Ταχιάος για Κυψέλη: Οι βλάβες σε κτίρια από τα έργα του Mετρό θα αποκατασταθούν με δαπάνες της αναδόχου κοινοπραξίας

Σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών διαβεβαιώνει ότι οι βλάβες που έχουν παρατηρηθεί σε κτίρια από τα έργα του μετρό θα αποκατασταθούν με δαπάνες της αναδόχου κοινοπραξίας. Σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει δώσει οδηγία στην Ελληνικό Μετρό να εξαντλήσει όλα τα μέσα ώστε οι πολίτες που έχουν επηρεαστεί να είναι σίγουροι ότι κατοικούν ή εργάζονται σε ασφαλή κτίρια.

Ολόκληρη η συνέντευξη του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Νίκου Ταχιάου στο ΑΠΕ-ΜΠΕ για την Κυψέλη

Κύριε υφυπουργέ, πόσο σοβαρό είναι το πρόβλημα με τις ρωγμές που προκλήθηκαν σε κτίρια της Κυψέλης από τα έργα της Γραμμής 4 του Μετρό και τι έχετε να πείτε στους κατοίκους που ανησυχούν;

«Καταρχάς, κι εγώ αν έβλεπα μια ρωγμή στο σπίτι μου θα ανησυχούσα και θα διαμαρτυρόμουν. Συνεπώς, καταλαβαίνω πάρα πολύ καλά τις αντιδράσεις των κατοίκων.

Αυτό που μπορώ να πω, βάσει των αυτοψιών που έχουν πραγματοποιήσει οι μηχανικοί της Ελληνικό Μετρό και της αναδόχου κοινοπραξίας, είναι ότι δεν υπάρχει ζήτημα στατικής επάρκειας των κτιρίων. Από εκεί και πέρα, οι βλάβες που έχουν παρατηρηθεί φαίνεται ότι είναι απολύτως αναστρέψιμες και βεβαίως, αποτελεί συμβατική υποχρέωση του αναδόχου να τις αποκαταστήσει με δικές του δαπάνες. Σε κάθε περίπτωση το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει δώσει οδηγία στην Ελληνικό Μετρό να εξαντλήσει όλα τα μέσα ώστε οι πολίτες που έχουν επηρεαστεί να είναι σίγουροι ότι κατοικούν ή εργάζονται σε ασφαλή κτήρια».

Ποιες ενέργειες έγιναν από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, από τη στιγμή που διαπιστώθηκε το πρόβλημα και πώς εξελίσσεται σήμερα η τεχνική διερεύνηση;

«Από την πρώτη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη τεχνική διερεύνηση, προκειμένου να επιλεγεί η λύση που θα επιτρέψει την ασφαλή συνέχιση του έργου χωρίς να επαναληφθούν αντίστοιχα φαινόμενα. Η πραγματικότητα είναι ότι, μολονότι πριν από την έναρξη κατασκευής του έργου είχαν πραγματοποιηθεί εκτεταμένες γεωτεχνικές έρευνες και είχε διερευνηθεί το εδαφικό προφίλ αλλά και η κατάσταση των κτιρίων που επηρεάζονται από τη διέλευση της σήραγγας, οι ειδικές συνθήκες που εντοπίστηκαν στην περιοχή της Κυψέλης ήταν αδύνατο να διαπιστωθούν κατά τη φάση εκείνη και, ως εκ τούτου, αποτέλεσαν ένα μη προβλέψιμο γεγονός. Στα υπόγεια έργα κάτι τέτοιο δεν είναι σπάνιο».

Πιστεύετε ότι το πρόβλημα θα αντιμετωπιστεί άμεσα; Υπάρχει σήμερα χρονοδιάγραμμα για την επανεκκίνηση της διάνοιξης στο τμήμα Κυψέλη – Ευελπίδων;

«Ο μετροπόντικας έχει σταματήσει εδώ και περισσότερο από δύο μήνες και οι εργασίες θα επανεκκινήσουν μόνο όταν θα είναι απολύτως ξεκάθαρο ότι δεν υπάρχει κανένα ζήτημα για την ασφάλεια των υπερκείμενων κατασκευών. Μάλιστα έχουν ήδη κινητοποιηθεί Έλληνες και ξένοι εμπειρογνώμονες για να συνδράμουν στην υιοθέτηση της βέλτιστης λύσης. Και έχουμε ήδη εικόνα των προτάσεών τους. Εκείνο, όμως, που θέλω να τονίσω είναι ότι πρέπει να αποκατασταθεί και το αίσθημα ασφάλειας των κατοίκων που επηρεάζονται».

