Ο σκύλος – ρομπότ Κύων ήταν έξω από το Ινστιτούτο για να υποδεχθεί τον Έλληνα πρωθυπουργό και μάλιστα ήταν μεγάλη η χαρά του που ξάπλωσε για να του δείξει την αγάπη του και την υπακοή του.

Από την πλευρά του ο πρωθυπουργός που εντυπωσιάστηκε από την στάση του ΚΥΩΝ και εξέφρασε τη θέληση να τον πάρει μετά στο Μέγαρο Μαξίμου.

Κάποιος από τους ανθρώπους που βρίσκονταν στο σημείο ακούστηκε να λέει στον κ. Μητσοτάκη ότι είναι καλύτερος από τον Πίνατ τον σκύλο του που ζει μαζί του στο Μαξίμου με τον πρωθυπουργό να απαντά «δεν ξέρω αν είναι καλύτερος αλλά το παλεύει».

Ο ΚΥΩΝ είναι σκύλος ρομπότ που μπορεί να συμμετέχει σε επιχειρήσεις απεγκλωβισμού ανθρώπων σε φυσικές καταστροφές.

Τα στελέχη του ΙΜΕΤ ξενάγησαν τον Κυριάκο Μητσοτάκη στους χώρους ενημερώνοντας τον για το σύστημα διαχείρισης κυκλοφορίας που ανέπτυξε το Ινστιτούτο.

To Εleftherostypos.gr στην επίδειξη του πρώτου ρομπότ «σκύλου» στην Ελλάδα

Παράλληλα, το EleftherosTypos.gr είχε βρεθεί το 2024 στο Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ, στο πλαίσιο του στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος DigiMedFor.

Εκεί, είχε πραγματοποιηθεί για πρώτη φορά η επίδειξη του πρώτου ρομπότ «σκύλου» στην Ελλάδα, ένα μοναδικό και πρωτοποριακό θέαμα για τη χώρα.

Στις Η.Π.Α. το αποκαλούν “SPOT” αλλά στην Ελλάδα του δόθηκε το αρχαίο όνομα «Κύων» καθώς μοιάζει εκπληκτικά με τετράποδο. Είναι το πρώτο «ρομποτικό – τετράποδο» της Boston Dynamics στην Ελλάδα, οι δυνατότητες του οποίου είναι σχεδόν απεριόριστες. Πρόκειται για ένα πολυεργαλείο, το οποίο μπορεί να διευκολύνει το έργο εταιριών και συνεργείων, εκτελώντας εργασίες εκεί όπου οι άνθρωποι δυσκολεύονται να προσεγγίσουν αλλά και να φέρει σε πέρας με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα «επικίνδυνες» αποστολές.

Ο Εleftherostypos.gr παρακολούθησε μία μικρή επίδειξη των ικανοτήτων και δυνατοτήτων του. Εκτός λειτουργίας ήταν ξαπλωμένο σε χώρο του Ινστιτούτου. Όταν ο χειριστής έδωσε την εντολή, τέθηκε σε λειτουργία, σηκώθηκε στα τέσσερα πόδια του και βγήκε από το δωμάτιο. Η επόμενη εντολή ήταν να ανέβει τρεις ορόφους (!) και να επιθεωρήσει τον χώρο. Άρχισε να περπατά αυτόνομα καθώς ήδη είχε χαρτογραφήσει τον χώρο όπου έπρεπε να ελέγξει. Με τον χειριστή να μην ακουμπά τα πλήκτρα, ο «Κύων» ξεκίνησε με γρήγορο και αποφασιστικό βηματισμό προς τις σκάλες. Χωρίς λάθη και… στραβοπατήματα άρχισε να τις ανεβαίνει. Η επίδειξη ολοκληρώθηκε σε ορισμένα λεπτά της ώρας και επέστρεψε στην αρχική θέση του, στέλνοντας ηλεκτρονικά όλα τα δεδομένα που συνέλεξε κατά την επιθεώρηση!

Ο «Κύων» έχει μήκος 110 εκατοστά, φάρδος 50 εκατοστά, μπορεί να φτάσει σε ύψος τα 70 εκατοστά και ζυγίζει 37 κιλά. Επιχειρεί ακόμη και σε ακραίες καιρικές συνθήκες (-20 βαθμούς Κελσίου έως 45 βαθμούς Κελσίου), αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα έξι χιλιομέτρων την ώρα, μπορεί να κινηθεί σε έδαφος μέχρι κλίση 30 μοιρών, με στερεοσκοπική όραση 360 μοιρών.

