Χρίστος Δήμας: Η περιφερειακή συνεργασία είναι η ευκαιρία για επενδύσεις στα Βαλκάνια

Μιλώντας στην ενότητα «The Next Wave of Connectivity: Emerging Investment Opportunities Across the Regions», ο κ. Δήμας επισήμανε ότι η πραγματική επενδυτική ευκαιρία της επόμενης δεκαετίας αφορά μια ευρύτερη γεωγραφική περιοχή που περιλαμβάνει τα Δυτικά Βαλκάνια, την Ανατολική Μεσόγειο και χώρες γειτονικές της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Υπογράμμισε ότι η περιοχή έχει αντιμετωπίσει διαχρονικά αστάθεια και προκλήσεις, ωστόσο σήμερα υπάρχει η δυνατότητα στρατηγικής επιλογής προς τη συνεργασία, η οποία μπορεί να αποφέρει κοινά οικονομικά και κοινωνικά οφέλη.

Στο επίκεντρο της παρέμβασής του έθεσε την ανάπτυξη μεγάλων διασυνοριακών διαδρόμων μεταφορών, όπως ο Διάδρομος Δυτικών Βαλκανίων – Ανατολικής Μεσογείου και ο διάδρομος Βαλτικής – Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου, οι οποίοι μπορούν να ενισχύσουν τη διασυνδεσιμότητα και τη ροή εμπορευμάτων και επενδύσεων.

Ο Υπουργός σημείωσε ότι η ενίσχυση της συνεργασίας απαιτεί όχι μόνο υποδομές, αλλά και χρηματοδοτικά εργαλεία, ανθρώπινο δυναμικό, καλύτερες διαδικασίες και αποτελεσματικό συντονισμό μεταξύ των χωρών. Κλείνοντας, τόνισε ότι η επιτυχία εξαρτάται από την ικανότητα των κρατών να συντονιστούν αποτελεσματικά, επισημαίνοντας ότι «η συνεργασία αποτελεί το κλειδί για βιώσιμη ανάπτυξη και επενδυτική σταθερότητα στην περιοχή».

Δ. Μανταλόζης: Η επιτυχία των διαδρόμων μεταφορών κρίνεται από τη συνοχή και τη μακροχρόνια αξιοπιστία τους

Στη σημασία της ανάπτυξης ολοκληρωμένων διαδρόμων μεταφορών και όχι μεμονωμένων έργων υποδομής αναφέρθηκε ο πρόεδρος της International Road Federation και διευθύνων σύμβουλος της Aegean Motorway, Δημήτρης Μανταλόζης.

Όπως σημείωσε, η εμπορική βιωσιμότητα και η ελκυστικότητα ενός διαδρόμου για επενδύσεις εξαρτώνται από τη συνοχή του δικτύου και την αποτελεσματική διασύνδεση λιμένων, οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι σημαντικά εμπόδια παραμένουν οι ασυνέχειες μεταξύ διαφορετικών δικαιοδοσιών, φορέων και μέσων μεταφοράς.

Ο κ. Μανταλόζης τόνισε επίσης ότι η ανταγωνιστικότητα των υποδομών δεν κρίνεται μόνο κατά την παράδοσή τους, αλλά και από τη συντήρηση και την αξιοπιστία τους σε βάθος χρόνου, επισημαίνοντας ότι η ελληνική εμπειρία των τελευταίων δεκαετιών αποτελεί θετικό παράδειγμα ανάπτυξης και αποτελεσματικής διαχείρισης μεταφορικών δικτύων.

Αλ. Σοφρόνιεβιτς: Η περιφερειακή συνδεσιμότητα απαιτεί κοινό σχεδιασμό και άρση των διοικητικών εμποδίων

Τη σημασία της διασύνδεσης της Σερβίας με τις χώρες της ΕΕ και των Δυτικών Βαλκανίων υπογράμμισε η υπουργός Κατασκευών, Μεταφορών και Υποδομών της Σερβίας, Αλεξάνδρα Σοφρόνιεβιτς.

