Συγκίνηση έχει προκαλέσει στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και τα Γενικά Επιτελεία η επιστολή του πατέρα του αδικοχαμένου Επισμηναγού Ιωάννη Μπλέσια, ο οποίος, υπηρετώντας επί σειρά ετών ως μηχανικός στα μαχητικά Phantom, αποτυπώνει στην τεχνική επιστολή προς το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας (ΓΕΑ) τις εκτιμήσεις του για τα πιθανά αίτια της τραγωδίας στην Τανάγρα.
Ο πατέρας του άτυχου Ιωάννη Μπλέσια γνωρίζει το εν λόγω αεροσκάφος καθώς υπηρέτησε επί σειρά ετών ως μηχανικός στα Phantom. Όπως αναφέρει δημοσίευμα, στην επιστολή του καταγράφει τεχνικές παρατηρήσεις και πιθανά αίτια που θα μπορούσαν να έχουν συμβάλει στην τραγωδία, ενώ την ίδια ώρα, οι πραγματογνώμονες της Πολεμικής Αεροπορίας αναλύουν βίντεο-ντοκουμέντα, συνομιλίες και συντρίμμια, εστιάζοντας σε 7 συγκεκριμένα σενάρια για την ακαριαία απώλεια ελέγχου του αεροσκάφους σε χαμηλό ύψος.
Στο επίκεντρο τα επτά σενάρια για την πτώση Phantom
Στο επίκεντρο βρίσκονται επτά διαφορετικά τεχνικά και επιχειρησιακά σενάρια.
To πρώτο σενάριο αφορά την πρόσκρουση με πτηνό (Bird Strike): Η εισρόφηση πτηνού ή σμήνους στους αεραγωγούς κατά τη διάρκεια πτήσης σε χαμηλό ύψος μπορεί να προκαλέσει καταστροφή των πτερυγίων του συμπιεστή, έκρηξη ή φωτιά στον κινητήρα. Αν αυτό συνέβη την ώρα που οι χειριστές εκτελούσαν κλειστή στροφή πάνω από τον διάδρομο της Τανάγρας, η ακαριαία απώλεια ώθησης απέκλεισε κάθε περιθώριο αντίδρασης.
Δεύτερο σενάριο είναι το φαινόμενο «Wind Shear» / Καθοδικό ρεύμα: Εξετάζονται τα μικροκλιματικά δεδομένα της περιοχής για το ενδεχόμενο το αεροσκάφος να χτυπήθηκε από ξαφνικό, βίαιο καθοδικό ρεύμα αέρα (microburst) που το «έσπρωξε» προς το έδαφος.
Τρίτο ενδεχόμενο είναι η μηχανική εμπλοκή στα πηδάλια (Flight Controls): Η πιθανότητα αιφνίδιας φυσικής εμπλοκής στις επιφάνειες ελέγχου (πτερύγια ή οριζόντιο σταθεροποιητή), που κατέστησε το μαχητικό εντελώς ακυβέρνητο.
Διαβάστε Επίσης
Ένα άλλο σενάριο που εξετάζεται είναι η απώλεια υδραυλικής πίεσης: Το Phantom διαθέτει διπλά υδραυλικά συστήματα. Μια ολική και ακαριαία απώλεια πίεσης λόγω διαρροής θα «κλείδωνε» τα χειριστήρια στην υπάρχουσα θέση.
Πέμπτο σενάριο είναι η αιφνίδια κράτηση κινητήρα (Engine Stall): Κατά την εκτέλεση κλειστής δεξιάς στροφής με μεγάλη κλίση, μια πιθανή βλάβη από αστοχία υλικού στον έναν από τους δύο κινητήρες, θα προκαλούσε απότομη απώλεια ισχύος.
Το έκτο σενάριο αφορά χωρικό αποπροσανατολισμό (Vertigo): Παρά την υψηλή εκπαίδευση των πιλότων, εξετάζεται η πιθανότητα στιγμιαίας απώλειας προσανατολισμού, λόγω των ακραίων δυνάμεων G που ασκήθηκαν στον ελιγμό.
Και έβδομο σενάριο είναι η αεροδυναμική απώλεια στήριξης (Stall): Καθώς το αεροσκάφος πετούσε σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος (περίπου 300 πόδια), αν ξεπεράστηκαν τα όρια της γωνίας προσβολής πάνω στη στροφή, το βαρύ μαχητικό ενδέχεται να έπεσε σε ελεύθερη πτώση.