Από τα μέχρι στιγμής στοιχεία, πρόκειται για ένα μεμονωμένο περιστατικό ή υπάρχει ανησυχία ότι αντίστοιχα φαινόμενα θα μπορούσαν να εμφανιστούν και σε άλλα σημεία του έργου; Αποδίδετε ευθύνες στην ανάδοχο εταιρεία;

«Η εταιρεία που κατασκευάζει τη σήραγγα διαθέτει πολύ μεγάλη εμπειρία σε μεγάλα υπόγεια τεχνικά έργα. Δεν είμαι σε θέση να αποδώσω ευθύνες στην παρούσα φάση, ούτε είναι αυτή η δουλειά μου αυτή τη στιγμή. Το πιθανότερο είναι, αναζητώντας ευθύνες να χάσουμε την ουσία και τον χρόνο μας. Εκείνο που έχω πειστεί είναι ότι οι συνθήκες που αντιμετωπίζουμε στην περιοχή δεν μπορούσαν να είχαν προβλεφθεί. Πρόκειται για ένα μη προβλέψιμο γεγονός, όπως ανέφερα και προηγουμένως. Γνωρίζαμε ότι στην περιοχή το γεωτεχνικό προφίλ ήταν απαιτητικό και αυτό είχε ληφθεί υπ’ όψιν στις μελέτες. Ωστόσο, στο συγκεκριμένο σημείο δεν υπήρχαν ενδείξεις ότι θα εκδηλωνόταν το συγκεκριμένο ή παρόμοιο φαινόμενο».

Το περιστατικό της Κυψέλης οδηγεί σε επανεξέταση του σχεδιασμού ή των γεωτεχνικών δεδομένων και στα υπόλοιπα τμήματα της Γραμμής 4;

«Τα γεωτεχνικά δεδομένα αντιμετωπίζονται πάντοτε δυναμικά, γιατί κανείς δεν μπορεί να γνωρίζει με απόλυτη βεβαιότητα, πόσω δε μάλλον να προβλέψει τις εκπλήξεις που μπορεί να κρύβει το υπέδαφος. Τα πρωτόκολλα ασφαλείας και οι διαδικασίες παρακολούθησης παραμένουν τα ίδια, όμως κάθε νέο στοιχείο αξιολογείται και ενσωματώνεται στη διαχείριση του έργου».

Έχετε επισημάνει ότι στο έργο χρησιμοποιούνται μετροπόντικες τελευταίας γενιάς. Γιατί, λοιπόν, δεν αποφεύχθηκε αυτό το περιστατικό;

«Ακριβώς επειδή χρησιμοποιούνται αυτά τα TBM, η εξέλιξη του φαινομένου ήταν περιορισμένη. Με τη χρήση εδαφικού πολφού, δηλαδή ενός μείγματος σε υγρή μορφή, το οποίο εκχέεται από την κεφαλή του μηχανήματος, τα TBM εξισορροπούν τις πιέσεις του εδάφους στις υπερκείμενες κατασκευές, οπότε η πρόληψη φαινομένων όπως αυτά που έχουμε δει στο παρελθόν είναι πάρα πολύ έγκαιρη και η επίδρασή τους πολύ μικρή. Και μην ξεχνάμε ότι η παρακολούθηση των μικρομετακινήσεων, είτε αυτές αφορούν το έδαφος, είτε τα κτίρια, γίνεται σε πραγματικό χρόνο. Υπάρχουν συγκεκριμένα όρια συναγερμού και, μόλις αυτά ξεπεραστούν, ενεργοποιούνται αμέσως οι προβλεπόμενες διαδικασίες αντιμετώπισης».

Γιατί χρειάστηκε να υπάρξει παρέμβαση του Δήμου Αθηναίων και του Δημάρχου;

«Η κινητοποίηση της Ελληνικό Μετρό και του αναδόχου ήρθε από την πρώτη στιγμή που διαπιστώθηκε το πρόβλημα. Όπως σας είπα, έχουν ήδη ληφθεί μέτρα και έχουν γίνει και αποκαταστάσεις. Η Ελληνικό Μετρό – και αυτή είναι η οδηγία που έχει λάβει από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών -είναι απολύτως ανοιχτή στην ενημέρωση τόσο των κατοίκων μεμονωμένα όσο και των αρμόδιων αρχών, συμπεριλαμβανομένου προφανώς, και του Δήμου Αθηναίων. Θα ήθελα, όμως, να επισημάνω ότι πρώτα ενημερώνεται κανείς για τα πραγματικά δεδομένα, στη συνέχεια διαμορφώνει άποψη και μόνο στο τέλος αναζητούνται ευθύνες, εφόσον αυτό έχει νόημα. Ειδικά όταν αυτό εμπλέκει και τις δικαστικές αρχές. Άλλωστε, αν υπάρχει λόγος, αυτές μπορούν να παρέμβουν αυτεπάγγελτα».

