Αυξήσεις στις φορολογικές επιβαρύνσεις των Ι.Χ. αυτοκινήτων οχημάτων αξίας άνω των 20.000 ευρώ, αυξήσεις στους συντελεστές του κύριου ΕΝΦΙΑ επί των οικοπέδων, μείωση στο αφορολόγητο όριο του συμπληρωματικού ΕΝΦΙΑ, αύξηση στους συντελεστές του και επέκτασή του στα αγροτεμάχια, τους αγρούς και τις λοιπές εκτάσεις εκτός σχεδίου, καθώς και στα ιδιοχρησιμοποιούμενα ακίνητα των επιχειρήσεων, επιβολή φορολογικού τέλους επί των τιμολογίων σταθερής τηλεφωνίας, επιβολή ειδικού φόρου κατανάλωσης στον εισαγόμενο καφέ και στα ηλεκτρονικά τσιγάρα, αυξήσεις ειδικών φόρων κατανάλωσης στη βενζίνη, στο πετρέλαιο, το υγραέριο, τα τσιγάρα, τα λοιπά προϊόντα καπνού και τη μπίρα, αύξηση στον βασικό συντελεστή ΦΠΑ από το 23% στο 24%, επιβολή τέλους 10% στη συνδρομητική τηλεόραση, επιβολή φόρου στα «οχήματα» συλλογικών επενδύσεων, επιβολή τέλους διαμονής στα ξενοδοχεία και αύξηση του φόρου στα μικτά κέρδη των τυχερών παιγνίων του ΟΠΑΠ περιλαμβάνει το «πακέτο» των παρεμβάσεων στην έμμεση φορολογία που προβλέπει το νέο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών. Το συνολικό ποσό των επιπλέον φορολογικών εσόδων που προσδοκάται να εισπραχθεί από την επιβολή όλων αυτών των μέτρων ανέρχεται σε 1,65-1,8 δισ. ευρώ.
Αναλυτικά, οι παρεμβάσεις στους έμμεσους φόρους που προβλέπει το νέο νομοσχέδιο είναι οι εξής:
– Αυτοκίνητα: Οι ρυθμίσεις που προωθούνται θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Ιουνίου και προβλέπουν την κατάργηση του κριτηρίου του κυβισμού ως βάσης για τη φορολόγησή των Ι.Χ. αυτοκινήτων και των λοιπών οχημάτων. Ο υπολογισμός του τέλους ταξινόμησης κάθε οχήματος θα γίνεται με βάση δύο κριτήρια: α) την αξία λιανικής του κάθε μοντέλου που θα δηλώνει ο κάθε εισαγωγέας στην Υπηρεσία Αξιών του Τελωνείου και β) το ύψος των τιμών των εκπεμπόμενων ρύπων.
Τα νέα τέλη ταξινόμησης θα υπολογίζονται με βάση τους ακόλουθους συντελεστές:
- 4% επί της λιανικής τιμής εφόσον αυτή δεν υπερβαίνει τις 14.000 ευρώ
- 8% επί της λιανικής τιμής εφόσον αυτή κυμαίνεται από 14.001 έως και 17.000 ευρώ
- 16% επί της λιανικής τιμής για Ι.Χ. με τιμή προ φόρων από 17.001 έως και 20.000 ευρώ
- 24% επί της λιανικής τιμής για Ι.Χ. με τιμή από 20.001 έως και 25.000 ευρώ
- 32% επί της λιανικής τιμής για Ι.Χ. με τιμή από 25.000 ευρώ και πάνω.
Τα τέλη ταξινόμησης που θα προκύπτουν με βάση τους παραπάνω συντελεστές θα προσαυξάνονται ή θα μειώνονται ανάλογα με τις εκπομπές ρύπων.
Ειδικότερα, για εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έως 100 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο θα προβλέπεται έκπτωση στα τέλη ταξινόμησης κατά 5%, ενώ για εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από 101 έως και 120 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο δεν προβλέπεται καμία μεταβολή.
Διαβάστε Επίσης
Στη συνέχεια προβλέπεται προσαύξηση των τελών ταξινόμησης σε ποσοστό:
* 10% για εκπομπές ρύπων από 121 έως και 140 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο
* 20% για εκπομπές ρύπων από 141 έως και 160 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο
* 30% για εκπομπές ρύπων από 161 έως και 180 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο
* 40% για εκπομπές ρύπων από 181 έως και 200 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο και
* 60% για εκπομπές ρύπων από 201 έως και 250 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις παραγόντων της αγοράς, το αποτέλεσμα των αλλαγών αυτών θα είναι:
- Για Ι.Χ. 1.400 κυβικών, με κινητήρα βενζίνης με τελική τιμή 13.000 ευρώ και ρύπους 120 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, τα μηδενικά σήμερα τέλη ταξινόμησης λόγω απόσυρσης θα διαμορφωθούν σε 450 ευρώ. Εάν όμως απλώς επανερχόταν το παλαιό σύστημα από την 1η Ιουνίου, θα ήταν 900 ευρώ.
- Για Ι.Χ. 1.600 κυβικών, diesel, με τελική τιμή 16.000 ευρώ και εκπομπές ρύπων 98 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, τα τέλη ταξινόμησης σήμερα με κίνητρο απόσυρσης είναι 200 ευρώ. Με το παλαιό σύστημα, χωρίς απόσυρση, θα ήταν 1.600 ευρώ. Με το νέο σύστημα, η επιβάρυνση διαμορφώνεται σε 475 ευρώ.
ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΛΑΙΤΣΑΚΗΣ
Διαβάστε ολόκληρο το ρεπορτάζ στην έντυπη έκδοση του Ελεύθερου Τύπου