Ενδεικτικά, μπορεί να διατεθεί και να συμμετάσχει σε: επιχειρήσεις εντοπισμού και απεγκλωβισμού μετά από σεισμό ή πυρκαγιά, περιπολίες και ιχνηλατήσεις περιοχών για λογαριασμό των Ενόπλων Δυνάμεων ή της Ελληνικής Αστυνομίας, επιθεωρήσεις εγκαταστάσεων μετά από βιομηχανικά ατυχήματα, έλεγχο πλοίων (αμπάρια, μηχανές και ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις) και γενικότερα να επιθεωρεί εσωτερικά και εξωτερικά αεροπλάνα, γέφυρες, χώρους εργασίας, εργοτάξια, νοσοκομεία, βιομηχανίες κ.ο.κ. Η ικανότητα του να φέρει μετρητικά όργανα, επισκόπησης, ελέγχου και επιθεώρησης σε συνδυασμό με ρομποτικό βραχίονα, είναι αξιοσημείωτη.

«Είναι το μοναδικό στην Ελλάδα. Αγοράστηκε από την Boston Dynamics, η οποία αποτελεί πλέον θυγατρική της Hyundai. Οι δυνατότητες και οι προοπτικές του είναι πραγματικά απεριόριστες. Μπορεί να κάνει ελέγχους σε κάθε είδους χώρο και να εξασφαλίσει τη συμμετοχή του Ινστιτούτου σε πληθώρα ευρωπαϊκών προγράμματα», δήλωσε στο Eleftherostypos.gr ο Διευθυντής Ερευνών του Ινστιτούτου και πρόεδρος του Ελληνικού Ινστιτούτου Ηλεκτροκίνησης, Δρ. Βασίλης Καππάτος.

Όπως είπε, η ταχεία τεχνολογική πρόοδος σε διάφορους τομείς επιτρέπει στο ρομπότ ‘Κύων’ να αναλάβει περίπλοκες εργασίες επιθεώρησης, να αναλύει δεδομένα και να αναγνωρίζει μοτίβα. Επίσης, προηγμένοι αισθητήρες, όπως πολυφασματικές και ακουστικές κάμερες, του επιτρέπουν να συλλέγει πληροφορίες για το περιβάλλον του, ενώ έχει την ευελιξία και την ικανότητα να κινείται με ακρίβεια. «Η ασύρματη επικοινωνία και IoT (Internet of Things) τεχνολογία του επιτρέπει να μεταδίδει δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και να λαμβάνει οδηγίες από τους χειριστές εξ αποστάσεως, ενώ έχει μεγάλη αυτονομία και δυνατότητα εκτέλεσης εργασιών με ελάχιστη ανθρώπινη παρέμβαση», προσέθεσε.

Μία από τις πρώτες «εργασίες» του θα είναι η ψηφιακή χαρτογράφηση δημοτικού δάσους της Καβάλας, έκτασης 20 στρεμμάτων, η οποία εντάσσεται στο DigiMedFor. «Συνολικά, η χρήση του σε επιθεωρήσεις προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις παραδοσιακές μεθόδους. Είναι πιο ασφαλή, πιο φτηνή, πιο αποδοτική και μπορεί να συλλέξει δεδομένα υψηλής ποιότητας. Καθώς η τεχνολογία συνεχίζει να αναπτύσσεται, η χρήση του ‘Κύων’ σε επιθεωρήσεις αναμένεται να γίνει ακόμα πιο διαδεδομένη. Η επιθεώρηση επικίνδυνων ή δυσπρόσιτων χώρων, όπως εργοστάσια, χημικά εργοστάσια ή ψηλά κτήρια, μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τους εργαζόμενους. Επίσης, μπορεί να τις εκτελέσει με ασφάλεια, αποτελεσματικότητα, μειώνοντας τον κίνδυνο ατυχημάτων και μάλιστα πιο οικονομικά», τόνισε ο Δρ. Καππάτος.

