Στην κυκλοφορία παραδίδεται σήμερα η νέα γέφυρα Κομψάτου στους πρόποδες της Ροδόπης, σχεδόν εννέα χρόνια (!) μετά την κατάρρευση της προηγούμενης λόγω ισχυρής κακοκαιρίας, βάζοντας τέλος σε μια μακρά περίοδο ταλαιπωρίας για κατοίκους, επαγγελματίες και διερχόμενους οδηγούς στην περιοχή Πολυάνθου - Ιάσμου.
Η νέα υποδομή έρχεται να αποκαταστήσει μια κρίσιμη οδική σύνδεση της Ροδόπης, καθώς από τον Σεπτέμβριο του 2017 η κυκλοφορία είχε αναγκαστεί να προσαρμοστεί σε διαδοχικές προσωρινές λύσεις και παρακάμψεις. Η γέφυρα αποτελεί τμήμα του επαρχιακού οδικού δικτύου που συνδέει την Κομοτηνή με τον Ιασμο και την Ξάνθη και η απουσία της για σχεδόν μία δεκαετία δημιούργησε σημαντικά προβλήματα στην καθημερινότητα και στις μετακινήσεις στην περιοχή.
Η περιπέτεια άρχισε τα ξημερώματα της Κυριακής 10 Σεπτεμβρίου 2017, όταν τμήμα της τότε νέας γέφυρας του Κομψάτου κατέρρευσε στον δρόμο Κομοτηνής – Ιάσμου – Ξάνθης, ευτυχώς χωρίς να υπάρξουν θύματα. Η γέφυρα ήταν σχετικά νέα, καθώς είχε κατασκευαστεί περίπου 24 χρόνια νωρίτερα, ενώ τις προηγούμενες ημέρες είχαν καταγραφεί έντονες βροχοπτώσεις και αυξημένη ροή του ποταμού. Η αστοχία προκάλεσε άμεση κινητοποίηση των υπηρεσιών Πολιτικής Προστασίας και την απαγόρευση της κυκλοφορίας στο συγκεκριμένο τμήμα. Αρχικά επιχειρήθηκε η διοχέτευση της κίνησης από την παλιά γέφυρα, όμως σύντομα κρίθηκε ότι απαιτούνταν έλεγχοι για τη στατική της επάρκεια. Ετσι, στις 11 Σεπτεμβρίου αποφασίστηκε η απαγόρευση διέλευσης και από την παλιά γέφυρα, με τα οχήματα να διοχετεύονται μέσω Πολυάνθου, Αμβροσίας, Μωσαϊκού, Γαλήνης και Ιάσμου.
Η προσωρινή λύση αποδείχθηκε ιδιαίτερα επιβαρυντική. Σε περιόδους έντονων βροχοπτώσεων πλημμύριζε ακόμη και η ιρλανδική διάβαση που χρησιμοποιούνταν ως εναλλακτική διαδρομή, με αποτέλεσμα κάτοικοι του Δήμου Ιάσμου να αναγκάζονται να χρησιμοποιούν την Εγνατία Οδό για τις μετακινήσεις τους προς την Κομοτηνή και αντίστροφα. Σε χαρακτηριστικές περιπτώσεις, μια διαδρομή λίγων χιλιομέτρων μετατρεπόταν σε πολύ μεγαλύτερη παράκαμψη, αυξάνοντας χρόνο, κόστος και ταλαιπωρία για την τοπική κοινωνία και ιδιαίτερα για όσους μετακινούνταν καθημερινά για εργασία ή εξυπηρέτηση υπηρεσιών.
Τελικά, η παλιά γέφυρα επανήλθε σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2017, έπειτα από ελέγχους και δοκιμαστικές φορτίσεις, όμως με περιορισμούς για τα βαρέα οχήματα. Για αρκετά χρόνια αποτέλεσε ουσιαστικά τη μοναδική άμεση οδική διέλευση στην περιοχή, δεχόμενη πολύ μεγαλύτερο κυκλοφοριακό φόρτο από αυτόν για τον οποίο είχε σχεδιαστεί. Οι φθορές στο οδόστρωμα, οι ανάγκες προστασίας των βάθρων από υποσκαφή και διάβρωση και οι περιορισμοί για τα βαρέα οχήματα κατέδειξαν τα όρια της προσωρινής λύσης.
Διαβάστε Επίσης
Έχει μήκος 114 μέτρα
Η νέα γέφυρα έχει μήκος 114 μέτρα και πλάτος 15 μέτρα και θεμελιώνεται με σύστημα βαθιάς θεμελίωσης μέσω φρεατοπασσάλων. Στη νέα κατασκευή έχουν ενσωματωθεί πάσσαλοι μήκους 20 έως 30 μέτρων, ενώ μετά από νέα μελέτη προβλέφθηκε και εσωτερικός αγωγός για την απορροή των υδάτων που εντοπίστηκαν στα πρανή του Πολυάνθου, με στόχο να αποκλειστεί ο κίνδυνος εσωτερικής διάβρωσης της γέφυρας. Η ανάγκη για πρόσθετες παρεμβάσεις έγινε εμφανής και το 2026, όταν κατολισθήσεις στα πρανή της οδού προς τον Πολύανθο προκάλεσαν νέα καθυστέρηση στην παράδοση της ήδη κατασκευασμένης γέφυρας.
Οι εργασίες αντιμετώπισης του προβλήματος περιλάμβαναν προστασία από κατολισθήσεις, ενώ στην περιοχή που οδηγεί προς την παλιά και τη Μεσαιωνική γέφυρα Κομψάτου προβλέπεται η τοποθέτηση μεταλλικού πλέγματος. Η πορεία υλοποίησης του έργου υπήρξε μακρά: η σύμβαση για τη μελέτη της νέας γέφυρας υπογράφηκε τον Μάιο του 2019, η μελέτη ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο του 2021, το έργο δημοπρατήθηκε τον Οκτώβριο του ίδιου έτους και η σύμβαση κατασκευής υπογράφηκε τον Μάιο του 2022.
