Το μήκους 237 μέτρων πλοίο, που μετέφερε αργό πετρέλαιο, «εισήλθε στην ιρανική Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη στις 11:33 UTC (14:33 ώρα Ελλάδας) της 15ης Μαρτίου και διέπλευσε τα Στενά του Ορμούζ στις 14:43 UTC», ανέφερε το MarineTrafiic στο X. «Η διέλευση αυτή πραγματοποιείται έπειτα από αρκετές εβδομάδες πολύ μειωμένης κυκλοφορίας σε αυτόν τον στρατηγικό υδάτινο δίαυλο», προσθέτει ο ιστότοπος.

First non-Iranian cargo transits Strait of Hormuz with AIS on

The Aframax tanker Karachi, carrying Abu Dhabi’s Das crude, has become the first non-Iranian cargo to transit the chokepoint while broadcasting its AIS signal, suggesting that select shipments may be receiving… pic.twitter.com/Q6j6W3Cxz3

— MarineTraffic (@MarineTraffic) March 16, 2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Bloomberg, στις 28 Φεβρουαρίου το πλοίο ήταν ακόμη αγκυροβολημένο στο νησί Ντας, έναν κόμβο εξαγωγής πετρελαίου των Εμιράτων.

Τα Στενά του Ορμούζ, που βρίσκονται ανάμεσα στον Περσικό Κόλπο και στον Κόλπο του Ομάν, έχουν ιδιαίτερη στρατηγική σημασία για την εξαγωγή υδρογονανθράκων των χωρών του Κόλπου: Το ένα πέμπτο της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου και το ένα πέμπτο του υγροποιημένου φυσικού αερίου διέρχονται από αυτό.

Η Τεχεράνη τα θέτει στο στόχαστρο σε αντίποινα για τα πλήγματα του Ισραήλ και των ΗΠΑ με σκοπό να προκαλέσει προβλήματα στην παγκόσμια οικονομία για να ασκήσει πίεση στην Ουάσινγκτον. Ο Ντόναλντ Τραμπ άσκησε πίεση την Κυριακή (15/03) στην Κίνα και στο ΝΑΤΟ προκειμένου να τον βοηθήσουν να άρει τον αποκλεισμό της ζώνης.

Η εταιρία ναυτιλιακών δεδομένων Lloyd’s List Intelligence κατέγραψε την Παρασκευή (13/03) 77 διελεύσεις πλοίων στο Ορμούζ από την έναρξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή. Αλλά επρόκειτο ουσιαστικά, σύμφωνα με την ίδια, για πλοία του λεγόμενου σκιώδους στόλου, δηλαδή που λειτουργούν εκτός των παραδοσιακών κυκλωμάτων ασφάλισης και θαλάσσιας παρακολούθησης, κυρίως για να μεταφέρουν πετρέλαιο που τελεί υπό κυρώσεις ή για να παρακάμψουν ορισμένες ρυθμίσεις.

Από την 1η Μαρτίου, 20 εμπορικά πλοία, μεταξύ των οποίων εννέα πετρελαιοφόρα, δέχθηκαν επίθεση ή έστειλαν σήμα για συμβάντα στην περιοχή, σύμφωνα με την υπηρεσία ασφάλειας της ναυσιπλοΐας UKMTO, η οποία υπάγεται στο Πολεμικό Ναυτικό της Βρετανίας. Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός έχει καταγράψει από την πλευρά του 16 συμβάντα, μεταξύ των οποίων οκτώ, στα οποία ενεπλάκησαν πετρελαιοφόρα.

Διέλευση ιρανικών τάνκερ από τα Στενά του Ορμούζ

Οι ΗΠΑ επιτρέπουν τη διέλευση ιρανικών πετρελαιοφόρων από τα Στενά του Ορμούζ σύμφωνα με δήλωση του υπουργού Οικονομικών Σκοτ Μπέσεντ στο CNBC.

«Τα ιρανικά πλοία έχουν ήδη αρχίσει να εξέρχονται, και το επιτρέπουμε αυτό για να τροφοδοτηθεί το κόσμος», δήλωσε ο Μπέσεντ.

The U.S. is allowing Iranian oil tankers to transit the Strait of Hormuz, Treasury Secretary Scott Bessent told CNBC on Monday.

“The Iranian ships have been getting out already, and we’ve let that happen to supply the rest of the world,” Bessent said. https://t.co/dw1znQhtPB

— CNBC (@CNBC) March 16, 2026

Η κυβέρνηση Τραμπ πιστεύει ότι η κυκλοφορία των δεξαμενόπλοιων μέσω των Στενών θα αυξηθεί πριν το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και οι συμμαχικές δυνάμεις αρχίσουν να συνοδεύουν εμπορικά πλοία, δήλωσε ο Μπέσεντ. Δεξαμενόπλοια που εφοδιάζουν την Ινδία έχουν διέλθει από τα Στενά, πρόσθεσε. Οι ΗΠΑ πιστεύουν ότι ορισμένα κινεζικά πλοία καταφέρνουν επίσης να βγουν από τον Κόλπο, είπε.

«Πιστεύουμε ότι θα υπάρξει ένα φυσικό άνοιγμα που οι Ιρανοί επιτρέπουν, και προς το παρόν μας αρκεί αυτό. Θέλουμε ο κόσμος να είναι καλά εφοδιασμένος», είπε ο Μπέσεντ. Ο υπουργός Οικονομικών είπε ότι οι τιμές του πετρελαίου θα πρέπει να πέσουν «πολύ χαμηλότερα» από τα 80 δολάρια ανά βαρέλι μετά το τέλος του πολέμου. Δήλωσε ότι δεν γνωρίζει πότε θα τελειώσει ο πόλεμος, αλλά «ο κόσμος θα είναι ασφαλέστερος και θα έχουμε καλύτερο εφοδιασμό».