Στην τελική ευθεία για τη μετατροπή ενός παρηκμασμένου Οργανισμού σε ένα σύγχρονο σιδηρόδρομο με υψηλές προδιαγραφές ασφαλείας βρίσκεται η χώρα μας. Τη Δευτέρα θα παρουσιαστεί στο Υπουργικό Συμβούλιο το ολικό σχέδιο μετασχηματισμού του ΟΣΕ με βάση το «μοντέλο ΔΕΗ» που θα οδηγήσει τον ελληνικό σιδηρόδρομο στη νέα εποχή.
Μετά την τραγωδία των Τεμπών και την οδυνηρή διαπίστωση των παθογενειών και των στρεβλώσεων που διαπερνούσαν το σύστημα λειτουργίας των τρένων, είναι ο καιρός να γίνουν αλλαγές εκ βάθρων. Η συγχώνευση του ΟΣΕ με την ΕΡΓΟΣΕ και τη ΓΑΙΟΣΕ, η πρόσληψη τουλάχιστον 600 ατόμων, η πολυεπίπεδη αυστηρή εκπαίδευση όλου του προσωπικού και η ανάθεση της διοίκησης σε στελέχη της αγοράς με εγνωσμένο κύρος και εμπειρία από το εξωτερικό, αποτελούν απαραίτητα βήματα για την πλήρη αναμόρφωση των σιδηροδρόμων. Ταυτόχρονα θα επιταχυνθούν οι διαδικασίες των προμηθειών έτσι ώστε να ανανεωθεί υλικό και κρίσιμες υποδομές μέχρι το 2027.
Η κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να κινηθεί με υψηλές ταχύτητες και να ξεπεράσει όλα τα διαδικαστικά και γραφειοκρατικά εμπόδια του υπάρχοντος συστήματος αξιοποιώντας, όπως είπε ο πρωθυπουργός, ακόμα και το ευρωπαϊκό νομοθετικό πλαίσιο. Ταυτόχρονα θα συνεχιστούν οι διαπραγματεύσεις με την Hellenic Train για την αναβάθμιση των σιδηροδρομικών υπηρεσιών και το επενδυτικό πλάνο της εταιρίας, έτσι ώστε να συμμορφωθεί πλήρως με τις υποχρεώσεις που έχει αναλάβει.
Δεν υπάρχουν άλλα περιθώρια για αναβολές και δισταγμούς. Η χώρα έχει δαπανήσει διαχρονικά τεράστια ποσά για τη λειτουργία του ΟΣΕ, αλλά το αποτέλεσμα είναι κατώτερο των προσδοκιών και των αναγκών της κοινωνίας.