Από την πλευρά του, ο υπεύθυνος εκτέλεσης των ρομποτικών αποστολών Θεοχάρης Τσένης, υπογράμμισε ότι η χρήση του συγκεκριμένου ρομπότ επιτρέπει την έγκαιρη ανίχνευση βλαβών ή προβλημάτων, μειώνοντας τον κίνδυνο βλάβης ή διακοπής λειτουργίας. «Επιπλέον, μπορεί να λειτουργεί 24 ώρες το 24ωρο, επτά ημέρες την εβδομάδα, χωρίς διαλείμματα ή ανάγκη ξεκούρασης. Αυτό αυξάνει σημαντικά την αποδοτικότητα των επιθεωρήσεων, επιτρέποντας την συχνότερη διενέργειά τους. Η χρήση του μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος των επιθεωρήσεων», κατέληξε.

Μητσοτάκης: Η έρευνα και η καινοτομία έχουν πρακτικά αποτελέσματα στη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών

Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) του Εθνικού Κέντρου Ερευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) επισκέφθηκε νωρίτερα σήμερα (24/3) ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης και ενημερώθηκε για τη λειτουργία των συστημάτων, τα οποία με πληροφορίες από τη Google, τη χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης και τη ρύθμιση των φαναριών κατάφεραν να προβλέπουν με ακρίβεια 93% την κίνηση στους δρόμους δύο ώρες πριν και να μειώσουν την κυκλοφορία στους δρόμους κατά 10-15%.

Κάθε μέρα 15.000 άτομα (600.000 τον χρόνο) ενημερώνονται δωρεάν γι’ αυτές τις πληροφορίες με εφαρμογή στο κινητά τους τηλέφωνα, τόνισε ο διευθυντής ερευνών Ευάγγελος Μητσάκης κι έτσι οι πολίτες μπορούν να επιλέξουν την πιο γρήγορη και ασφαλή διαδρομή.

Οι αρμόδιοι του ΙΜΕΤ δήλωσαν έτοιμοι να εφαρμόσουν τα συστήματα αυτά και για την κυκλοφορία στην Αθήνα και αυτός είναι ο επόμενος στόχος της κυβέρνησης, υπογράμμισε ο πρωθυπουργός και πρόσθεσε πως «Η έρευνα με μεγάλο βαθμό καινοτομίας στην Ελλάδα έχει πολύ πρακτικά αποτελέσματα στη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών στη θεσσαλονίκη».

«Αυτό που βλέπουμε εδώ είναι μία πολύ ενδιαφέρουσα σύμπραξη μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Παίρνοντας ανοιχτά δεδομένα από την Google, αλλά και χρησιμοποιώντας άλλες πηγές δεδομένων μπορούμε πια να συνθέτουμε μία εξαιρετικά καλή εικόνα της κίνησης σε πραγματικό χρόνο, να κάνουμε προβλέψεις για το πώς θα είναι η κίνηση στο μέλλον και να παρεμβαίνουμε στη λειτουργία των φωτεινών σηματοδοτών, έτσι ώστε να διευκολύνουμε τη ροή της κίνησης και βέβαια να εντοπίζουμε σημεία τα οποία είναι επίφοβα για ατυχήματα, μειώνοντας με αυτό τον τρόπο τα τροχαία ατυχήματα και βελτιώνοντας την οδική ασφάλεια» ανέφερε ο κ. Μητσοτάκης και συνέχισε: «Είναι πολύ σπουδαία η δουλειά την οποία έχετε κάνει. Αμέσως μετά ο επόμενος στόχος είναι να φέρουμε το σύστημα αυτό στην Αθήνα. Θα διασφαλίσουμε και τις αναγκαίες χρηματοδοτήσεις γιατί θέλουμε η καινοτόμος έρευνα η οποία γίνεται στην πατρίδα μας να έχει πρακτικές εφαρμογές».

«Αυτό το οποίο γίνεται εδώ είναι ο οδηγός όχι μόνο για τη χώρα. Βρισκόμαστε στην παγκόσμια πρωτοπορία του πώς μπορούμε να χρησιμοποιούμε δεδομένα και πώς η Τεχνητή Νοημοσύνη, τελικά, μεταφράζεται σε μία καλύτερη πραγματικότητα για τους πολίτες.

Έχουμε προικίσει τη Θεσσαλονίκη με πολύ σημαντικά έργα υποδομής. Δεν έχουμε, όμως, παντού την ίδια δυνατότητα να κάνουμε τόσο σημαντικές παρεμβάσεις. Αρα και ένα κέρδος της τάξης του 10% με 15% μείωση της κυκλοφορίας στην Αττική μπορεί να κάνει πολύ μεγάλη και γρήγορη διαφορά» σημείωσε ο πρωθυπουργός, ενώ δήλωσε τη στήριξη της κυβέρνησης να αναπτυχθούν και νέες εφαρμογές στο ΙΜΕΤ.

