Οι Αρχές που ερευνούν την αεροπορική τραγωδία με την συντριβή ενός Learjet στη Φλόριντα την περασμένη εβδομάδα, όπου έχασαν τη ζωή τους και οι εννέα επιβαίνοντες, ανέκτησαν τον καταγραφέα ήχου από το πιλοτήριο, ένα από τα δύο μέρη που αποτελούν το μαύρο κουτί, κι ελπίζουν εκεί να βρουν την αιτία του πολύνεκρου δυστυχήματος.
Οι ερευνητές αναζητούσαν τη συσκευή στο πλαίσιο μιας ευρύτερης έρευνας στο σημείο της συντριβής, προκειμένου να αποκτήσουν καλύτερη εικόνα για το τι οδήγησε το αεροσκάφος σε πτώση στην κομητεία Παλμ Μπιτς της Φλόριντα την 1η Νοεμβρίου.
🚨🚨🚨 🛩️🛩️🛩️
Un Learjet 60 con 9 personas a bordo se estrelló hoy en Greenacres, Palm Beach County #Florida
👉🏼 Cayó en picada desde gran altitud. 👉🏼 Venía de Austin Texas rumbo a #Bahamas.
👉🏼 Todos los ocupantes murieron.
👉🏼 La tripulación reportó hielo y turbulencia antes de declarar emergencia y perder el control.FAA y NTSB investigan. #AccidenteAéreo #Florida
— ALEJANDRO MALDONADO (@Alex_MaldonadoS) November 1, 2026
Θα προσπαθήσουν τώρα να διαπιστώσουν αν ο καταγραφέας λειτουργεί και αν έχει καταγραφεί ηχητικό υλικό.
Αν και ο καταγραφέας φωνής κοκπίτ αποτελεί ένα μόνο από τα πολλά κομμάτια του συνολικού παζλ για το τι συνέβη, θα μπορούσε να παράσχει πολύτιμες πληροφορίες για τις τελευταίες στιγμές πριν το αεροσκάφος συντριβεί.
Ο καταγραφέας φωνής κοκπίτ, ο οποίος μπορεί να αποδειχθεί καθοριστικής σημασίας για την έρευνα, αξιολογείται στο Εργαστήριο Καταγραφέων Οχημάτων του NTSB στην Ουάσινγκτον, ενώ οι έρευνες στο σημείο της πρόσκρουσης έχουν πλέον ολοκληρωθεί.
Διαβάστε Επίσης
NTSB investigators have recovered the cockpit voice recorder (CVR) of the Learjet 60 that crashed on Nov. 1 near Greenacres, Florida. The CVR was located at the site of initial impact. The CVR is being evaluated in the NTSB Vehicle Recorders Laboratory in Washington, D.C. The excavation work at the impact site has been completed.
— NTSB Newsroom (@NTSB_Newsroom) November 9, 2026
Οι ερευνητές της συντριβής αεροσκάφους ιατρικής διακομιδής στη Φιλαδέλφεια τον Ιανουάριο του 2025 κατάφεραν να ανακτήσουν τον καταγραφέα του αεροπλάνου, αλλά διαπίστωσαν ότι δεν λειτουργούσε για αρκετά χρόνια.
Η Τζένιφερ Χόμεντι, πρόεδρος του NTSB, επανέλαβε τη Δευτέρα (09/11) την έκκληση προς οποιονδήποτε βρήκε ή ανέκτησε συντρίμμια από τη συντριβή να επικοινωνήσει με την υπηρεσία ώστε να μπορέσουν να τα παραλάβουν. «Η ανάκτηση όλων των διαθέσιμων συντριμμιών είναι κρίσιμη για την έρευνα και βοηθά στον προσδιορισμό των αιτίων της συντριβής», ανέφερε σε ανάρτησή της στο X.
If you have found or collected any debris from the crash site near Greenacres, please do not keep it or attempt to move, alter or dispose of it. We ask that you contact the NTSB at [email protected] to arrange its recovery. Please include a photo of the debris, if possible, in your email. Recovering all available wreckage is critical to the investigation and helping to determine the cause of the crash.
Members of the community seeking information about ongoing recovery operations can visit https://t.co/QugCTD1B8C.
— Jennifer Homendy (@JenniferHomendy) November 9, 2026
Η προειδοποίηση έρχεται αφότου οι ερευνητές βρήκαν ένα άλλο κρίσιμο στοιχείο χιλιόμετρα μακριά από το σημείο της συντριβής, το μεγαλύτερο μέρος του αριστερού πηδαλίου του τζετ, του τμήματος της ουράς που βοηθά τους πιλότους να ελέγχουν αν η μύτη του αεροσκάφους γέρνει προς τα πάνω ή προς τα κάτω.
Η απόσταση του σημείου όπου βρέθηκε το πηδάλιο σε σύγκριση με το σημείο της συντριβής δείχνει ότι αποκολλήθηκε πριν το αεροπλάνο προσκρούσει στο έδαφος, αλλά δεν είναι ακόμη σαφές αν προκάλεσε την απότομη βουτιά του αεροσκάφους ή αν η έντονη πίεση προκάλεσε την αποκόλληση.
Οι καιρικές συνθήκες αποτελούν επίσης παράγοντα για την έρευνα του NTSB, καθώς μεμονωμένες καταιγίδες εκδηλώνονταν στην περιοχή την ώρα της συντριβής. Ένας από τους πιλότους είπε στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας με ήρεμο τόνο ότι σχηματιζόταν πάγος στο αεροπλάνο αλλά ήταν διαχειρίσιμος, και ότι οι αναταράξεις ανασηκώναν και χαμήλωναν το αεροσκάφος κατά περίπου 700 πόδια.
*Listener discretion advised, ATC audio from the accident.
A Learjet 60 crashed in Palm Beach County, Florida earlier today. The pilot reported moderate turbulence along with icing conditions. The aircraft departed Austin, Texas heading towards the Bahamas. The pilot later reported descending at 20,000 feet per minute.
Audio via @liveatc and tracking via @ADSBex
— Thenewarea51 (@thenewarea51) November 1, 2026
Λίγο μετά από αυτή την επικοινωνία, το πλήρωμα ανέφερε βροχόπτωση και ζήτησε να ανέβει στα 37.000 πόδια, αίτημα που εγκρίθηκε από τον ελεγκτή. Λιγότερο από 30 δευτερόλεπτα αργότερα, κάτι πήγε στραβά και το αεροπλάνο πραγματοποίησε κατακόρυφη πτώση. Οι ερευνητές εξετάζουν αν ο καιρός συνέβαλε στη συντριβή.
Οι ερευνητές θα εξετάσουν επίσης το ιστορικό συντήρησης του αεροπλάνου, τις αποφάσεις που λήφθηκαν στο κόκπιτ και από τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, καθώς και τις διαδικασίες των πιλότων.
Το NTSB αναμένεται να δημοσιεύσει μια προκαταρκτική έκθεση σε περίπου έναν μήνα, δήλωσαν οι ερευνητές την περασμένη εβδομάδα, αλλά η καταληκτική απόφαση για τα πιθανά αίτια θα διαρκέσει από ένα έως δύο χρόνια, δήλωσε εκπρόσωπος της υπηρεσίας στο CNN.
