Ας ξεκαθαρίσουμε κάτι: Οι κάτοικοι των απομακρυσμένων περιοχών που βρίσκονται στη λίστα με τα «λουκέτα» των ΕΛΤΑ έχουν κάθε λόγο να διαμαρτύρονται. Ούτε υποχρεωμένοι είναι να γνωρίζουν τις οικονομοτεχνικές μελέτες βιωσιμότητας ενός οργανισμού ούτε δουλειά τους είναι να βρουν τη λύση. Oμως εκείνοι που δεν έχουν δικαίωμα να εμφανίζονται σήμερα ως δήθεν προστάτες είναι οι εκπρόσωποι του ΣΥΡΙΖΑ, που όταν κυβερνούσαν σφύριζαν αδιάφορα. Διότι, βλέπετε, ο ταχυδρόμος όντως χτυπά δύο φορές.
Δεν αναφερόμαστε μόνο στην απόφαση του 2018 με την οποία η τότε κυβέρνηση μεταβίβασε το σύνολο των μετοχών του Ελληνικού Δημοσίου στα ΕΛΤΑ στο Υπερταμείο, αλλά και στις απαντήσεις που έδιναν μετά. Διότι και τότε έκλειναν καταστήματα, και τότε κατέθεταν οργισμένες ερωτήσεις οι βουλευτές προς τους υπουργούς. «Το θιγόμενο θέμα δεν εμπίπτει στην αρμοδιότητα του υπουργείου μας», «…διαβιβάζουμε την ερώτηση…», «…το υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης δεν έχει αρμοδιότητα σε θέματα λειτουργίας των Ελληνικών Ταχυδρομείων Α.Ε.», «…τα διαλαμβανόμενα στην εν θέματι ερώτηση εκφεύγουν των αρμοδιοτήτων…», «…αρμόδιο να απαντήσει είναι το υπουργείο Οικονομικών, στο οποίο κοινοποιείται το παρόν…».
Σε γενικές γραμμές, όλοι προσπαθούσαν να αποφύγουν την «καυτή πατάτα» και παρέπεμπαν στο υπουργείο Οικονομικών, όταν υπουργός ήταν τότε ο Ευκλείδης Τσακαλώτος, ο οποίος σήμερα ζητά την άμεση σύγκληση των κοινών επιτροπών για τα ΕΛΤΑ. Καλά κάνει, αλλά γιατί δεν ζητούσε κάτι αντίστοιχο και τότε; Αφού το πρόβλημα δεν δημιουργήθηκε σήμερα, αλλά σέρνεται για χρόνια. Αλλωστε δεν ήταν κρυφό, κάτι που αποτυπώνεται και στις απαντήσεις των διοικήσεων του οργανισμού στις σχετικές ερωτήσεις των βουλευτών. Μιλούσαν ξεκάθαρα για μείωση του κόστους λειτουργίας και για εκπόνηση σχεδίου αναδιοργάνωσης του Δικτύου Λιανικής, το οποίο περιλάμβανε, μεταξύ άλλων, επαναξιολόγηση της χωροθέτησης όλων των καταστημάτων και πρακτορείων, για συγχωνεύσεις και για μεταστεγάσεις σε κτίρια με χαμηλότερο λειτουργικό κόστος, για αναστολή λειτουργίας καταστημάτων σε συνδυασμό με την έναρξη λειτουργίας Αυτοματοποιημένων Ταχυδρομικών Πρακτορείων στην περιοχή κ.ά.
Εν κατακλείδι, την προηγούμενη φορά που ο «ταχυδρόμος» των ΕΛΤΑ χτυπούσε την πόρτα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, η απάντηση ήταν «στον επόμενο». Τι πρέπει να γίνει τώρα; Σίγουρα δεν πρέπει να κρύβουμε το πρόβλημα κάτω από το χαλί. Ομως ούτε και ξαφνικές αποφάσεις για κλείσιμο 200 καταστημάτων εν μία νυκτί χωρίς ενημέρωση είναι σοβαρές. Τα ΕΛΤΑ πρέπει να εκσυγχρονιστούν για να επιβιώσουν και αυτό πρέπει να εξηγηθεί σωστά στις τοπικές κοινωνίες.
