Η AEGEAN ανακοινώνει τα οικονομικά αποτελέσματα για το Δεύτερο Τρίμηνο και το Πρώτο Εξάμηνο του 2025.
Η Εταιρεία συνεχίζει τη δυναμική της ανάπτυξη το Α’ Εξάμηνο προσφέροντας 9,4 εκατ. θέσεις, 5% περισσότερες σε σχέση με το Α’ Εξάμηνο του 2024, μεταφέροντας 7,6 εκατ. επιβάτες, 4% περισσότερους σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Οι επιβάτες εσωτερικού αυξήθηκαν κατά 5% ενώ οι επιβάτες εξωτερικού αυξήθηκαν κατά 4%, παρά τη σημαντική υστέρηση που προέκυψε το δίμηνο Μαΐου-Ιουνίου από την μη εκτέλεση πτήσεων προς Ισραήλ, Λίβανο και Ιορδανία λόγω των γεωπολιτικών εξελίξεων.
Παρά τους περιορισμούς, ιδιαίτερα το δίμηνο Μαΐου – Ιουνίου, αλλά και την αύξηση της χωρητικότητας σημαντικού αριθμού αεροπορικών εταιρειών προς την Ελλάδα, η AEGEAN πέτυχε ισχυρές οικονομικές επιδόσεις, από τη θετική διαχείριση και ωρίμανση του δικτύου, τη σταδιακή χρήση περισσοτέρων αεροσκαφών της μεγαλύτερης έκδοσης Α321neo αλλά και τη βελτίωση της ισοτιμίας του ευρώ/δολαρίου που επιδρά στο κόστος λειτουργίας και την αποτίμηση των μελλοντικών υποχρεώσεων για μισθώσεις αεροσκαφών.
Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών το Α’ Εξάμηνο ανήλθε σε €787,0 εκατ., καταγράφοντας αύξηση 5%. Το EBITDA αυξήθηκε κατά 6%, φτάνοντας τα €156,2 εκατ. Τα Κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν σε €66,0 εκατ., έναντι €31,6 εκατ. το Α’ εξάμηνο του 2024, ενώ τα Κέρδη μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε €47,9 εκατ., από €22,9 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2024.
Το Β’ Τρίμηνο η AEGEAN προσέφερε 5,5 εκατ. θέσεις, μόλις 2% περισσότερες σε σχέση με το 2024 κυρίως λόγω της απώλειας των αγορών στη Μέση Ανατολή που αναφέρθηκε ανωτέρω, με την επιβατική κίνηση να αυξάνεται επίσης κατά 2%. Ο συντελεστής πληρότητας διαμορφώθηκε στο 81,4%. Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών για το Β’ Τρίμηνο ανήλθε σε €480,9 εκατ., ενώ το EBITDA διαμορφώθηκε σε €112,4 εκατ. Τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε €54,5 εκατ., αυξημένα από €43,9 εκατ. το Β’ Τρίμηνο του 2024.
Τα ταμειακά αποθέματα και τα άμεσα ρευστοποιήσιμα χρηματοοικονομικά στοιχεία αυξήθηκαν σε €841,9 εκατ. στις 30.06.2025 από €769,1 εκατ. στις 31.12.2024, πάρα την καταβολή μερίσματος ύψους €72,1 εκατ. στους μέτοχους στις 26.05.2025. Σημειώνεται ότι στα ταμειακά αποθέματα δεν συμπεριλαμβάνεται το επιπλέον ταμειακό απόθεμα που προέκυψε από την έκδοση του νέου ομολογιακού δανείου στις αρχές Ιουλίου του 2025.
Διαβάστε Επίσης
Το 2025, η AEGEAN ενισχύει τον στόλο της με συνολικά 6 νέα αεροσκάφη εκ των οποίων έχουν ήδη παραληφθεί τρία (3) Α320/321neo ενώ αναμένονται ακόμα δύο (2) Airbus Α321neo και ένα (1) νέο ATR 72-600 το τελευταίο τετράμηνο του έτους.
Ο κ. Δημήτρης Γερογιάννης, Διευθύνων Σύμβουλος, ανέφερε σχετικά:
«Το Α’ Εξάμηνο του 2025 η AEGEAN παρουσίασε εξαιρετικά οικονομικά αποτελέσματα, παρά τις σημαντικές γεωπολιτικές προκλήσεις που περιόρισαν την πρόσβαση μας σε σημαντικές αγορές ιδιαίτερα το δεύτερο τρίμηνο.
