Η Ελληνικό Μετρό, μετά και την παρέμβαση του εισαγγελέα, επισημαίνει ότι βάσει των μέχρι σήμερα στοιχείων από τους σχετικούς ελέγχους, σε κανένα κτίριο δεν έχει διαπιστωθεί ζήτημα στατικής επάρκειας ή επηρεασμός του φέροντος οργανισμού, ενώ από την ενόργανη παρακολούθηση δεν προκύπτει καμία περαιτέρω εξέλιξη του φαινομένου.
Κατά τη διάρκεια της χθεσινής συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας πάντως, εκπρόσωποι των κατοίκων περιέγραψαν με μελανά χρώματα την καθημερινότητά τους, εισπράττοντας την συμπαράσταση όλων των δημοτικών παρατάξεων. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, οι ζημιές επηρεάζουν περισσότερες από 16 πολυκατοικίες και συνολικά 200 διαμερίσματα, με το μέγεθος της απειλής να είναι τέτοιο που ανάγκασε ήδη αρκετούς ενοίκους να εγκαταλείψουν εσπευσμένα τις εστίες τους.
Όπως εξηγούν στον Ελεύθερο Τύπο πολιτικοί μηχανικοί που παρακολουθούν το φαινόμενο, τους θυμίζει συνθήκες που έχουν διαδραματιστεί και κατά το παρελθόν.
Συγκεκριμένα, το 1998, κατά την διάρκεια της διάνοιξης της σήραγγας του μετρό προς Δάφνη, στα πρώτα μέτρα της διαδρομής του, σημειώθηκε εδαφική καθίζηση (κατά μερικά εκατοστά), η οποία αποδόθηκε στο μη συνεκτικό υπέδαφος, στην παρουσία υπογείων υδάτων αλλά και σε διαρροή νερού από αγωγό της ΕΥΔΑΠ που είχε υγράνει το χώμα. Λόγω της μετατόπισης του εδάφους, παλαιά αλλά και νεότερα σπίτια εμφάνισαν ρωγμές στους τοίχους τους (όπως στην οδό Λήμνου). Μάλιστα, ένα τριώροφο οίκημα χρειάστηκε να εκκενωθεί προσωρινά για λόγους ασφαλείας. Οι μηχανικοί της κοινοπραξίας είχαν θέσει υπό καθημερινή στενή παρακολούθηση περισσότερα από 100 κτίρια κατά μήκος της διαδρομής του μετροπόντικα για να προλάβουν περαιτέρω προβλήματα στατικότητας.
Ένα χρόνο νωρίτερα, το 1997, κατά τη διάρκεια των ανασκαφών για τη σήραγγα της Γραμμής 2, ο μετροπόντικας που περνούσε κάτω από την οδό Πανεπιστημίου, στο ύψος της συμβολής με τη Θεμιστοκλέους, «κατάπιε» ένα ολόκληρο περίπτερο. Μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα, το οδόστρωμα υποχώρησε και δημιουργήθηκε ένας τεράστιος κρατήρας, βάθους αρκετών μέτρων. Ο περιπτεράς είχε προλάβει να βγει ελάχιστα δευτερόλεπτα πριν, καθώς ένιωσε το έδαφος να τρέμει και να υποχωρεί κάτω από τα πόδια του.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Πρόκειται για περιστατικά που δεν αποτυπώνουν την συνολική εικόνα για τα έργα επέκτασης του μετρό, ωστόσο, κατά το παρελθόν υπήρξαν τουλάχιστον δύο περιπτώσεις που θυμίζουν την σημερινή κατάσταση. Σε κάθε περίπτωση, όπως τονίζουν οι μηχανικοί, η περαιτέρω διερεύνηση θα ρίξει φως για τα ακριβή αίτια των ρωγμών στις κατοικίες της Κυψέλης.
Μετρό: «Δεν τίθεται θέμα στατικής επάρκειας»
Όπως επισημαίνει η Ελληνικό Μετρό, από τις 8 Μαΐου οι εργασίες του TBM έχουν ανασταλεί καθώς διαπιστώθηκαν μη αναμενόμενες και ανιχνεύσιμες συνθήκες στο ιδιαίτερο ασθενές γεωλογικό υπόβαθρο που είχε ήδη μελετηθεί, κατά τη φάση σχεδιασμού του έργου. Η επιλογή αυτή ήταν συνέπεια της διαπίστωσης μετακινήσεων που υπερέβαιναν αυτές που είχαν προβλεφθεί στη μελέτη. Τα στελέχη της Ελληνικό Μετρό και του Αναδόχου έχουν επισκεφτεί από την πρώτη στιγμή όλα τα κτίρια, έχουν κάνει αυτοψίες και έχουν ενημερώσει τους ενοίκους για την πραγματική έκταση του ζητήματος.
