Αυτό το επάγγελμα προσφέρει μέχρι και 4.000 ευρώ: Γιατί δεν προσελκύει υποψηφίους – Χιλιάδες οι κενές θέσεις

Σε αρκετές χώρες, οι μηνιαίες αποδοχές μπορούν να φτάσουν έως και τα 4.000 ευρώ, ενώ στη Γερμανία —ανάλογα με την εμπειρία και τη θέση— οι μεικτές απολαβές ξεπερνούν ακόμη και τα 5.000 ευρώ τον μήνα.

Ωστόσο, οι εταιρείες δυσκολεύονται να προσελκύσουν νέο προσωπικό. Βασικός λόγος είναι οι αυξημένες απαιτήσεις του επαγγέλματος, καθώς οι υποψήφιοι πρέπει να ολοκληρώσουν εκτεταμένη εκπαίδευση, να περάσουν εξειδικευμένες εξετάσεις, ψυχοτεχνικούς ελέγχους και πρακτική άσκηση πριν αναλάβουν καθήκοντα.

Παράλληλα, το απαιτητικό ωράριο με νυχτερινές βάρδιες, η μεγάλη ευθύνη και η ανάγκη συνεχούς συγκέντρωσης λειτουργούν αποτρεπτικά για πολλούς νέους εργαζόμενους.

Σημαντικό παράγοντα αποτελεί επίσης η γήρανση του εργατικού δυναμικού, καθώς μεγάλο ποσοστό των ήδη εργαζομένων πλησιάζει στη συνταξιοδότηση, ενώ οι νέες προσλήψεις δεν επαρκούν για την κάλυψη των κενών.

Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, αρκετές εταιρείες ενισχύουν τα πακέτα αποδοχών και παροχών, προσφέροντας περισσότερες ημέρες άδειας, υψηλότερους μισθούς και αμειβόμενη εκπαίδευση από την πρώτη ημέρα.

Το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο στους σιδηροδρόμους, καθώς συνολικά ο τομέας των μεταφορών στην Ευρώπη —από τα λεωφορεία έως τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές— αντιμετωπίζει αυξανόμενη έλλειψη προσωπικού, με εκτιμήσεις να προειδοποιούν για επιδείνωση τα επόμενα χρόνια.

Ήδη σε αρκετές χώρες παρατηρούνται επιπτώσεις στη λειτουργία των δικτύων, με μειωμένα δρομολόγια και ακυρώσεις υπηρεσιών λόγω έλλειψης διαθέσιμων οδηγών.

Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για επάγγελμα με υψηλές αποδοχές και εργασιακή σταθερότητα, οι απαιτήσεις εκπαίδευσης, οι συνθήκες εργασίας και το υψηλό επίπεδο ευθύνης εξακολουθούν να λειτουργούν αποτρεπτικά για πολλούς υποψηφίους.