Αν ένας κάτοικος διαπιστώσει σήμερα μια νέα ρωγμή στην κατοικία του, ποια είναι η διαδικασία που πρέπει να ακολουθήσει;

«Η παρουσία στην περιοχή, της Ελληνικό Μετρό και του αναδόχου του έργου, είναι συνεχής. Μόλις υπάρχει σχετική ενημέρωση από τον ενδιαφερόμενο στο πιο κοντινό εργοτάξιο, λαμβάνονται όλα τα μέτρα και ενεργοποιούνται όλες οι προβλεπόμενες διαδικασίες προκειμένου να πραγματοποιηθούν οι απαραίτητοι έλεγχοι. Και θα επαναλάβω ότι, κάθε βλάβη η οποία οφείλεται στο έργο, αποκαθίσταται υποχρεωτικά από τον ανάδοχο. Δεν υπάρχει καμία οικονομική επιβάρυνση του πολίτη. Κυρίως δεν θέλουμε να υπάρχει και καμία ψυχολογική επιβάρυνσή του, ειδικά από την κατασκευή ενός έργου που θα ανεβάσει την παροχή δημόσιας συγκοινωνίας στην Αθήνα στο πιο σύγχρονο ποιοτικά και τεχνολογικά επίπεδο».

Κυψέλη: «Ζούμε σε έναν τρόμο – Δεν μπορείς να ξυπνάς κάθε πρωί και να βλέπεις ρωγμές»

Έκδηλη είναι η αγωνία και ο φόβος στους κατοίκους της Κυψέλης, λόγω των ρηγματώσεων που προκαλούν σε δεκάδες κτίρια οι εργασίες για τη Γραμμή 4 του Μετρό.
Μιλώντας στο Orange Press Agency, ο Βασίλειος Πισσάνος, ιδιοκτήτης διαμερίσματος σε μία από τις περίπου είκοσι επηρεασμένες πολυκατοικίες της περιοχής, περιγράφει με κάθε λεπτομέρεια το δράμα που βιώνουν οι κάτοικοι, οι οποίοι νιώθουν απροστάτευτοι απέναντι στην κατασκευαστική κοινοπραξία.

Η περιπέτεια για τον κ. Πισσάνο και τους συνιδιοκτήτες του κτιρίου ξεκίνησε την περασμένη άνοιξη, όταν ο μετροπόντικας πέρασε κάτω από τα θεμέλιά τους. «Τον Μάρτη του ’26, κατά το πέρασμα του μετροπόντικα κάτω από την πολυκατοικία μας, διαπιστώσαμε πάρα πολλές φθορές σε όλη σχεδόν την πολυκατοικία και στα διαμερίσματα και στους κοινόχρηστους χώρους», αναφέρει χαρακτηριστικά.

Από εκείνη τη στιγμή, ξεκίνησε ένας δικαστικός και γραφειοκρατικός γολγοθάς για να αποκτήσουν πρόσβαση στα δεδομένα που αφορούν την ασφάλεια των σπιτιών τους. Όπως καταγγέλλει ο ίδιος «εμείς επανειλημμένα με email ζητούσαμε τα στοιχεία των μετρήσεων για να δούμε τη στατικότητα του κτιρίου, εάν είναι ασφαλές το κτίριό μας μετά το πέρασμα του μετροπόντικα. Δεν δοθήκανε ποτέ. Γραπτώς μας απαντάγανε ότι πρόκειται για κάποια γεωλογικά φαινόμενα, χωρίς να μας δίνουν τα στοιχεία. Έχουμε στείλει ήδη τρία email. Η απάντησή τους είναι η ίδια, ότι είναι γεωλογικά τα φαινόμενα και δεν μπορούμε να σας δώσουμε τις μετρήσεις. Ζητήσαμε, αφού δεν θέλετε να μας τις δώσετε, να τις δούμε. Ούτε αυτό δεχτήκανε».