Η ζήτηση για ταξίδια από και προς την Ελλάδα παραμένει ισχυρή με αύξηση των ταξιδιών τόσο των Ελλήνων όσο και των επισκεπτών μας από το εξωτερικό και με σταδιακή ενίσχυση της ζήτησης και τους παραδοσιακά αδύναμους μήνες.
Παράλληλα, η αυξανόμενη χωρητικότητα της αγοράς από σημαντικό αριθμό αεροπορικών εταιρειών δημιουργεί ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό περιβάλλον, όπου οι επιβάτες έχουν περισσότερες επιλογές, ενώ η ποιότητα του προϊόντος αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία ως στοιχείο διαφοροποίησης. Σε αυτό το περιβάλλον, οι επενδύσεις μας στις υποδομές εκπαίδευσης και διεύρυνσης των δυνατοτήτων των ανθρώπων μας, αλλά και το γεγονός ότι τα 26 Airbus αεροσκάφη που αναμένουμε να παραλάβουμε είναι όλα της μεγαλύτερης έκδοσης Α321neo, είναι σημαντικά για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς μας.
Παράλληλα στους επόμενους περίπου 24-28 μήνες από σήμερα αναμένουμε να ολοκληρωθεί ο κύκλος των προώρων ελέγχων των κινητήρων GTF της Pratt & Whitney, δίνοντας σταδιακά ξανά στην παραγωγή το σύνολο των νέων αεροσκαφών που έχουμε παραλάβει με σημαντικές επιπτώσεις τόσο στο μοναδιαίο κόστος όσο και στις δυνατότητες ανάπτυξης της εταιρείας μας. Παράλληλα στο ίδιο διάστημα η σταδιακή άφιξη των έξι (6) Α321 XLR / LR μας ανοίγει το δρόμο για νέο επίπεδο άνεσης και υπηρεσιών στους προορισμούς εκτός ΕΕ αλλά και προσθήκες νέων πιο απομακρυσμένων αγορών και προορισμών, με πρώτο βήμα όπως ανακοινώσαμε την αγορά της Ινδίας από αρχές του 2026.
Τα βήματα μας είναι προσεκτικά και συνεπή, ώστε να διασφαλίζουν τη δυναμική και τη δημιουργικότητα του οργανισμού αλλά και τη σταθερότητα της πορείας μας για τους μετόχους μας, τους εργαζομένους μας και φυσικά τους επιβάτες μας».
Η διοίκηση της AEGEAN θα διενεργήσει τηλεδιάσκεψη (conference call) με θέμα συζήτησης «Αποτελέσματα του Πρώτου Εξαμήνου 2025», την Τετάρτη 17 Σεπτεμβρίου 2025 στις 16:00 ώρα Ελλάδος.
Λεπτομέρειες έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα της Εταιρείας:
https://el.about.aegeanair.com/ependytes/anakoinoseis/announcements/
Αποτελέσματα Ομίλου Δευτέρου Τριμήνου και Πρώτου Εξαμήνου 2025
| (σε € εκατ.) | Δεύτερο Τρίμηνο 2024 | Δεύτερο Τρίμηνο 2025 | % μτβ | Πρώτο Εξάμηνο 2024 | Πρώτο Εξάμηνο 2025 | % μτβ |
| Έσοδα | 480,3 | 480,9 | 0% | 749,1 | 787,0 | 5% |
| EBITDA1 | 114,4 | 112,4 | -2% | 147,6 | 156,2 | 6% |
| Κέρδη/(Ζημίες) προ φόρων και τόκων | 70,6 | 61,5 | -13% | 63,4 | 58,9 | -7% |
| Κέρδη/(Ζημίες) προ φόρων | 57,9 | 73,5 | 27% | 31,6 | 66,0 | 109% |
| Κέρδη/(Ζημίες) μετά από φόρους | 43,9 | 54,5 | 24% | 22,9 | 47,9 | 109% |
Σημείωση:
1 Κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών και επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων.
