Σκοπός της ρύθμισης, όπως σημειώνει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, είναι «η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας κατά τη χρήση ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων, η πρόληψη ατυχημάτων και ιδίως η αυξημένη προστασία των νέων από τους κινδύνους που συνδέονται με τη χρήση και τη διάθεση των οχημάτων αυτών». Αν και ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε την πλήρη απαγόρευση για ανηλίκους, από το τελικό κείμενο που θα βρίσκεται στον αέρα έως τις 10 Ιουλίου και ενσωματώθηκε σε νομοσχέδιο του υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, προκύπτει ότι χρήση θα μπορούν να κάνουν έναν χρόνο νωρίτερα αλλά με αυστηρότερο πλαίσιο. Ειδικότερα, προβλέπεται για τους οδηγούς η υποχρέωση να έχουν έγγραφο ταυτοποίησης και αποδεικτικό ασφάλισης και να κινούνται στις προβλεπόμενες λωρίδες κυκλοφορίας.
Παράλληλα, θεσπίζεται για πρώτη φορά η υποχρεωτική ασφάλιση, την οποία πρέπει να φέρουν μαζί τους, όπως και την ταυτοποίηση. Συγκεκριμένα, η ασφαλιστική κάλυψη καλύπτει υποχρεωτικά τις σωματικές βλάβες, τον θάνατο και τις υλικές ζημίες που προκαλούνται από την κυκλοφορία του ΕΠΗΟ και καταλαμβάνει και την αστική ευθύνη του οδηγού για ποσό ύψους τουλάχιστον 50.000 ευρώ κατ’ έτος. Για την ασφάλιση προσωπικού ατυχήματος νόμιμου οδηγού του ΕΠΗΟ, το ελάχιστο ποσό κάλυψης για μόνιμη ολική ανικανότητα, μόνιμη μερική ανικανότητα και απώλεια ζωής από ατύχημα ανά περιστατικό και συνολικά κατ’ έτος για όλα τα περιστατικά ορίζεται στο ποσό των 10.000 ευρώ.
Να σημειωθεί ότι διατηρούνται οι παλιές ρυθμίσεις, δηλαδή, η χρήση κράνους, οι χρήστες απαγορεύεται να έχουν ακουστικά στα αφτιά τους και να μιλάνε στο κινητό τηλέφωνο παρά μόνο με ανοιχτή ακρόαση, να μεταφέρουν δεύτερο άτομο, σε περίπτωση που υπάρχουν ποδηλατόδρομοι υποχρεούνται να κινούνται σε αυτούς – διαφορετικά οι οδηγοί υποχρεούνται να χρησιμοποιούν το δεξί άκρο του οδοστρώματος, τη νύχτα είναι υποχρεωτική η χρήση ειδικού αντανακλαστικού γιλέκου και πρέπει να είναι εφοδιασμένα με κουδούνι, λευκό ή κίτρινο φως μπροστά και κόκκινο αντανακλαστικό φως πίσω.
Τέλος, όταν δημιουργείται εμπόδιο ή κίνδυνος οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να οδηγούν τα ηλεκτρικά οχήματα βαδίζοντας. Αυστηρό είναι το πλαίσιο και για τους εμπόρους ΕΠΗΟ, καθώς απαγορεύεται να τα πουλούν – νοικιάζουν σε ανηλίκους κάτω των 17 ετών. Οι επιχειρήσεις θα υποχρεούνται να επαληθεύουν την ηλικία κάθε πελάτη, ζητώντας την επίδειξη έντυπου ή ψηφιακού δημόσιου εγγράφου ταυτοποίησης ή μέσω της σχετικής ψηφιακής υπηρεσίας επαλήθευσης ηλικίας, ενώ εάν υπάρχει οποιαδήποτε αμφιβολία για την ηλικία του ενδιαφερόμενου, η συναλλαγή δεν θα μπορεί να ολοκληρωθεί. Οι εταιρίες που δεν θα συμμορφωθούν θα τιμωρούνται με διοικητικό πρόστιμο 1.000 ευρώ.
