πουλάει». Μάλιστα, για όποιον μισθώσει, παραχωρήσει ή πουλήσει ηλεκτρικό πατίνι σε ανήλικο προβλέπεται πρόστιμο ύψους 1.000 ευρώ.
Υποχρεωτικό κράνος, ασφάλιση και ειδικό γιλέκο
Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό, η χρήση κράνους θα είναι υποχρεωτική, ενώ θα απαγορεύεται η χρήση κινητού τηλεφώνου και ακουστικών κατά την οδήγηση. Επιπλέον, κατά τις βραδινές ώρες οι χρήστες θα πρέπει να φορούν ειδικό γιλέκο υψηλής ορατότητας, ενώ υποχρεωτική θα είναι και η ασφάλιση. Όπως είπε, «αυτές οι διατάξεις και αυτές οι προβλέψεις λαμβάνονται προκειμένου να μειώσουμε τα ατυχήματα, να προστατεύσουμε την ανθρώπινη ζωή, να προστατεύσουμε κυρίως τους ανήλικους συμπολίτες μας».
Και πρόσθεσε: «Έχουμε εντοπίσει το πρόβλημα, βλέπουμε τα στοιχεία και από την τροχαία και από τις αρχές που παρακολουθούν ζητήματα οδικής ασφάλειας, ότι υπάρχει αυξημένος κίνδυνος και μία αυξημένη ένταση ατυχημάτων που έχουν να κάνουν με τα ηλεκτρικά πατίνια και γι’ αυτό ακριβώς προτάσσουμε αυτή τη στιγμή αυτές τις διατάξεις, οι οποίες και απαγορεύουν και προστατεύουν και διασφαλίζουν και ένα καλύτερο και πιο δομημένο πλαίσιο για τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών».
Πρόστιμα και για παράνομη στάθμευση
Ο Γιώργος Κώτσηρας ανέφερε ακόμη ότι το νέο πλαίσιο περιλαμβάνει πρόβλεψη και για περιπτώσεις όπου ηλεκτρικά πατίνια είναι σταθμευμένα σε ράμπες, φανάρια ή άλλα σημεία που δυσχεραίνουν την κυκλοφορία. Όπως σημείωσε, θα επιβάλλεται πρόστιμο στον ιδιώτη όταν εντοπίζεται παράνομη στάθμευση και ανέφερε ότι, «οι εταιρείες ούτως ή άλλως προβλέπεται να έχουν ειδικούς χώρους», επισημαίνοντας ότι για την αποτελεσματική εφαρμογή των μέτρων απαιτείται και η συνεργασία της τοπικής αυτοδιοίκησης.
Διαβάστε Επίσης
Κλείνοντας, ο αναπληρωτής υπουργός υπογράμμισε: «Είμαστε σε πολύ στενή συνεργασία με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και την ελληνική αστυνομία σε όλο το πλαίσιο των δράσεων της οδικής ασφάλειας και όπου βλέπουμε ότι υπάρχει ανάγκη ακόμα μεγαλύτερης παρέμβασης, ακόμα πιο αυστηρότερης αντιμετώπισης, θα το κάνουμε διότι απολύτως στόχος μας, απόλυτη προτεραιότητά μας είναι η προστασία της ακεραιότητας των συμπολιτών μας, της ζωής τους και βλέπουμε ότι ήδη έχουμε αποτελέσματα. Έχουμε ένα πολύ μεγάλο ποσοστό μείωσης των θανατηφόρων ατυχημάτων στη χώρα μας και αυτό θα συνεχίσουμε να κάνουμε. Είναι μια προσπάθεια η οποία θέλει συνέχεια, θέλει επιμονή, θέλει μέθοδο και συνεργασία. Για εμάς είναι μια πολύ σημαντική προτεραιότητα».