| Δεύτερο Τρίμηνο 2024 | Δεύτερο Τρίμηνο 2025 | % μτβ | Πρώτο Εξάμηνο 2024 | Πρώτο Εξάμηνο 2025 | % μτβ | |
| Σύνολο Επιβατών (‘000)1 | 4.400 | 4.479 | 2% | 7.256 | 7.572 | 4% |
| Χιλιομετρικοί επιβάτες (RPKs σε εκατ.) 1 | 4.688 | 4.656 | -1% | 7.745 | 7.999 | 3% |
| Χιλιομετρικές Θέσεις (ASKs σε εκατ.) 1 | 5.783 | 5.723 | -1% | 9.534 | 9.883 | 4% |
| Συντελεστής Πληρότητας – Τακτικές πτήσεις (RPK/ASK) 1 | 81,2% | 81,4% | 0,3pp | 81,4% | 81,1% | -0,3pp |
Ανάλυση Καθαρού Δανεισμού
| (σε € εκατ.) | 31.12.2024 | 30.06.2025 |
| Σύνολο ταμειακών διαθεσίμων, ισοδύναμων και λοιπών χρηματοοικονομικών επενδύσεων | 769,1 | 841,9 |
| Δανειακές υποχρεώσεις | 383,6 | 417,7 |
| Υποχρεώσεις από μισθώσεις | 1.047,6 | 949,9 |
| Καθαρός Δανεισμός | 662,2 | 525,7 |
| Καθαρός Δανεισμός/ (Καθαρά Ταμειακά Διαθέσιμα) εξαιρουμένων των μισθώσεων | (385,5) | (424,2) |
| EBITDA1 – 12μηνο trailing | 405,3 | 414,0 |
| Δείκτης Καθαρού Δανεισμού / ΕBITDA | 1,6x | 1,3x |
Σημείωση:
1 Κέρδη / (Ζημίες) προ φόρων, χρηματοδοτικών και επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων, των 12 προηγούμενων μηνών (Ιαν.-Δεκ. 2024 και Ιουλ. 2024 – Ιουν. 2025 αντίστοιχα).
Η AEGEAN με μία ματιά
| (σε € εκατ.) | Δεύτερο Τρίμηνο 2024 | Δεύτερο Τρίμηνο 2025 | % μτβ | Πρώτο Εξάμηνο 2024 | Πρώτο Εξάμηνο 2025 | % μτβ |
| Έσοδα | 480,3 | 480,9 | 0% | 749,1 | 787,0 | 5% |
| EBITDA1 | 114,4 | 112,4 | -2% | 147,6 | 156,2 | 6% |
| Κέρδη/(Ζημίες) προ φόρων και τόκων | 70,6 | 61,5 | -13% | 63,4 | 58,9 | -7% |
| Κέρδη/(Ζημίες) προ φόρων | 57,9 | 73,5 | 27% | 31,6 | 66,0 | 109% |
| Κέρδη/(Ζημίες) μετά από φόρους | 43,9 | 54,5 | 24% | 22,9 | 47,9 | 109% |
| Συνολικοί επιβάτες (σε χιλ.)5 | 4.400 | 4.479 | 2% | 7.256 | 7.572 | 4% |
| Χιλιομετρικές Θέσεις (ASKs σε εκατ.) 5 | 5.783 | 5.723 | -1% | 9.534 | 9.883 | 4% |
| Μέσος αριθμός επιβατών ανά πτήση5 | 126 | 126 | 0% | 126 | 126 | 0% |
| Συντελεστής Πληρότητας – Τακτικές πτήσεις (RPK/ASK) 5 | 81,2% | 81,4% | 0,3pp | 81,4% | 81,1% | -0,3pp |
| Συντελεστής Πληρότητας- Τακτικές Πτήσεις (Επιβάτες/Διαθέσιμες Θέσεις) 5 | 81,8% | 81,4% | -0,4pp | 81,3% | 81,0% | -0,4pp |
| Μέση απόσταση πτήσεων (χλμ.) 5 | 931 | 893 | -4% | 927 | 915 | -1% |
| RASK (σε € λεπτά)2 | 8,3 | 8,4 | 1% | 7,9 | 8,0 | 1% |
| Yield (σε € λεπτά)3 | 10,2 | 10,3 | 1% | 9,7 | 9,8 | 2% |
| CASK (EBT level, σε € λεπτά)4 | 7,4 | 7,3 | -2% | 7,7 | 7,5 | -3% |
| CASK (EBT level, σε € λεπτά)4 – εκτός κόστους καυσίμων | 5,6 | 5,6 | 0% | 5,9 | 5,8 | -2% |
Σημειώσεις:
1 Κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών και επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων.
2 Μέσο έσοδο ανά χιλιομετρική θέση, δε λαμβάνονται υπόψιν τα Λοιπά Έσοδα.
3 Μέσο έσοδο ανά χιλιομετρικό επιβάτη, δε λαμβάνονται υπόψιν τα Λοιπά Έσοδα.
4 Μέσο κόστος ανά χιλιομετρική θέση.
