Συμπληρώνονται τα κύρια κομμάτια του παζλ δημιουργίας του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι.
Ο κύβος ερρίφθη και παραδίδεται φέτος από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ο πύργος ελέγχου ύψους 44 μέτρων, του υπό κατασκευή Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης (ΔΑΗΚ), προκειμένου να αρχίσουν η ενσωμάτωση και η πιστοποίηση των σχετικών συστημάτων.
Παράλληλα, ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση για την επιλογή αναδόχου του διαγωνισμού, εκτιμώμενου ύψους 75 εκατ. ευρώ, για την προμήθεια συστημάτων αεροναυτιλίας, αλλά και την Παροχή Υπηρεσιών για Τεχνική Υποστήριξη Πληροφοριακών Συστημάτων, ένα έργο-ορόσημο για την ταχεία ολοκλήρωση του έργου. Κατά πληροφορίες, η επιλογή της εταιρίας -εκ των δύο υποψηφίων Indra και Thales, προσφορά έχει καταθέσει μόνο ο ισχυρός ισπανικός όμιλος Indra- θα ολοκληρωθεί ενδεχομένως και μέσα στον Ιούνιο.
Επισημαίνεται ότι το Indra Group αποτελεί κορυφαίο πολυεθνικό γκρουπ τεχνολογίας, άμυνας και αεροδιαστημικής της Ισπανίας. Είναι μία από τις σημαντικότερες ευρωπαϊκές εταιρίες στους τομείς της και έχει ισχυρή παρουσία σε έργα τεχνολογικής ανάπτυξης, υποδομών και ασφάλειας παγκοσμίως, καθώς και στα συστήματα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.
Επένδυση 1 δισ. ευρώ
Ωστόσο, για να μη χάνεται κρίσιμος χρόνος, δεν θα παραταθεί αναλόγως η διάρκεια υλοποίησης και ολοκλήρωσης της σύμβασης (λέγεται ότι θα «συμψηφισθεί» η παράταση με ανάλογη επίσπευση εργασιών), κάτι που σημαίνει ότι η εκκίνηση της εμπορικής λειτουργίας του νέου αεροδρομίου στο Ηράκλειο Κρήτης (Καστέλλι), μια επένδυση (πέραν του Δημοσίου) των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – GMR (ινδικός όμιλος) που θα προσεγγίσει συνολικά το 1 δισ. ευρώ, αναμένεται για τον Νοέμβριο του 2028, όπως, άλλωστε, έχει αναφέρει και ο κ. Νίκος Αναστασίου, διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης (ΔΑΗΚ), υπεύθυνης για την κατασκευή και τη διαχείριση του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι.
Οπως προ ημερών τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, μιλώντας στο πρόσφατα διεξαχθέν συνέδριο του «Ελεύθερου Τύπου» στο Ηράκλειο Κρήτης, «το δεύτερο εμβληματικό έργο στην Κρήτη είναι ο Νέος Διεθνής Αερολιμένας στο Καστέλλι, που θα είναι το πιο σύγχρονο αεροδρόμιο όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά από τα πιο σύγχρονα σε όλη την Ευρώπη. Η πρόοδος κατασκευής είναι στο 70%, ενώ “τρέχουν” οι διαδικασίες για τα υπερσύγχρονα συστήματα αεροναυτιλίας». Ο υπουργός υπογράμμισε: «Μαζί με τον ΒΟΑΚ, ο χάρτης των υποδομών της Κρήτης αναβαθμίζεται καταλυτικά. Αυτό έχει στρατηγική σημασία για τον ρόλο που θα διαδραματίζει η Κρήτη στους ευρωπαϊκούς διαδρόμους διεθνών μεταφορών, αλλά και στον νέο οικονομικό διάδρομο Ευρώπης – Ινδίας, τον διάδρομο IMEC, στον οποίο η Ελλάδα μπορεί να αποτελέσει κρίσιμο κόμβο».
Διαβάστε Επίσης
IndiGo
Αλλωστε, σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές του «Ε.Τ.», η ινδική IndiGo ήδη μελετά τη διεξαγωγή απευθείας πτήσεων από τη Mumbai στο Ηράκλειο Κρήτης από το 2028.
Ο κ. Μάνος Μουστάκας, γενικός διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης και εκτελεστικό μέλος του Δ.Σ. του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, κατά την ομιλία του στο συνέδριο «ET Forum: ΚΡΗΤΗ 2030», εξήγησε ότι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, που δραστηριοποιείται στο νησί εδώ και πολλές δεκαετίες, λειτουργεί ταυτόχρονα ως επενδυτής και παραχωρησιούχος, γεγονός που σημαίνει ότι δεν ακολουθεί το μοντέλο μιας κλασικής κατασκευαστικής εταιρίας. Αυτό συνεπάγεται την «πλήρη ταύτιση με τους χρήστες, τον ιδιοκτήτη του έργου (το Δημόσιο) και τους υπόλοιπους παράγοντες του νησιού». Ο κ. Μουστάκας, μεταξύ άλλων, πιστοποίησε ότι η εμπορική λειτουργία του νέου διεθνούς αερολιμένα, ο οποίος θα αποτελέσει πόλο οικονομικής ανάπτυξης και θα υποδέχεται 15 εκατ. επιβάτες, προγραμματίζεται για το 2028.
Η διάρκεια της σύμβασης
Ειδικότερα, η νέα σύγχρονη υποδομή υλοποιείται μέσω σύμβασης παραχώρησης (διάρκειας 35 ετών) και αναπτύσσεται από την εταιρία Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης, με μετόχους το Ελληνικό Δημόσιο (45,9%), τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (32,46%) και τον ινδικό όμιλο GMR (21,64%), ενώ κατασκευάζεται από την ΤΕΡΝΑ Α.Ε., τον κατασκευαστικό βραχίονα του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Αξιοπρόσεκτο είναι το γεγονός ότι το υφιστάμενο αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» για το 2025 υπερφαλάγγισε, για πρώτη φορά στην ιστορία του, τους 10 εκατ. επιβάτες, εξέλιξη που δείχνει τη δυναμική του υπερσύγχρονου αεροδρομίου. Οσο για την προβολή στο μέλλον, η πρόβλεψη κάνει λόγο για 17,8 εκατ. επιβάτες στην 30ή επέτειο λειτουργίας, ενώ έχει ήδη προβλεφθεί και η δυνατότητα μελλοντικής επέκτασης των εγκαταστάσεων και του αεροσταθμού. Στο πλαίσιο αυτό, οι εγκαταστάσεις του αεροδρομίου αναμένεται να διπλασιάσουν τη δυναμική ως προς τις κινήσεις των αεροσκαφών, οι οποίες εκτιμάται ότι από 22 ανά ώρα σήμερα θα ξεπεράσουν τις 40 κινήσεις ανά ώρα.
