Χρυσάφι για μία θέση πάρκινγκ σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη [δείτε πίνακες με τιμές]

Κάθε χρόνο τα οχήματα αυξάνονται, όλο και περισσότεροι οδηγοί αναζητούν μία θέση στάθμευσης και η άνοδος της ζήτησης οδηγεί σε υψηλότερες τιμές. Στο κέντρο της Αθήνας, τα πάρκινγκ ζητούν 6-18 ευρώ για προσωρινή στάθμευση, 110-250 ευρώ για έναν μήνα και για όποιον σκέφτεται να λύσει το πρόβλημά του με την αγορά μίας θέσης, οι τιμές είναι συγκρίσιμες με ένα διαμέρισμα, έως και 210.000 ευρώ για μία θέση 12 τ.μ. (Κολωνάκι). Παρόμοια η κατάσταση στη Θεσσαλονίκη, μικρότερο το πρόβλημα για τις υπόλοιπες πόλεις της χώρας, αν και το κέντρο κάθε πόλης είναι συνήθως ακριβότερο από τα προάστια της.

Κάθε χρόνο το πρόβλημα αυξάνεται, καθώς αυξάνονται τα οχήματα και οι τιμές παίρνουν την ανιούσα. Στη μεγάλη εικόνα της χώρας, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛ.ΣΤΑΤ., το 2025 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 258.136 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 243.796 την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2024, παρουσιάζοντας αύξηση 5,9%. Παρόμοια η κατάσταση και στην κατηγορία μόνο των νέων οχημάτων, όπου το 2025 κυκλοφόρησαν 156.561 έναντι 148.276 που το αντίστοιχο διάστημα του 2024, παρουσιάζοντας αύξηση 5,6%. Για το 2026, σύμφωνα με τα στοιχεία τετραμήνου (Ιανουάριος – Απρίλιος), οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων ήταν 49.058, αυξημένες κατά 2,54% από τις 47.845 του πρώτου τετραμήνου πέρυσι.

Τα κόστος

Από 120 έως 250 ευρώ το πάρκινγκ με τον μήνα. Το να έχεις όχημα σε μεγάλη πόλη δεν είναι εύκολο πράγμα, καθώς στις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές χρειάζεται αρκετός χρόνος για να βρεις μία θέση, ενώ ακόμα και αν τη βρεις, δεν υπάρχει κανείς να το προστατεύσει. Για πολλούς, η λύση είναι να νοικιάζουν πάρκινγκ με τον μήνα, όμως καθώς ακόμα και τα ιδιωτικά πάρκινγκ δεν φτάνουν για όλους, οι τιμές έχουν εκτοξευτεί. Στον κεντρικό τομέα της Αθήνας οι τιμές ξεκινούν πλέον από τα 150 ευρώ τον μήνα, ενώ σε περιοχές όπως το Παγκράτι αγγίζουν ακόμη και τα 240 ευρώ. Στην Κυψέλη και τα Πατήσια, υπάρχουν τιμές από 120 ευρώ, όμως, σύμφωνα με τους ίδιους τους επαγγελματίες του κλάδου, οι αυξήσεις από έτος σε έτος είναι μεγάλες.

Δεδομένου ότι πολλές επιχειρήσεις δουλεύουν με πληρότητα κοντά στο 100% και δέχονται συνεχώς ερωτήματα για περισσότερα οχήματα, θεωρούν πως η ζήτηση δικαιολογεί αυξήσεις. Πραγματικό παράδειγμα για πάρκινγκ στην Αχαρνών, όπου ιδιοκτήτης πλήρωνε 125 ευρώ το 2024, 140 ευρώ το 2025 και φέτος πληρώνει 150 ευρώ. Αύξηση 20% σε μόλις δύο χρόνια, όμως, όπως εξηγεί και ο ίδιος, ακόμα και με τις αυξήσεις, δεν θα βρει φθηνότερα. Ειδικές συμφωνίες, όπως προπληρωμή έτους για έκπτωση, ή χαμηλότερες τιμές για δύο ή περισσότερα οχήματα, στο παρελθόν ήταν συχνότερο φαινόμενο, όμως με τις επιχειρήσεις γεμάτες, δεν υπάρχει λόγος να κάνουν εκπτώσεις. Χαρακτηριστικό ότι σε μόλις 5 τετράγωνα στο κέντρο της Αθήνας υπάρχουν 5 χώροι στάθμευσης. Και οι πέντε δήλωσαν…. «γεμάτοι».

