Στην τελετή ονοματοδοσίας της κεντρικής αίθουσας συσκέψεων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας σε αίθουσα «Στέφανου Μάνου» παρέστη την Παρασκευή (9/10) ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
Στην τελετή, αναφέρθηκαν οι πολύ σημαντικές πολιτικές πρωτοβουλίες που είχε πάρει που αφορούν τη διάσωση της Πλάκας με την απομάκρυνση των νυχτερινών κέντρων, αλλά και την καταγραφή των διατηρητέων κτηρίων, ώστε να διατηρηθεί ο ιστορικός χαρακτήρας της περιοχής αυτής.
Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στις πρωτοβουλίες του για την υπογραφή της σύμβασης του Μετρό πριν από τους Ολυμπιακούς, το οποίο παραδόθηκε στην ώρα του παρά τα σφιχτά χρονοδιαγράμματα, καθώς και οι πολιτικές του για την αντιμετώπιση του νέφους της Αθήνας της δεκαετίας του 80, με την απόσυρση αυτοκινήτων και την εισαγωγή καταλυτικών τεχνολογιών.
Πέραν αυτών βεβαίως, είχε μια σειρά από πολιτικές που σχετίζονται με τη χωροταξία και όπως πολύ χαρακτηριστικά είπε ο πρωθυπουργός, οι πολιτικές αυτές συνεχίζονται μέχρι σήμερα και τώρα ολοκληρώνεται και ένα λεπτομερές και πλήρες χωροταξικό σχέδιο για ολόκληρη τη χώρα.
Διαβάστε Επίσης
Μητσοτάκης: Ήταν τεχνοκράτης και πολιτικός ταυτόχρονα
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης επισήμανε ότι πάντοτε συμβουλευόταν τον Στέφανο Μάνο που ήταν στενός συνεργάτης του πατέρα του, ενώ έκανε αναφορά στις πρωτοποριακές πολιτικές του που δεν υπολόγισαν ποτέ το πολιτικό κόστος.
«Ήταν ταγμένος στην αποστολή του δημόσιου λειτουργού, ήταν και τεχνοκράτης και πολιτικός ταυτόχρονα, έστω και αν κάποιοι πίστευαν ότι ήταν πολύ πεισματάρης και μερικές φορές προχωρούσε χωρίς να έχει αίσθηση κινδύνου των πολιτικών επιπτώσεων των αποφάσεών του», ανέφερε ο Πρωθυπουργός και έπειτα πρόσθεσε:
«Είχε μια βαθιά αίσθηση καθήκοντος και δικαιοσύνης και κυρίως μπορούσε να βλέπει πολύ πέρα και πολύ μακριά και σίγουρα εισήγαγε καινούριες έννοιες στην ελληνική πολιτική πολύ πριν άλλοι συζητήσουν για αυτές».
Την ίδια ώρα, ο Σταύρος Παπασταύρου σημείωσε ότι «απέδειξε ότι ήταν διορατικός και πρωτοπόρος. Τόλμησε να ανοίξει δρόμους που μέχρι τότε ήταν ερμητικά κλειστοί ή και να πεζοδρόμησει δρόμους, όπως έκανε στο κέντρο της Αθήνας, γεγονός που του στοίχισε την εκλογή του στην Α’ Αθηνών το 1981».
«Το όνομά του έχει συνδεθεί με όλα τα μεγάλα έργα της πρωτεύουσας Μετρό, Αεροδρόμιο, Αττική Οδό, Προστασία της Πλάκας, προστασία παραδοσιακών οικισμών», συμπλήρωσε.
