Σύμφωνα με τη διαδικασία της ΕΕ, είναι πιθανό να χρειαστούν μήνες διαπραγματεύσεων προτού επιτευχθεί συμβιβασμός και οι αλλαγές υπογραφούν ως νόμος.

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τα 27 κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης διαφωνούν σχετικά με ένα πακέτο μέτρων που προτάθηκε για πρώτη φορά από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το εκτελεστικό όργανο της ΕΕ, πριν από περισσότερο από μια δεκαετία.

Οι χώρες της ΕΕ συμφώνησαν πέρυσι να αυξήσουν το όριο καθυστέρησης σε τέσσερις ώρες για τις πτήσεις μικρών αποστάσεων, σύμφωνα με το Reuters.

Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες που εφαρμόζονται από το 2004, οι επιβάτες αεροπορικών μεταφορών μπορούν να ζητήσουν αποζημίωση για πτήσεις που έχουν καθυστέρηση μεγαλύτερη των τριών ωρών, από 250 ευρώ και άνω, ανάλογα με τη διάρκεια της πτήσης.

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο επιθυμεί να διατηρήσει το όριο καθυστέρησης με αποζημίωση στα 300-600 ευρώ, ενώ τα κράτη μέλη της ΕΕ επιθυμούν να αυξήσουν το όριο καθυστέρησης και να μειώσουν την αποζημίωση σε 500 ευρώ κατ’ ανώτατο όριο.

Επιπλέον, επιθυμούν οι επιβάτες να έχουν το δικαίωμα να μεταφέρουν δωρεάν μια χειραποσκευή βάρους έως 7 κιλών. Το βάρος και οι διαστάσεις είναι μικρότερα από τα ισχύοντα όρια χειραποσκευών σε ορισμένες αεροπορικές εταιρείες, όπως η Ryanair, που χρεώνουν επιπλέον για χειραποσκευές βάρους έως 10 κιλών.

Άλλοι κανόνες, οι οποίοι δεν αμφισβητούνται, περιλαμβάνουν την ελεύθερη επιλογή θέσης για έναν συνοδό ενήλικα δίπλα σε ένα παιδί ή ένα άτομο με μειωμένη κινητικότητα.