Η κ. Σοφρόνιεβιτς ανέφερε ότι η Σερβία υλοποιεί ένα εκτεταμένο επενδυτικό πρόγραμμα υποδομών έως το 2035, με έμφαση στην ολοκλήρωση νέων αυτοκινητοδρόμων προς τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη και στην αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου. Όπως σημείωσε, η χώρα διαθέτει ήδη γραμμή υψηλών ταχυτήτων που συνδέει το Βελιγράδι με τα σύνορα της Ουγγαρίας, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής Βελιγράδι-Νις, έργο προϋπολογισμού άνω των 3 δισ. ευρώ.

Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η ανάπτυξη υποδομών δεν αρκεί χωρίς στενότερη περιφερειακή συνεργασία και αποτελεσματικότερη διαχείριση των συνοριακών διελεύσεων, επισημαίνοντας ότι οι καθυστερήσεις και τα διοικητικά εμπόδια επηρεάζουν τόσο τις οικονομίες των Βαλκανίων όσο και τις εφοδιαστικές αλυσίδες της ΕΕ.«Τίποτα δεν μπορεί να επιτευχθεί αποσπασματικά. Μαζί μπορούμε να πετύχουμε μεγάλους στόχους», τόνισε.

Μ. Βιρίδης: Η άρση των εμποδίων στις μεταφορές είναι εξίσου σημαντική με τις νέες υποδομές

Στην ανάγκη μείωσης των καθυστερήσεων και των διοικητικών εμποδίων στις διεθνείς μεταφορές εστίασε ο διευθυντής της Milsped Greece, Μιχάλης Βιρίδης, μιλώντας στη Σύνοδο Επενδύσεων στις Μεταφορές (Transport Investment Summit).

Όπως ανέφερε, οι προκλήσεις της επόμενης γενιάς στη συνδεσιμότητα δεν αφορούν μόνο την κατασκευή νέων οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών, αλλά και την εξάλειψη των «τριβών» που προκαλούν καθυστερήσεις στις εφοδιαστικές αλυσίδες. Ειδική αναφορά έκανε στις συνοριακές διελεύσεις και στις τελωνειακές διαδικασίες, επισημαίνοντας ότι η χρήση έντυπων εγγράφων εξακολουθεί να δημιουργεί σημαντικά προβλήματα, αυξάνοντας το κόστος και τις εκπομπές ρύπων.

Ο κ. Βιρίδης υπογράμμισε επίσης την ανάγκη εναρμόνισης των διαδικασιών μεταξύ των χωρών και ευρύτερης αξιοποίησης ψηφιακών τεχνολογιών, όπως η τεχνητή νοημοσύνη και το blockchain, για την επιτάχυνση των διασυνοριακών μεταφορών. «Πολλές από τις λύσεις είναι διαθέσιμες και συχνά κοστίζουν λιγότερο από την κατασκευή νέων αυτοκινητοδρόμων ή σιδηροδρομικών γραμμών», σημείωσε.

Ε. Φόρτο: Η έλλειψη έργων και επενδύσεων στον σιδηρόδρομο παραμένει πρόκληση για τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη

Στην ανάγκη επιτάχυνσης της ανάπτυξης μεταφορικών υποδομών και της προετοιμασίας ώριμων έργων εστίασε ο υπουργός Επικοινωνιών και Μεταφορών της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης, Έντιν Φόρτο. Υπογράμμισε ότι το μεγαλύτερο εμπόδιο για τη συνδεσιμότητα της χώρας με την ΕΕ και τα Δυτικά Βαλκάνια παραμένει η έλλειψη βασικών υποδομών, ενώ σημείωσε ότι συχνά τα έργα προωθούνται χωρίς να έχουν ολοκληρωθεί οι απαραίτητες μελέτες, γεγονός που οδηγεί σε καθυστερήσεις και αυξημένο κόστος.

Παράλληλα, κάλεσε τους ευρωπαϊκούς και διεθνείς χρηματοδοτικούς οργανισμούς να στηρίξουν περισσότερο την ωρίμανση έργων, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στον σιδηρόδρομο. Όπως ανέφερε, περισσότερα από 1.000 χιλιόμετρα σιδηροδρομικού δικτύου στη Βοσνία-Ερζεγοβίνη χρειάζονται αναβάθμιση, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη συνεργασία με τη Σερβία για την ανάπτυξη νέας σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ των δύο χωρών. «Μια χώρα ή μια περιοχή που δεν επενδύει σήμερα αποφασιστικά στον σιδηρόδρομο δεν προετοιμάζεται επαρκώς για το μέλλον των μεταφορών», τόνισε.