Επισημαίνεται ότι, βάσει των μέχρι σήμερα στοιχείων από τους σχετικούς ελέγχους, σε κανένα κτίριο δεν έχει διαπιστωθεί ζήτημα στατικής επάρκειας ή επηρεασμός του φέροντος οργανισμού, ενώ από την ενόργανη παρακολούθηση δεν προκύπτει καμία περαιτέρω εξέλιξη του φαινομένου.
Παράλληλα, ο Ανάδοχος του έργου ως οφείλει έχει ήδη δρομολογήσει και εκτελεί, με μέριμνα, ευθύνη και δαπάνες του, εργασίες αποκατάστασης των ρηγματώσεων σε συνεργασία με τους ιδιοκτήτες και τους ενοίκους των κτιρίων.
Κατόπιν εντολής της Ελληνικό Μετρό προς τον Ανάδοχο του έργου και προκειμένου να επανεκκινήσουν οι εργασίες του TBM, βρίσκεται σε εξέλιξη τεχνική διερεύνηση με τη συνδρομή ανεξάρτητων εξειδικευμένων τεχνικών συμβούλων από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Πρέπει δε να επισημανθεί ότι τα TBM (Μετροπόντικες) του έργου είναι μηχανήματα τελευταίας γενιάς, σχεδιασμένα για εκσκαφή σηράγγων σε ιδιαίτερα εδάφη με δυνατότητα συνεχούς ελέγχου και προσαρμογής στις εκάστοτε γεωτεχνικές συνθήκες.
Σε κάθε περίπτωση, τονίζει ότι η κατασκευή της σήραγγας της Γραμμής 4 του μετρό εκτελείται σε πλήρη συμμόρφωση με τα πιο σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας για την κατασκευή σηράγγων σε αστικό περιβάλλον.
Ήδη έχει ολοκληρωθεί επιτυχώς από το TBM Αθηνά η διάνοιξη στο τμήμα «Γουδή – Ευαγγελισμός» και έχει ξεκινήσει η αποσυναρμολόγησή του. Στο τμήμα «Άλσος Βεΐκου – Ευαγγελισμός» επιχειρεί το TBM Νίκη, το οποίο έχει διέλθει κάτω από την πλατεία της Κυψέλης με κατεύθυνση προς τα δικαστήρια.
Εντονη συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο
Μέσα σε κλίμα έντονης φόρτισης, οι κάτοικοι ζητούν επιτακτικά από τη δημοτική αρχή να αναλάβει άμεσες πρωτοβουλίες για τη διενέργεια ανεξάρτητων ελέγχων και γεωστατικών μελετών, όχι μόνο στις πληγείσες κατοικίες αλλά και σε κρίσιμες δημόσιες υποδομές, όπως τα σχολεία της περιοχής. Επιπλέον ζητούν να βρεθεί λύση και με εγκαταλειμμένα κτίρια τα οποία έχουν υποστεί ζημίες και κινδυνεύουν να καταρρεύσουν.
Παράλληλα, απαιτούν την πλήρη καταγραφή των προβλημάτων, επίσημες εγγυήσεις για την ασφάλεια τους, καθώς και τη δέσμευση για αποζημιώσεις από την Ελληνικό Μετρό Α.Ε., που θα καλύπτουν τα έξοδα μετεγκατάστασής τους και αποκατάστασης των ζημιών. Από την πλευρά του, ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, τόνισε την ανάγκη να εισακουστούν άμεσα οι δημότες και γνωστοποίησε πως έχει ήδη προσφύγει στον αρμόδιο εισαγγελέα, ο οποίος διέταξε κατεπείγουσα προκαταρκτική εξέταση για την αναζήτηση ευθυνών.
Το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στην αυριανή, καθοριστική συνάντηση, στις 12:00, στο Δημαρχείο Αθηνών στην Πλατεία Κοτζιά. Εκεί, ο κ. Δούκας θα έχει συνάντηση με το Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ελληνικό Μετρό Α.Ε., Χρήστο Φαφούτη. Στη συνάντηση έχει προταθεί από το δήμο και τις παρατάξεις να λάβουν μέρος και εκπρόσωποι των κατοίκων. Μετά τη συνάντηση θα αξιολογηθεί η κατάσταση και εφόσον κριθεί αναγκαίο, θα συγκληθεί έκτακτο Δημοτικό Συμβούλιο.
