«Τα έργα στην Κρήτη αφορούν πρώτα απ’ όλους τους Κρητικούς», είπε χαρακτηριστικά για τις σημαντικές υποδομές που εκτελούνται στο νησί ο υπουργός κατά την ομιλία του.
Ο κ. Δήμας επεσήμανε ότι «η κυβέρνηση δημιουργεί τις υποδομές που έχει ανάγκη η Κρήτη στην πράξη και όχι σε επίπεδο εξαγγελιών», δίνοντας έμφαση στον Βόρειο Οδικό Αξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) και στο νέο διεθνές αεροδρόμιο Ηρακλείου, στο Καστέλι, που «αποτελούν τους δύο βασικούς πυλώνες αυτής της νέας εποχής για την Κρήτη».
Μιλώντας για τον ΒΟΑΚ, είπε ότι ήδη έχουν αναπτυχθεί εργοτάξια σε Χανιά, Ρέθυμνο και Ηράκλειο, καθώς το έργο προχωρά ταυτόχρονα σε όλα τα βασικά τμήματα.
«Ο ΒΟΑΚ είναι μια υποδομή εθνικής εμβέλειας. Είναι η τελευταία εκκρεμότητα της Πολιτείας αναφορικά με τους αυτοκινητοδρόμους. Δημιουργούνται νέες θέσεις εργασίας και ενισχύεται η συνοχή του νησιού. Σε λιγότερο από έναν χρόνο από την υπογραφή της σύμβασης έχουν αναπτυχθεί εργοτάξια σε τρεις νομούς. Δημιουργείται ένας κλειστός αυτοκινητόδρομος 225 χλμ. από την Κίσσαμο μέχρι τον Άγιο Νικόλαο Λασιθίου. Συνολικά δημιουργούνται: 32 ανισόπεδοι κόμβοι για σύνδεση με λιμάνια και αεροδρόμια, 93 γέφυρες μήκους 19 χλμ., 125 άνω και κάτω διαβάσεις».
Ο κ. Δήμας ανέφερε ότι ο ΒΟΑΚ θα φτάσει μέχρι τη Σητεία, προσθέτοντας ότι «όχι μόνο δεν θα χωρίσει το Ηράκλειο στη μέση, αλλά θα λύσει χρόνια ζητήματα δίνοντας λύσεις στα προβλήματα της καθημερινότητας».
Ιδιαίτερη μνεία έκανε και στο θέμα της οδικής ασφάλειας, λέγοντας ότι μέχρι την ολοκλήρωση του νέου άξονα υλοποιούνται εκτεταμένες παρεμβάσεις στον υφιστάμενο ΒΟΑΚ.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
«Μέσα στο καλοκαίρι θα ολοκληρωθούν τα μέτρα ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας στον υφιστάμενο ΒΟΑΚ», είπε, λέγοντας ότι «στόχος μας είναι η άμεση μείωση του αριθμού των τροχαίων ατυχημάτων και γι’ αυτό μπαίνουν διαχωριστικά, σημάνσεις και φωτισμοί, γίνονται φυτοκοπές και κλαδοκοπές σε σημεία υψηλής επικινδυνότητας του δρόμου, σε μήκος 131 χλμ.».
Οσον αφορά στο νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλι, ο υπουργός υπογράμμισε ότι πρόκειται για μία από τις πλέον σύγχρονες αεροπορικές υποδομές της Ευρώπης.
«Θα είναι το πιο σύγχρονο στην Ελλάδα και ένα από τα πιο όμορφα στην Ευρώπη. (…). Στόχος είναι επίσης το αεροδρόμιο να γίνει χώρος καινοτομίας, όπου οι επιχειρήσεις θα μπορούν να συνδυάσουν τη γνώση τους με τη λειτουργία του πιο συγχρόνου αεροδρομίου της χώρας», δήλωσε.
Γνωστοποίησε δε πως η πρόοδος κατασκευής προσεγγίζει ήδη το 70%, ενώ προχωρούν οι διαδικασίες για τα κρίσιμα συστήματα αεροναυτιλίας και λειτουργίας του αεροδρομίου, σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα, θέτοντας στόχο το νέο αεροδρόμιο να λειτουργήσει εντός του 2028.
«Μαζί με τον ΒΟΑΚ, ο χάρτης των υποδομών της Κρήτης αναβαθμίζεται καταλυτικά. Αυτό έχει στρατηγική σημασία για τον ρόλο που θα διαδραματίζει η Κρήτη στους ευρωπαϊκούς διαδρόμους διεθνών μεταφορών, αλλά και στον νέο οικονομικό διάδρομο Ευρώπης-Ινδίας, τον διάδρομο IMEC, στον οποίο η Ελλάδα μπορεί να αποτελέσει κρίσιμο κόμβο».
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών δεν παρέλειψε να αναφερθεί στα έργα διαχείρισης υδάτινων πόρων στην Κρήτη, μεταξύ των οποίων το Φράγμα Πλακιώτισσας στη Μεσαρά, τα έργα ενίσχυσης του ταμιευτήρα Μπραμιανού στο Λασίθι, τα αρδευτικά δίκτυα στο Οροπέδιο Λασιθίου και το φράγμα Πλατύ Ρεθύμνου. «Είναι έργα δύσκολα τεχνικά, δαπανηρά, αλλά αναγκαία για το μέλλον της αγροτικής παραγωγής στο νησί, το οποίο τροφοδοτεί ολόκληρη τη χώρα».
Πριν το συνέδριο πραγματοποιήθηκε σύσκεψη εργασίας, στην οποία συμμετείχαν ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, ο γενικός γραμματέας Υποδομών, Δημήτρης Αναγνώπουλος, ο περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης, αντιπεριφερειάρχες και στελέχη της Ελληνικής Αστυνομίας, που συζήτησαν για τεχνικά ζητήματα των μέτρων οδικής ασφάλειας και των εργοταξίων στις πόλεις των Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου, στον ΒΟΑΚ.
Αναβάθμιση 47 σχολικών μονάδων
Ιδιαίτερη μνεία τέλος έκανε και στο πρόγραμμα ανακαίνισης σχολικών μονάδων «Μαριέττα Γιαννάκου», λέγοντας πως με τις επιπλέον 14 σχολικές μονάδες που εντάχθηκαν στη δεύτερη φάση του προγράμματος, ανακαινίζονται, συνολικά, 47 σχολεία στο νησί.
Ροή Ειδήσεων 