Αγορά

Αν, αντί για να νοικιάσει κάποιος, αγοράσει; Υπάρχουν και αυτοί που θέλουν μία πιο μόνιμη λύση στο πρόβλημά τους και έχουν την οικονομική δυνατότητα να το πράξουν. Ομως οι θέσεις στάθμευσης που μπορούν νόμιμα να πουληθούν θεωρούνται επενδυτική ευκαιρία και δεν είναι φθηνές, αν και οι τιμές έχουν μεγάλη διακύμανση ανά περιοχή. Παράδειγμα, στο Κολωνάκι τα 12 τ.μ. είναι αυτή την περίοδο προς πώληση στις 210.000 ευρώ, στην Κυψέλη τα 10 τ.μ. έχουν τιμή 35.000 ευρώ, στην Ανω Κυψέλη περίπου 25.000-30.000 ευρώ τα 20 τ.μ., στους Αμπελόκηπους τα 24 τ.μ. προς 80.000 ευρώ και οι τιμές πέφτουν όσο κάποιος απομακρύνεται από το κέντρο. Σημειώνεται πως η κατάσταση είναι παρόμοια, αν και οι τιμές χαμηλότερες, σε Θεσσαλονίκη, Πάτρα και Λάρισα.

Πιο φθηνά για μοτοσικλέτες

Καλύτερη είναι η εικόνα για τις μοτοσικλέτες, τουλάχιστον στο θέμα τους κόστους, καθώς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη υπάρχουν προσφορές από 40-60 ευρώ για κάθε όχημα. Το πρόβλημα για τους οδηγούς των δύο τροχών είναι πως, ειδικά σε περιοχές αυξημένου κινδύνου, κανείς δεν θέλει να παρκάρει τη μοτοσικλέτα του στον δρόμο, με αποτέλεσμα οι επιχειρήσεις της περιοχής να μην έχουν χώρο για νέους πελάτες. Φαινόμενο που συναντήσαμε στο κέντρο της Αθήνας, από τις τέσσερεις επιχειρήσεις στάθμευσης μίας περιοχής, μόνο η μία είχε διαθέσιμες θέσεις και αυτές τις κρατούσε μόνο για μικρότερου μεγέθους μοτοσικλέτες. Ξανά, μεγάλη ζήτηση και μικρή προσφορά σημαίνει μεγαλύτερες τιμές…

Ενοικίαση σε πιλοτή ή γκαράζ πολυκατοικίας

Με την κατάσταση να επιδεινώνεται χρόνο με τον χρόνο, όλο και περισσότεροι αναζητούν και λιγότερο νόμιμες λύσεις. Πολλοί ιδιοκτήτες αξιοποιούν τις πιλοτές ή ιδιωτικά γκαράζ, νοικιάζοντάς τα μέσω αγγελιών ώστε να εξασφαλίσουν ένα επιπλέον εισόδημα. Κάτι που έρχεται συνήθως φθηνότερα στους ιδιοκτήτες Ι.Χ., (100-150 ευρώ/μήνα). Υπενθυμίζεται ότι με τον Ν. 5005/21-12-2022 (ΦΕΚ 236 Α΄/21-12-2022) η ενοικίαση θέσης στάθμευσης στην πιλοτή πολυκατοικίας είναι νόμιμη αποκλειστικά και μόνο εφόσον πρόκειται για θέση με αποκλειστική χρήση που ανήκει σε ιδιοκτήτη διαμερίσματος της ίδιας πολυκατοικίας και απαγορεύεται ρητά η μίσθωση σε τρίτους που δεν διαμένουν ή δεν έχουν ιδιοκτησία στο κτίριο.

Μηνιαίο κόστος στην Αττική

Μηνιαίο κόστος στη Θεσσαλονίκη

 Μηνιαίο κόστος σε μεγάλες πόλεις