Ενοποιημένη Κατάσταση λογαριασμού αποτελεσμάτων Δευτέρου Τριμήνου και Πρώτου Εξαμήνου 2025
| (σε € εκατ.) | Δεύτερο Τρίμηνο 2024 | Δεύτερο Τρίμηνο 2025 | % μτβ | Πρώτο Εξάμηνο 2024 | Πρώτο Εξάμηνο 2025 | % μτβ |
| Έσοδα από τακτικές πτήσεις | 419,6 | 418,0 | 0% | 655,9 | 683,6 | 4% |
| Έσοδα από ναυλωμένες πτήσεις | 16,1 | 19,1 | 19% | 19,8 | 23,8 | 20% |
| Άλλα έσοδα εκμετάλλευσης που σχετίζονται με τις πτήσεις | 44,6 | 43,8 | -2% | 73,5 | 79,6 | 8% |
| Έσοδα από συμβάσεις με πελάτες | 480,3 | 480,9 | 0% | 749,1 | 787,0 | 5% |
| Λοιπά έσοδα | 7,3 | 10,4 | 43% | 13,9 | 16,8 | 21% |
| Παροχές σε εργαζόμενους | (48,7) | (54,8) | 13% | (86,7) | (98,3) | 13% |
| Καύσιμα Αεροσκαφών | (103,1) | (95,7) | -7% | (168,3) | (165,7) | -2% |
| Συντήρηση αεροσκαφών | (55,7) | (61,6) | 10% | (89,1) | (97,6) | 10% |
| Τέλη υπέρπτησης | (24,2) | (24,4) | 1% | (39,6) | (41,7) | 5% |
| Έξοδα επίγειας εξυπηρέτησης | (27,3) | (31,0) | 13% | (45,4) | (54,4) | 20% |
| Χρεώσεις αεροδρομίων | (23,7) | (20,5) | -14% | (41,1) | (38,9) | -5% |
| Έξοδα catering | (14,2) | (13,9) | -2% | (23,0) | (26,4) | 15% |
| Έξοδα διανομής | (29,4) | (30,0) | 2% | (48,3) | (51,0) | 6% |
| Έξοδα προβολής και διαφήμισης | (7,1) | (6,9) | -3% | (11,3) | (12,4) | 10% |
| Διάφορα έξοδα | (30,0) | (39,6) | 32% | (50,8) | (59,3) | 17% |
| Μισθώσεις | (9,8) | (0,5) | -95% | (11,8) | (1,8) | -84% |
| Κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων αποσβέσεων και απομειώσεων (EBITDA) | 114,4 | 112,4 | -2% | 147,6 | 156,2 | 6% |
| Περιθώριο ΚΠΤΦΑ (EBITDA Margin) | 23,8% | 23,4% | 19,7% | 19,9% | ||
| Αποσβέσεις | (43,8) | (50,9) | 16% | (84,2) | (97,3) | 16% |
| Κέρδη/(Ζημίες) χρήσης προ φόρων και τόκων (ΚΠΤΦ) | 70,6 | 61,5 | -13% | 63,4 | 58,9 | -7% |
| Περιθώριο ΚΠΤΦ (ΕΒΙΤ Μargin) | 14,7% | 12,8% | 8,5% | 7,5% | ||
| Πιστωτικοί τόκοι και Χρηματοοικονομικά έσοδα | 5,9 | 10,2 | 72% | 10,8 | 17,6 | 63% |
| Τόκοι υποχρεώσεων και μισθώσεων και Χρηματοοικονομικά έξοδα | (19,7) | (20,4) | 4% | (38,1) | (41,1) | 8% |
| Συναλλαγματικές διαφορές και λοιπά | 1,9 | 22,2 | 1085% | (3,4) | 30,6 | – |
| Κέρδη/(Zημίες) από συμμετοχές | (0,8) | (0,1) | -89% | (1,1) | (0,0) | -96% |
| Κέρδη/(Ζημίες) χρήσης προ φόρων (ΚΠΦ) | 57,9 | 73,5 | 27% | 31,6 | 66,0 | 109% |
| Περιθώριο ΚΠΦ (EBT Margin) | 12,1% | 15,3% | 4,2% | 8,4% | ||
| Φόρος εισοδήματος | (14,1) | (19,0) | 35% | (8,8) | (18,2) | 107% |
| Κέρδη/(Ζημίες) χρήσης μετά από φόρους | 43,9 | 54,5 | 24% | 22,9 | 47,9 | 109% |
Συνοπτική Ενοποιημένη Κατάσταση Οικονομικής Θέσης
| (σε € εκατ.) | 31.12.2024 | 30.06.2025 |
| Μη κυκλοφορούντα περιουσιακά στοιχεία | 1.812,0 | 1.843,9 |
| Ταμειακά Διαθέσιμα | 575,6 | 604,3 |
| Δεσμευμένες καταθέσεις | 2,5 | 5,8 |
| Xρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία1 | 191,0 | 231,8 |
