Κατρακυλάει η μετοχή της Volkswagen - Σχέδια για επιπλέον περικοπές θέσεων εργασίας και «λουκέτο» σε 4 εργοστάσια στη Γερμανία

Στη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση που έχει γίνει ποτέ στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας ετοιμάζεται να προχωρήσει η Volkswagen, που εξετάζει το ενδεχόμενο να κλείσει τέσσερα εργοστάσια στη Γερμανία και να αυξήσει τις περικοπές θέσεων εργασίας έως και τις 100.000.

Σύμφωνα με το Reuters, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης ενημέρωσε τους εργαζόμενους ότι οι τρέχουσες περικοπές θέσεων εργασίας δεν επαρκούν, αν και μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστός ο αριθμός των επιπλέον θέσεων εργασίας που θα περικοπούν.

Όπως ανέφερε το Σαββατοκύριακο το περιοδικό Manager Magazine, ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen Όλιβερ Μπλούμε σχεδιάζει ριζική αναδιάρθρωση της λειτουργίας του Ομίλου, με στόχο τη μείωση του κόστους. Σύμφωνα με το περιοδικό, το σχέδιο προβλέπει την κατάργηση έως και 100.000 θέσεων εργασίας, οι οποίες αντιστοιχούν στο 15% του εργατικού δυναμικού του παγκοσμίως. Επιπλέον, σχεδιάζεται το μεσοπρόθεσμο κλείσιμο τεσσάρων μεγάλων εργοστασίων στη Γερμανία: στο Ανόβερο, στο Τσβικάου, στο Έμντεν και στο Νέκαρσλουμ, όπου λειτουργεί γραμμή παραγωγής της Audi. Στα συγκεκριμένα εργοστάσια απασχολούνται σήμερα 40.000 άτομα, με παραγωγική ικανότητα 750.000 οχημάτων ετησίως. Το ενδεχόμενο κλείσιμο των εργοστασίων σχεδιάζεται πάντως σε κάθε περίπτωση για μετά την κατάργηση της παραγωγής των σημερινών μοντέλων, κάτι το οποίο δεν θα συμβεί πριν από το 2030.

Το Manager Magazine γράφει επίσης ότι ο Όλιβερ Μπλούμε παρουσίασε ήδη το σχέδιό του στο διοικητικό συμβούλιο, ενώ το εποπτικό συμβούλιο θα τα συζητήσει στις 9 Ιουλίου. Το συμβούλιο των εργαζομένων του Ομίλου αντέδρασε ήδη στη διαρροή της πληροφορίας: «Τα νέα δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης δικαίως αναστατώνουν το εργατικό δυναμικό μας και τις εγκαταστάσεις παραγωγής μας. Ωστόσο, οι επιθέσεις κατά του νόμου VW κατά των απολύσεων, της υποχρέωσης για συναπόφαση και των εργοστασίων μας, αποτελούν ανεύθυνες απειλές. Σε περίπτωση που τέτοια σχέδια υλοποιηθούν, θα κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας για να τα αποτρέψουμε», δήλωσαν οι εκπρόσωποί του, ζητώντας από την ηγεσία της εταιρίας «αντί να εμπλέκεται σε τυφλό ακτιβισμό, να κάνει επιτέλους τη δουλειά του και να επικεντρωθεί στις βασικές του αρμοδιότητες: ανταγωνιστικά προϊόντα, τεχνολογίες, εταιρικές δομές και συνέργειες, και έτσι να εξασφαλίσει και απασχόληση».

Το σχέδιο του Όλιβερ Μπλούμε προβλέπει ακόμη μείωση των γενικών εξόδων κατά 11 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2030, ενώ έως και 5.500 διευθυντές από τους συνολικά 20.000 θα μπορούσαν να βρεθούν εκτός εργασίας. Συνολικά, τα νέα σχέδια διπλασιάζουν τις περικοπές θέσεων εργασίας από τις 50.000 που είχε συμφωνήσει ο Όμιλος με τους εργαζόμενους το 2024. Ενδεικτικό του ριζικού χαρακτήρα της σχεδιαζόμενης αναδιάρθρωσης είναι και το ενδεχόμενο η βασική εταιρία του Ομίλου, η Volkswagen, να αποσχιστεί από τη σημερινή δομή, υπονομεύοντας, όπως επισημαίνει το περιοδικό, τους μηχανισμούς προστασίας των εργαζομένων.

Εάν επιβεβαιωθεί, το σύνολο αυτό θα αντιπροσωπεύει την πιο σαρωτική μείωση στη σύγχρονη ιστορία της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Το εποπτικό συμβούλιο της VW είναι προγραμματισμένο να συνεδριάσει στις 9 Ιουλίου για να συζητήσει τις προτάσεις, μια ημερομηνία που οι επενδυτές αντιμετωπίζουν τώρα ως κρίσιμο σημείο καμπής για τη μετοχή, η οποία «βυθίζεται» σε ιστορικό χαμηλό των τελευταίων 16 ετών, υποχωρώντας κατά 2% στα 73,50 ευρώ, τιμή που είχε καταγραφεί για τελευταία φορά τον Αύγουστο του 2010.