Οσον αφορά τις ισχύουσες υποχρεώσεις για τις εταιρίες κοινόχρηστων πατινιών, δηλαδή τον γεωεντοπισμό των οχημάτων, τον αυτόματο περιορισμό της ταχύτητας στα 25 χλμ./ώρα και τη δυνατότητα αποκλεισμού κυκλοφορίας σε περιοχές που θα ορίζουν οι δήμοι ή οι αρμόδιες αρχές, αυτές διατηρούνται ως έχουν.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
«Η οδική ασφάλεια και η προστασία της ανθρώπινης ζωής αποτελούν αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα. Το τελευταίο διάστημα έχουν καταγραφεί σοβαρά τροχαία ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια, με θύματα, σε αρκετές περιπτώσεις, παιδιά. Για τον λόγο αυτό, αναγνωρίζοντας τον επείγοντα χαρακτήρα του ζητήματος, αποφασίσαμε να προτάξουμε τη νομοθετική αυτή πρωτοβουλία για τη θέσπιση ενός αυστηρότερου και πιο αποτελεσματικού πλαισίου κανόνων για τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών, εντάσσοντας τις σχετικές διατάξεις στο σχέδιο νόμου του υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, ώστε να τεθούν σε εφαρμογή το συντομότερο δυνατόν. Ο στόχος μας είναι ξεκάθαρος: να ενισχύσουμε την ασφάλεια στους δρόμους, να περιορίσουμε τα ατυχήματα και να προστατεύσουμε την ανθρώπινη ζωή, με ιδιαίτερη μέριμνα για τα παιδιά», σημείωσε ο αναπλ. υπουργός Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας.
Τα πρόστιμα
150 ευρώ σε περίπτωση που γίνει χρήση από άτομα κάτω των 17 ετών – εξαιρούνται τα ηλεκτρικά πατίνια που αφορούν άτομα με αναπηρία.
350 ευρώ από 30 ευρώ για όσους οδηγούν πατίνια σε οδούς με επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας άνω των 50 χλμ. την ώρα.
250 ευρώ διοικητικό πρόστιμο αν δεν έχουν προχωρήσει σε ασφάλιση γενικής αστικής ευθύνης έναντι τρίτου.
1.000 ευρώ αν οι έμποροι νοικιάσουν ή πουλήσουν πατίνι σε ανήλικο κάτω των 17 ετών.
Ηλεκτρικά πατίνια: Τι είπε ο Παύλος Μαρινάκης
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης, στο briefing των κυβερνητικών συντακτών ανέφερε: Νομοθετική πρωτοβουλία του υπ. Μεταφορών αποσκοπεί στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας κατά τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών, στην πρόληψη ατυχημάτων και, ιδίως, στην αυξημένη προστασία των ανηλίκων από τους κινδύνους που συνδέονται με τη χρήση και τη διάθεση αυτών των οχημάτων.
Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας:
Απαγορεύεται η χρήση των ηλεκτρικών πατινιών στον δρόμο σε άτομα κάτω των 17 ετών, προφανώς εκτός εκείνων των πατινιών που αφορούν άτομα με αναπηρία.
Αυστηροποιούνται οι κυρώσεις για οδηγούς που κυκλοφορούν με ηλεκτρικά πατίνια σε οδούς με επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας άνω των 50 χλμ. την ώρα. Το πρόστιμο αυξάνεται από τα 30 ευρώ στα 350 ευρώ.
Οι οδηγοί υποχρεούνται να φέρουν, όταν οδηγούν, νόμιμο έγγραφο ταυτοποίησης προσώπου και αποδεικτικό ασφάλισης.
Οι κάτοχοι ηλεκτρικών πατινιών υποχρεούνται σε ασφάλιση γενικής αστικής ευθύνης έναντι τρίτου για την κυκλοφορία των οχημάτων αυτών.
Απαγορεύεται η πώληση, εκμίσθωση και διάθεση ηλεκτρικών πατινιών σε άτομα κάτω των 17 ετών.
Εταιρείες που πωλούν, διαθέτουν ή εκμισθώνουν ηλεκτρικό πατίνι σε άτομα κάτω των 17 ετών τιμωρούνται με πρόστιμο ύψους 1.000 ευρώ.
Ροή Ειδήσεων 