Η σχετική ρύθμιση έχει τεθεί σε δημόσια διαβούλευση
Σκοπός της ρύθμισης, όπως σημειώνει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, είναι «η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας κατά τη χρήση ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων, η πρόληψη ατυχημάτων και ιδίως η αυξημένη προστασία των νέων από τους κινδύνους που συνδέονται με τη χρήση και τη διάθεση των οχημάτων αυτών». Αν και ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε την πλήρη απαγόρευση για ανηλίκους, από το τελικό κείμενο που θα βρίσκεται στον αέρα έως τις 10 Ιουλίου και ενσωματώθηκε σε νομοσχέδιο του υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, προκύπτει ότι χρήση θα μπορούν να κάνουν έναν χρόνο νωρίτερα αλλά με αυστηρότερο πλαίσιο. Ειδικότερα, προβλέπεται για τους οδηγούς η υποχρέωση να έχουν έγγραφο ταυτοποίησης και αποδεικτικό ασφάλισης και να κινούνται στις προβλεπόμενες λωρίδες κυκλοφορίας.
Παράλληλα, θεσπίζεται για πρώτη φορά η υποχρεωτική ασφάλιση, την οποία πρέπει να φέρουν μαζί τους, όπως και την ταυτοποίηση. Συγκεκριμένα, η ασφαλιστική κάλυψη καλύπτει υποχρεωτικά τις σωματικές βλάβες, τον θάνατο και τις υλικές ζημίες που προκαλούνται από την κυκλοφορία του ΕΠΗΟ και καταλαμβάνει και την αστική ευθύνη του οδηγού για ποσό ύψους τουλάχιστον 50.000 ευρώ κατ’ έτος. Για την ασφάλιση προσωπικού ατυχήματος νόμιμου οδηγού του ΕΠΗΟ, το ελάχιστο ποσό κάλυψης για μόνιμη ολική ανικανότητα, μόνιμη μερική ανικανότητα και απώλεια ζωής από ατύχημα ανά περιστατικό και συνολικά κατ’ έτος για όλα τα περιστατικά ορίζεται στο ποσό των 10.000 ευρώ.
Να σημειωθεί ότι διατηρούνται οι παλιές ρυθμίσεις, δηλαδή, η χρήση κράνους, οι χρήστες απαγορεύεται να έχουν ακουστικά στα αφτιά τους και να μιλάνε στο κινητό τηλέφωνο παρά μόνο με ανοιχτή ακρόαση, να μεταφέρουν δεύτερο άτομο, σε περίπτωση που υπάρχουν ποδηλατόδρομοι υποχρεούνται να κινούνται σε αυτούς – διαφορετικά οι οδηγοί υποχρεούνται να χρησιμοποιούν το δεξί άκρο του οδοστρώματος, τη νύχτα είναι υποχρεωτική η χρήση ειδικού αντανακλαστικού γιλέκου και πρέπει να είναι εφοδιασμένα με κουδούνι, λευκό ή κίτρινο φως μπροστά και κόκκινο αντανακλαστικό φως πίσω.
Όσον αφορά τις ισχύουσες υποχρεώσεις για τις εταιρίες κοινόχρηστων πατινιών, δηλαδή τον γεωεντοπισμό των οχημάτων, τον αυτόματο περιορισμό της ταχύτητας στα 25 χλμ./ώρα και τη δυνατότητα αποκλεισμού κυκλοφορίας σε περιοχές που θα ορίζουν οι δήμοι ή οι αρμόδιες αρχές, αυτές διατηρούνται ως έχουν.
- Φωτιά στην Ερέτρια Εύβοιας: Την προκάλεσαν δύο ανήλικοι 12 και 13 ετών πετώντας κροτίδες – Συνελήφθησαν οι γονείς τους
- H Τροχαία περνά στη νέα εποχή: Κλήσεις με SMS και ψηφιακή αφαίρεση διπλώματος – Τι πρέπει να ξέρουν οι οδηγοί
- Επιτροπή Αναθεώρησης Συντάγματος: Σε πρώτο πλάνο η λειτουργία των κομμάτων και η θωράκιση του ρόλου του βουλευτή
