Σε τροχιά υλοποίησης βάζει η ΟΣΥ τον σχεδιασμό της για τις πράσινες μετακινήσεις, προχωρώντας στην προκήρυξη διαγωνισμού για τα πρώτα τρία λεωφορεία υδρογόνου.
Η διαγωνιστική διαδικασία που βρίσκεται ήδη στον «αέρα», είναι προϋπολογισμού ύψους 2,24 εκατομμυρίων ευρώ (πλέον ΦΠΑ). Το ποσό αυτό αφορά την προμήθεια τριών ολοκαίνουργιων αστικών λεωφορείων χαμηλού δαπέδου, ειδικά σχεδιασμένων για να εξυπηρετούν τις ανάγκες ενός σύγχρονου ευρωπαϊκού μητροπολιτικού κέντρου.
Ειδικότερα, κάθε λεωφορείο θα πρέπει να μπορεί να μεταφέρει τουλάχιστον 75 επιβάτες, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού και ενός επιβάτη ΑμεΑ, ενώ προβλέπονται τουλάχιστον 24 καθήμενοι επιβάτες και μία θέση για ΑμεΑ. Το μήκος του οχήματος θα είναι περίπου 12 μέτρα, με μέγιστο πλάτος 2,55 μέτρα και ύψος έως 3,45 μέτρα.
Παράλληλα, θα πρέπει να αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα και να μπορεί να ξεκινά από στάση σε ανηφόρα κλίσης τουλάχιστον 12%, με πλήρες φορτίο και σε λειτουργία της κλιματιστικής εγκατάστασης.
Το λεωφορείο θα έχει αυτονομία κίνησης τουλάχιστον 400 χλμ., σε δρόμο με κλίσεις έως ±5%, χωρίς επανατροφοδοσία με υδρογόνο ή επαναφόρτιση των συσσωρευτών του.
Τα νέα λεωφορεία θα διαθέτουν τρεις μηχανοκίνητες διπλές πόρτες επιβίβασης και αποβίβασης, με συγκεκριμένες προδιαγραφές ασφαλείας για τη λειτουργία τους. Προβλέπονται, μεταξύ άλλων, συστήματα που αποτρέπουν την εκκίνηση του οχήματος όταν κάποια πόρτα παραμένει ανοικτή, καθώς και μηχανισμοί ασφαλείας σε περίπτωση παγίδευσης επιβάτη.
Διαβάστε Επίσης
Για τα άτομα με αναπηρία, προβλέπεται στη δεύτερη θύρα να υπάρχει αναδιπλούμενη ράμπα για την επιβίβαση και αποβίβαση αμαξιδίων, ενώ απέναντι από τη θύρα προβλέπεται ειδικά διαμορφωμένος χώρος στάθμευσης αμαξιδίου. Η ράμπα θα έχει ικανότητα ανάληψης φορτίου τουλάχιστον 300 κιλών και το λεωφορείο δεν θα μπορεί να εκκινήσει εάν δεν έχει επανέλθει στην κλειστή θέση.
Επιπλέον, τα οχήματα θα διαθέτουν πλήρες σύστημα ψύξης και θέρμανσης τόσο για τον χώρο των επιβατών όσο και για τη θέση του οδηγού, καθώς και σύστημα προσαγωγής νωπού αέρα.
Εκπαίδευση
Για την ομαλή τους λειτουργία, ο διαγωνισμός προβλέπει και την εκπαίδευση των υπαλλήλων της ΟΣΥ.
Συγκεκριμένα, θα παρασχεθεί θεωρητική εκπαίδευση από τον ανάδοχο, στα αντικείμενα ασφαλούς-οικονομικής οδήγησης σε πέντε τουλάχιστον επιλεγμένους εκπαιδευτές οδηγούς, καθώς και πρακτική εκπαίδευση για χρονικό διάστημα τουλάχιστον τριών ημερών, σε επιλεγμένες λεωφορειακές γραμμές, κατά τη διάρκεια της πρακτικής δοκιμασίας των λεωφορείων, ώστε αυτοί στη συνέχεια να μπορούν να εκπαιδεύουν άλλους οδηγούς (διαδικασία «train the trainer»).
Η εκπαίδευση θα καλύψει κατ’ ελάχιστον τα εξής αντικείμενα:
1) Βασικές πληροφορίες ηλεκτρικού εξοπλισμού έλξης
2) Περιγραφή ταμπλό οργάνων, πεντάλ επιτάχυνσης, πεντάλ πέδης
3) Οδήγηση οχήματος (συμπεριφορά οχήματος σε διάφορες καταστάσεις, ξεκίνημα σε ανήφορο, λειτουργία πέδης κλπ),
4) Τροφοδοσία / επισκευή βλαβών
5) Σύστημα αυτοκίνησης
6) Απλή διάγνωση βλαβών
7) Οδηγίες ασφαλούς οδήγησης οχήματος (λειτουργία οργάνου διαρροής, μέτρα ασφαλείας σε περίπτωση βλάβης της μόνωσης)
8) Λειτουργία ηλεκτρικής-υδραυλικής υποβοήθησης τιμονιού
9) Δεξαμενές υδρογόνου – πλήρωση
Αντίστοιχα, θα παρασχεθεί επίσης εκπαίδευση σε πέντε τουλάχιστον μηχανοτεχνίτες, επί τουλάχιστον τρεις ημέρες, στα ακόλουθα αντικείμενα:
1) Σύστημα ανάρτησης και άξονες
2) Σύστημα πέδησης
3) Τροχοί και ελαστικά
4) Σύστημα διεύθυνσης
5) Πνευματικά συστήματα
6) Σύστημα αυτοκίνησης
7) Θέρμανση – ψύξη αερισμός
8) Κύκλωμα υδρογόνου
9) Διάγνωση βλαβών διαφόρων μονάδων
10) Επισκευή βλαβών
Η προθεσμία υποβολής προσφορών λήγει στις 26 Οκτωβρίου 202, στις 11:00 και η αποσφράγισή τους έχει οριστεί για τις 29 Οκτωβρίου 2026 στις 11:00.