| Λοιπά κυκλοφορούντα περιουσιακά στοιχεία | 293,3 | 368,0 |
| Σύνολο Περιουσιακών Στοιχείων | 2.874,4 | 3.053,7 |
| Σύνολο Ιδίων Κεφαλαίων | 499,4 | 438,3 |
| Υποχρεώσεις από μισθώσεις | 1.047,6 | 949,9 |
| Δανειακές υποχρεώσεις | 383,6 | 417,7 |
| Λοιπές μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις | 176,7 | 227,8 |
| Λοιπές βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις | 767,1 | 1.019,9 |
| Σύνολο Ιδίων Κεφαλαίων και Υποχρεώσεων | 2.874,4 | 3.053,7 |
Σημειώσεις:
1 Περιλαμβάνει ενεχυριασμένα Ομόλογα €27,7 εκατ. στις 31/12/2024.Συνοπτική Ενοποιημένη Κατάσταση Ταμειακών Ροών
| (σε € εκατ.) | 30.06.2024 | 30.06.2025 |
| Καθαρές ταμειακές εισροές/ (εκροές) από λειτουργικές δραστηριότητες | 357,2 | 228,9 |
| Καθαρές ταμειακές εισροές / (εκροές) από επενδυτικές δραστηριότητες | (65,3) | 7,1 |
| Καθαρές ταμειακές εισροές/ (εκροές) από χρηματοδοτικές δραστηριότητες | (192,5) | (126,3) |
| Καθαρή αύξηση / (μείωση) στα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα | 99,3 | 109,6 |
| Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα στην αρχή της χρήσης1 | 706,3 | 769,1 |
| Επίδραση συναλλαγματικών διαφορών στα ταμειακά διαθέσιμα & ισοδύναμα | 8,8 | (36,8) |
| Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα στο τέλος της χρήσης1 | 814,4 | 841,9 |
Σημείωση:
1 Περιλαμβάνει δεσμευμένες καταθέσεις και χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία.
Επιχειρησιακά μεγέθη Ομίλου
| Δεύτερο Τρίμηνο 2024 | Δεύτερο Τρίμηνο 2025 | % μτβ | Πρώτο Εξάμηνο 2024 | Πρώτο Εξάμηνο 2025 | % μτβ | |
| Χωρητικότητα | ||||||
| Χιλιομετρικές Θέσεις (σε εκατ.) | 5.783 | 5.723 | -1% | 9.534 | 9.883 | 4% |
| Διαθέσιμες Θέσεις (‘000) | 5.395 | 5.516 | 2% | 8.944 | 9.374 | 5% |
| Ώρες Πτήσεων (Block hours) | 59.501 | 58.895 | -1% | 97.807 | 100.923 | 3% |
| Πτήσεις | 34.915 | 35.659 | 2% | 57.590 | 60.093 | 4% |
| Μέσος αριθμός θέσεων ανά πτήση | 155 | 155 | 0% | 155 | 156 | 0% |
| Μέση απόσταση πτήσεων (χλμ.) | 931 | 893 | -4% | 927 | 915 | -1% |
| Επιβάτες (΄000) | ||||||
| Ανά είδος πτήσεων: | ||||||
| Επιβάτες Τακτικών πτήσεων | 4.305 | 4.370 | 2% | 7.137 | 7.433 | 4% |
| Επιβάτες Ναυλωμένων πτήσεων | 95 | 109 | 14% | 119 | 139 | 16% |
| Ανά δίκτυο: | ||||||
| Δίκτυο Εσωτερικού | 1.814 | 1.912 | 5% | 2.956 | 3.092 | 5% |
| Δίκτυο Εξωτερικού | 2.586 | 2.567 | -1% | 4.300 | 4.480 | 4% |
| Σύνολο επιβατών | 4.400 | 4.479 | 2% | 7.256 | 7.572 | 4% |
| Χιλιομετρικοί επιβάτες RPKs (σε εκατ.) | 4.688 | 4.656 | -1% | 7.745 | 7.999 | 3% |
| Μέσος αριθμός επιβατών ανά πτήση | 126 | 126 | 0% | 126 | 126 | 0% |
| Συντελεστής Πληρότητας- Τακτικές Πτήσεις (Επιβάτες/Διαθέσιμες Θέσεις) | 81,8% | 81,4% | -0,4pp | 81,3% | 81,0% | -0,4pp |
| Συντελεστής Πληρότητας- Τακτικές πτήσεις (Χιλιομετρικοί επιβάτες RPK/ Χιλιομετρικές Θέσεις ASK) | 81,2% | 81,4% | 0,3pp | 81,4% | 81,1% | -0,3pp |
