«Οδός Παναγιώτη Κανελλοπούλου. Συμβάν: κρίσιμο. Μήκος ανάσχεσης οχημάτων: 1,8 χλμ. Μέση ταχύτητα οχημάτων 8 χλμ./ώρα. Χρόνος αναμονής οδηγών: 7 λεπτά».
Πρόκειται για ένα από τα δύσκολα κυκλοφοριακά συμβάντα που διαχειρίστηκαν το μεσημέρι της Τετάρτης η ομάδα ΚΟΜΒΟΣ (Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης) και το νέο σύστημα διαχείρισης κυκλοφορίας Traffic Commander.
Ο «Ελεύθερος Τύπος» βρέθηκε στην καρδιά του Θαλάμου Επιχειρήσεων της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής και αποτύπωσε εν δράσει τον νέο σχεδιασμό για τη διαχείριση των σοβαρών κυκλοφοριακών προβλημάτων στο Λεκανοπέδιο. Κεντρικός «πυλώνας» είναι οι 138 αστυνομικοί και τα 40 δίκυκλα της ομάδας ΚΟΜΒΟΣ, ένα ειδικό τμήμα της Τροχαίας επιφορτισμένο μόνο για θέματα που αφορούν το κυκλοφοριακό.
«Έχει τεθεί σε εφαρμογή πλέον επίσημα το traffic commander, ένα πρόγραμμα που θα μας βοηθήσει πολύ στη διαχείριση της κυκλοφορίας. Άρτια συνδεδεμένο με τον ΚΟΜΒΟ, το ανθρώπινο δυναμικό που θα εκτελεί τις αποφάσεις που παίρνουμε μέσω του traffic commander. Ο ΚΟΜΒΟΣ έχει αρμοδιότητα σε όλη την Αττική. Δεν μένουμε στα κατά τόπους τμήματα. Είναι επιπλέον δύναμη, επιπλέον βοήθεια για όλη την ημέρα», περιγράφει στον «Ελεύθερο Τύπο» ο Θεοφάνης Αναγνώστου, αστυνομικός υποδιευθυντής και προϊστάμενος του Θαλάμου Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας.
Το Traffic Commander υποδέχεται δεδομένα από τουλάχιστον 24 διαφορετικές πηγές και έχει τη δυνατότητα να διαχειριστεί έως και 50.000 οδικά συμβάντα καθημερινά στην Αττική. «Μας δίνει μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα του προβλήματος. Στοιχεία που δεν ήταν παλιά ορατά. Για παράδειγμα, ποιο είναι το μήκος ανάσχεσης, πόση είναι η μέση ταχύτητα των αυτοκινήτων που είναι στην ανάσχεση και πόση είναι η καθυστέρηση που θα επιβαρυνθούμε χρονικά να περάσουμε αυτόν το δρόμο. Έτσι κατηγοριοποιούμε τα συμβάντα και στέλνουμε εκεί που πρέπει τις δυνάμεις, ενώ πριν δεν ήταν αυτό εφικτό», σημειώνει ο Θεοφάνης Αναγνώστου.
Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο χθες, εκτός από τα συνηθισμένα κυκλοφοριακά συμβάντα, ο Θάλαμος Επιχειρήσεων διαχειρίστηκε το κλείσιμο δρόμων λόγω ύποπτου αντικειμένου στην «καρδιά» της Αθήνας στην οδό Φιλελλήνων, ενώ το απόγευμα τα στελέχη της ομάδας ΚΟΜΒΟΣ βρέθηκαν αντιμέτωπα με συμφόρηση σε ένα μεγάλο μέρος της πόλης όταν… «έσβησαν» τα φανάρια λόγω πτώσης στην τάση του ρεύματος.
Διαβάστε Επίσης
Drones, κάμερες κυκλοφορίας, αλλά και οι πληροφορίες που διαβιβάζονται από το πεδίο μέσω της ομάδας ΚΟΜΒΟΣ αξιοποιούνται από το νέο σύστημα και ο Θάλαμος Επιχειρήσεων μπορεί πλέον να αντιδρά με περισσότερη τεχνογνωσία και με μεγαλύτερη ταχύτητα. Όπως σημειώνουν όμως υψηλόβαθμα στελέχη της Τροχαίας Αττικής, το πρώτο κρας τεστ θα είναι μετά το άνοιγμα των σχολείων.
«ΚΟΚΚΙΝΑ» ΣΗΜΕΙΑ
Με βάση τον σχεδιασμό, το μεγαλύτερο βάρος θα δοθεί σε χαρακτηρισμένα κόκκινα σημεία όπου παρατηρείται το μεγαλύτερο πρόβλημα. Συγκεκριμένα οι δυνάμεις θα κινούνται:
-Στον Τομέα Αθηνών: Λ. Συγγρού, Βασ. Σοφίας, Πανεπιστημίου, Λ. Αλεξάνδρας – Λ. Κηφισίας και Αρδητού – Βουλιαγμένης.
-Στη Νοτιοανατολική Αττική: Λ. Ελ. Βενιζέλου και Λ. Βουλιαγμένης.
– Στον Τομέα της Καλλιθέας: Λ. Ποσειδώνος.
– Στον Τομέα Πειραιά: Ακτή Μιαούλη, Ηρώων Πολυτεχνείου και Γρηγορίου Λαμπράκη.
– Στον Τομέα Δυτικής Αττικής: Λ. Σχιστού, Ασπροπύργου και Λ. Αθηνών.
-Στη Βορειοανατολική Αττική: Λ. Κηφισίας και Λ. Μεσογείων.
700.000 οχήματα μόνο στο κέντρο της Αθήνας
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι αστυνομικοί της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής διαχειρίζονται καθημερινά 1.623 χλμ. οδικού δικτύου. Μόνο στο κέντρο της Αθήνας κινούνται, σύμφωνα με υπολογισμούς, 700.000 οχήματα.
Σε μια προσπάθεια καλύτερης κάλυψης του δικτύου, στη διάθεση της Τροχαίας βρίσκονται 10 drones, τα οποία μεταφέρουν εικόνα στους επιτελείς.
Την Τετάρτη στον Θάλαμο Επιχειρήσεων βρέθηκε η κοσμήτορας της Σχολής Πολιτικών Μηχανικών στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, Ελένη Βλαχογιάννη, στο πλαίσιο ειδικής συνεργασίας της ΕΛ.ΑΣ. με το ΕΜΠ μέσω του ευρωπαϊκού προγράμματος Φοίνιξ. Στόχος του προγράμματος είναι η ανταλλαγή τεχνογνωσίας σε θέματα ρύθμισης κυκλοφορίας.