Παράλληλα και η μετοχή της Porsche Automobil Holding υποχώρησε κατά 2,1% στα 27,08 ευρώ, σημειώνοντας το χαμηλότερο επίπεδό της από τον Ιούνιο του 2010. Σημειώνεται ότι η Porsche είναι ο μέτοχος που ελέγχει τη Volkswagen AG, κατέχοντας λίγο πάνω από το 31% των κοινών μετοχών της VW και περίπου το 53% των δικαιωμάτων ψήφου της.

Η κλίμακα των περικοπών αντανακλά το πόσο σοβαρά έχει διαβρωθεί η ανταγωνιστική θέση της VW, ιδίως στην Κίνα. Η Porsche AG, η θυγατρική σπορ αυτοκινήτων που εισήχθη στο χρηματιστήριο το 2022, είδε το λειτουργικό της περιθώριο κέρδους να καταρρέει σχεδόν στο 1% το 2025, και οι πωλήσεις στην Κίνα μειώθηκαν κατά 26% εκείνο το έτος, καθώς εγχώριες μάρκες όπως η Xiaomi προσέφεραν SUV γεμάτα τεχνολογία σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές.

Η γερμανική κυβέρνηση θέλει να αποτρέψει το κλείσιμο εργοστασίων της Volkswagen

Εκπρόσωπος της γερμανικής κυβέρνησης τόνισε πως στόχος είναι να αποτραπεί το κλείσιμο των εργοστασίων της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης, διευκρινίζοντας πάντως ότι η απόφαση ανήκει τελικά στην εταιρεία.

Το κλείσιμο εργοστασίων σε έναν τόσο σημαντικό βιομηχανικό όμιλο θα αποτελούσε ένα ακόμη πλήγμα στις προσπάθειες της γερμανικής κυβέρνησης να αναζωογονήσει μια υποτονική οικονομία και να βελτιώσει τα χαμηλά ποσοστά της στις δημοσκοπήσεις.

«Στόχος μας είναι να αποτρέψουμε το κλείσιμο εγκαταστάσεων στη Γερμανία», δήλωσε ο εκπρόσωπος, σύμφωνα με το Reuters. «Για να επιτευχθεί αυτό, πρέπει να υπάρχουν οι κατάλληλες συνθήκες-πλαίσιο, συμπεριλαμβανομένων των απαραίτητων μηχανισμών ανταγωνιστικότητας. Πρέπει να δοθούν κίνητρα ώστε να διασφαλιστεί ότι αυτές οι εγκαταστάσεις θα παραμείνουν κερδοφόρες», είπε.

«Κατά κανόνα, ωστόσο, εναπόκειται πάντα στις εταιρείες να λαμβάνουν αυτές τις αποφάσεις για εμπορικούς λόγους».

Τα σχέδια της Volkswagen, τα οποία η εταιρεία δεν έχει δημοσιοποιήσει, είναι πιθανό να αντιμετωπίσουν ισχυρή αντίσταση από τα συνδικάτα και το κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας, που είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχός της. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν κατέχει μερίδιο στον όμιλο με έδρα το Βόλφσμπουργκ.

Οι προτάσεις αναμένεται να συζητηθούν σε συνεδρίαση του εποπτικού συμβουλίου στις 9 Ιουλίου, στην οποία συμμετέχουν και εκπρόσωποι των εργαζομένων.

Η διοίκηση έχει ενημερώσει μέχρι στιγμής το προσωπικό ότι οι συμφωνηθείσες περικοπές θέσεων εργασίας είναι ανεπαρκείς, σύμφωνα με σημείωμα του εργατικού συμβουλίου που είδε το Reuters τη Δευτέρα, με τις περαιτέρω μειώσεις να μην έχουν ακόμη προσδιοριστεί ποσοτικά.

Τέλος στη συνεργασία με την Bosch για αυτόνομη οδήγηση

Εν μέσω πληροφοριών σχετικά με τον σχεδιασμό κατάργησης έως και 100.000 θέσεων εργασίας και το μεσοπρόθεσμο κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία, η Volkswagen τερματίζει τη συνεργασία της με την Bosch για την ανάπτυξη συστημάτων αυτόνομης οδήγησης.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της BILD, παρά την επένδυση 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ, η Volkswagen ακύρωσε ένα από τα πιο σημαντικά μελλοντικά σχέδιά της, την Συμμαχία Αυτοματοποιημένης Οδήγησης με την Bosch, η οποία είχε αρχικά θεωρηθεί ως η αντεπίθεση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην Tesla και στην κινεζική παραγωγή. Από το 2022, περισσότεροι από 1.000 ειδικοί επρόκειτο να συνεργαστούν με την Cariad, θυγατρική εταιρία λογισμικού της VW, ωστόσο τα τελευταία χρόνια οι εργασίες χαρακτηρίζονται από καθυστερήσεις και συνεχείς τροποποιήσεις. Η εφημερίδα αναφέρει ακόμη ότι η Volkswagen σχεδιάζει να αγοράσει και να αναπτύξει περαιτέρω υλικό και λογισμικό στα μελλοντικά συστήματα Επιπέδου 2++ με νέο συνεργάτη, αντί να τα κατασκευάζει εσωτερικά με την Bosch. Ο νέος συνεργάτης βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο στάδιο της επιλογής, ενώ η συμφωνία συνεργασίας αναμένεται να οριστικοποιηθεί τον Σεπτέμβριο.