«Δεν είναι ωραίο να ξυπνάς και να βλέπεις ρωγμές – Ο φόβος γίνεται επί δύο»

Η άρνηση των υπευθύνων να μοιραστούν τα στοιχεία των μετρήσεων έχει επιβαρύνει δραματικά την ψυχολογική κατάσταση των κατοίκων, ανάμεσα στους οποίους, όπως λέει, βρίσκονται μικρά παιδιά και ηλικιωμένοι.

«Εμείς ζούμε αυτή τη στιγμή σε έναν τρόμο, να το πω έτσι. Δεν θέλω να είμαι τόσο πολύ τραγικός, αλλά αυτή είναι μια πραγματικότητα. Ζούμε στην αβεβαιότητα», εξομολογείται ο κ. Πισσάνος. «Είναι πλέον ψυχολογικό το ζήτημα. Υπάρχει φόβος. Στις πολυκατοικίες ζουν παιδιά, οικογένειες, μεγάλης ηλικίας άνθρωποι που δεν ξέρουν, αύριο απλώς τι τους ξημερώνει. Δεν είναι ωραίο πράγμα να ξυπνάς κάθε πρωί και να βλέπεις ρωγμές στους τοίχους και στα πλακάκια».

Ο ίδιος εξηγεί ότι η έλλειψη επίσημων εγγράφων γιγαντώνει την ανασφάλειά τους: «Όταν εγώ δεν ξέρω επίσημα και γραπτώς ότι η πολυκατοικία μου δεν έχει θέμα, καταλαβαίνετε ότι ο φόβος γίνεται επί δύο».

Ρωγμές 6 εκατοστών -«Όχι» σε πρόχειρα μερεμέτια

Οι κάτοικοι υπογραμμίζουν ότι οι ζημιές στα κτίρια της Κυψέλης δεν είναι απλές αισθητικές αμυχές, αλλά τομές που επηρεάζουν τη λειτουργικότητα των διαμερισμάτων, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις μάλιστα, το κόστος αποκατάστασης ξεπερνά τις 10.000 ευρώ ανά ιδιοκτησία. «Έχουν ανοίξει οι τοίχοι πέντε εκατοστά, έξι εκατοστά. Αυτό για να φτιαχτεί δεν είναι ότι το στοκάρουμε και το βάφουμε. Πρέπει να ξεστρωθεί όλος ο τοίχος, να μπουν ειδικά πλέγματα μέσα. Υπάρχουν διαμερίσματα που έχουν υποστεί πολλές ζημιές, σε πόρτες, σε παράθυρα, σε τοίχους, σε πλακάκια. Όλα αυτά είναι ζητήματα τα οποία πρέπει να αναλάβει η Κοινοπραξία», υπογραμμίζει ο κ. Πισσάνος. Ωστόσο, οι κάτοικοι ξεκαθαρίζουν ότι δεν πρόκειται να επιτρέψουν σε κανένα συνεργείο να ξεκινήσει εργασίες αν δεν διασφαλιστεί πρώτα η δομική σταθερότητα των πολυκατοικιών:

«Δεν θα μπει κανένας στο σπίτι μας, σε κανέναν, εάν δεν έχουμε επίσημα και γραπτώς τα στοιχεία των μετρήσεων όσον αφορά τη στατικότητα των κτιρίων, των πολυκατοικιών, που στον αριθμό στη γύρω περιοχή είναι είκοσι. […] Δεν μπορούμε να βάλουμε κάποιον στο σπίτι μας αν δεν ξέρουμε ότι το κτίριό μας δεν έχει θέμα στατικότητας. Αυτό ζητάμε. Δεν ζητάμε τίποτα παράλογο».
Καταλήγοντας, ο κ. Πισσάνος εκφράζει την εύλογη απορία του για τη στάση της εταιρείας, καθώς η εξαγωγή των συγκεκριμένων δεδομένων είναι τεχνικά ζήτημα ελάχιστων λεπτών: «Αυτά τα συστήματα και οι μετρήσεις μπαίνουν σε συστήματα πλέον ERP και συστήματα λογισμικών που έχουν οι μεγάλες εταιρείες και αυτά μπορούν να δοθούν μέσα σε μία μέρα, τα οποία δεν μας τα δίνουν». Σημειώνεται ότι σήμερα στις 12:00 έχει προγραμματισμένη συνάντηση για το θέμα ο δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Ελληνικό Μετρό.