Σημειώνεται πως το ΙΜΕΤ είναι ένα από τα πέντε Ινστιτούτα του ΕΚΕΤΑ που λειτουργεί 25 χρόνια και απασχολεί 160 άτομα.

 «Σημαντική η προσφορά του ΙΜΕΤ στα θέματα βιώσιμης κινητικότητας»

Από την πλευρά της η εκπρόσωπος της Google Βικτωρία Καλφάκη εξέφρασε την ικανοποίησή της για την αξιοποίηση των δεδομένων της Google.

Στη συνέχεια ο υφυπουργός Ανάπτυξης και επενδύσεων Σταύρος Καλαφάτης δήλωσε: «Είναι πολύ σημαντική η προσφορά του ΙΜΕΤ στα θέματα βιώσιμης κινητικότητας, στις δράσεις που κάνει για να αποσυμφορήσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα στη Θεσσαλονίκη. Είναι πολύ σημαντικό να δούμε όλοι από κοντά πως τα ερευνητικά κέντρα δίνουν συγκεκριμένες, ασφαλείς, βιώσιμες λύσεις σε προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι πολίτες στην καθημερινότητά τους.

Το ΙΜΕΤ κάνει κάτι τέτοιο με σύγχρονα συστήματα, με αλγόριθμους. Με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης δίνεις λύσεις για το κυκλοφοριακό της πόλης και αποτελεί έναν οδηγό και για άλλα σημεία της χώρας».

«Είναι ένα πολύ σημαντικό εργαστήριο στο οποίο εμείς παρακολουθούμε όλη την κίνηση της πόλης, τη βελτιστοποιούμε μέσα από τα φανάρια μέσα από την δυναμική πληροφόρηση με δικούς μας αλγόριθμους που δύο ώρες νωρίτερα μπορούν να σου πουν ποια θα είναι η κίνηση με πολύ μεγάλη ακρίβεια. Αυτές τις γνώσεις που έχουμε να τις μεταλαμπαδεύσουμε και να τις μεταφέρουμε και σε άλλα σημεία της χώρας. Το ΙΜΕΤ είναι πρωτοπορία για τη θεσσαλονίκη μας και είμαστε πάρα πολύ περήφανοι για το ΕΚΕΤΑ», είπε ο πρόεδρος του ΕΚΕΤΑ Ευάγγελος Μπεκιάρης, ενώ ο διευθυντής του ΙΜΕΤ Βασίλης Καππάτος τόνισε: «Δείξαμε στον πρωθυπουργό τον ρόλο που διαδραματίζει το ΙΜΕΤ στην ανάπτυξη της βιώσιμης κινητικότητας και των σύγχρονων μεταφορών. Τα αποτελέσματά μας δεν μένουν στα εργαστήρια, μεταφράζονται στην κοινωνία, είμαστε δίπλα στον πολίτη, έχουμε λιγότερη συμφόρηση, καλύτερες μεταφορές και φυσικά πιο ασφαλείς».

Τον κ. Μητσοτάκη υποδέχθηκαν οι υπεύθυνοι του ΕΚΕΤΑ και του ΙΜΕΤ στην είσοδο του Ινστιτούτου, με μια επίδειξη από τον ρομποτικό σκύλο ΚΥΩΝ.

Στο μεταξύ ο βουλευτής Στράτος Σιμόπουλος, ο οποίος είναι πρόεδρος της Επιτροπής Έρευνας και Τεχνολογίας της Βουλής ενημέρωσε τον πρωθυπουργό ότι το Κοινοβούλιο ανέλαβε την διευρωπαϊκή επιτροπή EPTA (European Technological Assesment) με θέμα «Πράσινες Πόλεις και Βιώσιμη κινητικότητα» και οι συνεδριάσεις θα γίνουν στη Θεσσαλονίκη τον Απρίλιο και στην Αθήνα τον Σεπτέμβριο.

Παρόντες στη σημερινή εκδήλωση ήταν ακόμη οι υφυπουργοί Κώστας Γκιουλέκας και Άννα Ευθυμίου καθώς και οι βουλευτές Δημήτρης Κούβελας, Διαμαντής Γκολιδάκης και Θεόδωρος Καράογλου.