Συναγερμός στα Στενά του Ορμούζ: Οι πλοιοκτήτες φοβούνται νέα κρίση μετά τις απειλές Τραμπ κατά του Ιράν

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, οι πλοιοκτήτες εμφανίζονται διχασμένοι ως προς το αν θα συνεχίσουν να στέλνουν τα πλοία τους μέσω του στρατηγικής σημασίας περάσματος, από το οποίο διακινείται μεγάλο μέρος του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου.

Από τους πέντε πλοιοκτήτες που επικοινώνησαν με το Bloomberg και των οποίων τα πλοία έχουν περάσει πρόσφατα από τα Στενά του Ορμούζ, οι τρεις δήλωσαν ότι επανεξετάζουν την κατάσταση ασφαλείας πριν λάβουν νέες αποφάσεις, ενώ οι άλλοι δύο ανέφεραν ότι προς το παρόν δεν αλλάζουν την πολιτική τους.

Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στη στάση του ομίλου Sinokor Group, του μεγαλύτερου ιδιοκτήτη δεξαμενόπλοιων πολύ μεγάλης χωρητικότητας (VLCC) στον κόσμο και βασικού παράγοντα στις μεταφορές πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ. Ένα από τα πλοία του δέχθηκε επίθεση την Τρίτη, ενώ, σύμφωνα με τρεις ναυλομεσίτες που συνεργάζονται με την εταιρεία, δεν έχει γίνει ακόμη γνωστό αν θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί τη συγκεκριμένη θαλάσσια διαδρομή.

Οι ανησυχίες εντάθηκαν μετά τις νέες δηλώσεις του Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος προειδοποίησε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες ενδέχεται να εξαπολύσουν νέες στρατιωτικές επιθέσεις κατά του Ιράν, αλλά και να επαναφέρουν τον αποκλεισμό των ιρανικών λιμανιών.

Shipowners painted a mixed picture of their willingness to continue transiting the Strait of Hormuz in the hours after President Donald Trump said the US ceasefire with Iran is “over” https://t.co/TwHojyx3yn

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

• 

  Μυστήριο με το Air Force One: Η αιφνιδιαστική αλλαγή του Τραμπ μετά τις απειλές του Ιράν – «Είμαι ο νούμερο 1 στόχος του»

  08/07/2026 - 22:23
• 

  Τραμπ στη Σύνοδο του ΝΑΤΟ: «Δεν έχω αποφασίσει ακόμη για τα F35 στην Τουρκία»

  08/07/2026 - 19:52

— Bloomberg (@business) July 8, 2026

Υπό αυτές τις συνθήκες, η ποσότητα πετρελαίου που θα συνεχίσει να εξέρχεται από τα Στενά του Ορμούζ και οι επιπτώσεις στις διεθνείς τιμές του αργού αναμένεται να εξαρτηθούν σε μεγάλο βαθμό από τις αποφάσεις των λίγων πλοιοκτητών που εξακολουθούν να δραστηριοποιούνται στην περιοχή.

Παρά την αυξημένη ένταση, δύο ναυτιλιακές εταιρείες που είχαν ήδη επιτρέψει στα πλοία τους να διέλθουν από τα Στενά του Ορμούζ έδειξαν πρόθεση να συνεχίσουν τις μεταφορές. Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg, δεξαμενόπλοιά τους πέρασαν από το σημείο κατά τη διάρκεια της νύχτας, λίγες ώρες μετά την επανέναρξη των αμερικανικών επιθέσεων κατά του Ιράν.

Η κίνηση πλοίων την Τετάρτη παρέμεινε περιορισμένη στη θαλάσσια ζώνη του Ομάν, η οποία αποτελεί πλέον τη βασική εναλλακτική διαδρομή αντί των υδάτων που ελέγχονται από το Ιράν. Αναλυτές εκτιμούν ότι, λόγω της αυξημένης απειλής, αρκετά πλοία ενδέχεται να διασχίζουν την περιοχή χωρίς να εκπέμπουν το σήμα εντοπισμού τους (AIS), ενώ αρκετά δεξαμενόπλοια συνεχίζουν να κινούνται σε συνοδείες, γεγονός που προκαλεί μεγάλες διακυμάνσεις στην ημερήσια ναυτιλιακή κίνηση.

Το αυξημένο ρίσκο αποτυπώνεται ήδη και στην αγορά ναύλων. Τα ημερήσια έσοδα των δεξαμενόπλοιων αναφοράς, που αντικατοπτρίζουν το κόστος μεταφοράς πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο, ξεπέρασαν την Τετάρτη τα 340.000 δολάρια ημερησίως, καταγράφοντας άνοδο περίπου 50.000 δολαρίων σε σχέση με το τέλος της προηγούμενης εβδομάδας.

Η εξέλιξη αυτή δημιουργεί νέο πονοκέφαλο για τις πετρελαιοπαραγωγές χώρες του Κόλπου, οι οποίες ήδη αντιμετώπιζαν δυσκολίες στην εξεύρεση πλοίων πρόθυμων να προσεγγίσουν τα Στενά του Ορμούζ. Είναι χαρακτηριστικό ότι τον περασμένο μήνα το Ιράκ αναγκάστηκε να περιορίσει την παραγωγή σε ορισμένα πετρελαϊκά κοιτάσματα, καθώς δεν υπήρχαν διαθέσιμα δεξαμενόπλοια για τη μεταφορά των φορτίων του.