Στη συζήτηση παρενέβη και ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης, Κώστας Μπακογιάννης, ασκώντας κριτική στην Ελληνικό Μετρό για την απόκρυψη στοιχείων και τις υπεκφυγές γύρω από τα γεωτεχνικά δεδομένα. Ο κ. Μπακογιάννης υπογράμμισε ότι ο Δήμος οφείλει να υπερβεί ακόμη και τις αρμοδιότητές του για να μην γίνουν οι κάτοικοι «μπαλάκι ευθυνών», προτείνοντας την άμεση εξασφάλιση ανεξάρτητης τεχνικής πραγματογνωμοσύνης σε συνεργασία με το ΤΕΕ για σπίτια και σχολεία. Επιπλέον, ζήτησε την παροχή πλήρους νομικής συνδρομής στους πληγέντες και τη συγκρότηση διαπαραταξιακής επιτροπής, τονίζοντας χαρακτηριστικά πως τώρα απαιτούνται έμπρακτες πράξεις και όχι λόγια.
«Χρειάζονται διασφάλιση ότι δεν κινδυνεύουν» λέει στον ΕΤ ο αρμόδιος Αντιδήμαρχος
Ο ΕΤ επικοινώνησε με τον αντιδήμαρχο Υποδομών του δήμου Αθηναίων, Ανδρέα Γραμματικογιάννης, ο οποίος τόνισε μετά το Δημοτικό Συμβούλιο που θα λάβει χώρα σήμερα (15/7) θα υπάρξει μία πιο ξεκάθαρη εικόνα για το πώς θα δράσει ο Δήμος.
«Θα συζητήσουμε το θέμα σήμερα στο έκτακτο Δημοτικό Συμβούλιο και θα ανακοινώσουμε το πώς θα κινηθούμε από εδώ και πέρα. Υπάρχει σίγουρα πίεση στην κατασκευάστρια εταιρεία και την Αττικό Μετρό, αλλά είναι σίγουρο πως θα προχωρήσουν σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες και μελέτες για να δούμε τι φταίει. Έχουν σταματήσει οι εργασίες αυτή τη στιγμή και περιμένουμε ουσιαστικά τα πορίσματα».
Παράλληλα, ο αντιδήμαρχος πρόσθεσε ότι μοναδικό στόχος είναι να διασφαλιστεί απ’ όλους η ασφάλεια των κατοίκων της περιοχής και των σπιτιών τους.
«Εάν φυσικά οι ζημιές συνδεθούν με τα έργα που γίνονται στην περιοχή, λόγω του Μετρό τότε θα γίνουν και οι ανάλογες ενέργειες από την εταιρεία. Υπάρχει ανησυχία από τους κατοίκους και προβληματισμός. Χρειάζοντια τη διασφάλιση ότι δεν κινδυνεύουν τα σπίτια τους, διότι όσα συνέβησαν στα Πετράλωνα με την πολυκατοικία έχουν αυξήση κατά πολύ τον φόβο των πολιτών» συμπλήρωσε στον ΕΤ ο κ. Γραμματικογιάννης.
Να τονισθεί, ότι οι εργασίες έχουν σταματήσει εδώ και περίπου έναν μήνα, αμέσως μετά τον εντοπισμό των πρώτων ζημιών.
Σύμφωνα με πηγές της Ελληνικό Μετρό, οι ρωγμές που έχουν καταγραφεί αφορούν την τοιχοποιία και τους σοβάδες των κτιρίων και όχι τον φέροντα οργανισμό τους, με την εταιρεία να διαβεβαιώνει ότι μέχρι στιγμής δεν προκύπτει ζήτημα στατικής επάρκειας. Όπως επισημαίνεται, το φαινόμενο αποδίδεται σε δυσμενείς γεωλογικές συνθήκες που παρουσιάστηκαν κατά τη διάνοιξη της σήραγγας.
Επιπροσθέτως, σύμφωνα με την Πρωτοβουλία Κατοίκων Κυψέλης, προβλήματα έχουν καταγραφεί σε τουλάχιστον 20 πολυκατοικίες, με τους ιδιοκτήτες να κάνουν λόγο για ρωγμές στους τοίχους, παραμορφώσεις σε πόρτες και παράθυρα, εισροή υδάτων σε υπόγεια και ενδείξεις καθιζήσεων.
Οι κάτοικοι ζητούν τη διενέργεια ανεξάρτητου τεχνικού ελέγχου, καθώς και πρόσβαση στα στοιχεία των μετρήσεων που πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια του έργου, υποστηρίζοντας ότι μέχρι σήμερα δεν έχουν λάβει πλήρη ενημέρωση.
Μια προσωρινή κατα προσέγγιση εικόνα των μέχρι τώρα δηλωμένων πολυκατοικιών που έχουν σοβαρά ζητήματα καθιζήσεων:
Ροή Ειδήσεων 
