Το πρωί της Τρίτης 21/07 συγκρούστηκε επιβατηγό πλοίομε φορτηγό πλοίο στο λιμάνι της Σούδας.
Σε βίντεο φαίνεται η στιγμή που τα δύο πλοία πλησιάζουν σε απόσταση αναπνοής, με την σύγκρουση να είναι αναπόφευκτη… Οι επιβάτες έντρομοι παρακολουθούν το ένα πλοίο να προσκρούει στο άλλο. Η σύγκρουση είναι σφοδρή. Η δεξιά πλευρά της πλώρης του επιβατηγού «Έλυρος» συγκρούεται με την αριστερή πλευρά της πλώρης του φορτηγού πλοίου «Ιωσήφ Κ» που σχεδόν διαλύεται. Το πλήρωμα του «Ιωσήφ Κ.» βρίσκεται σε πανικό αφού το πλοίο μεταφέρει ανάμεσα στα 89 αυτοκίνητα και 14 βυτιοφόρα με καύσιμα.
Το πλοίο «Έλυρος» απέπλεε από το λιμάνι των Χανίων με 100 επιβάτες, 32 ΙΧ αυτοκίνητα και 74 φορτηγά για να εκτελέσει δρομολόγιό προς Πειραιά. Την ίδια στιγμή, το φορτηγό «Ιωσήφ Κ.» πραγματοποιούσε ελιγμό για να δέσει στο λιμάνι.
«Είναι πολύ νωρίς να αποδώσουμε ευθύνες, πρέπει να εξετασθούν με αντικειμενικότητα όλα τα στοιχεία δηλαδή: επικοινωνίες, οι οδηγίες του κέντρου ελέγχου κυκλοφορίας του λιμένα», είπε στο Mega ο ναύαρχος ε.α, Νίκος Σπανός.
«Για να λύσει το επιβατηγό να φύγει, να σηκώσει καταπέλτη και να λύσει τα σχοινιά, έχει πάρει άδεια για απόπλου, απ’ τον άνθρωπο που είναι εκεί. Και το φορτηγό για να του πει να μπει, κάποιος του έδωσε έγκριση», είπε ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών.
Διαβάστε Επίσης
«Για τη σύγκρουση των δύο πλοίων στο λιμάνι της Σούδας, έδωσα εντολή στον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος για τη διενέργεια ΕΔΕ, με στόχο την πλήρη διερεύνηση των αιτιών του συμβάντος… Σε θέματα ασφάλειας δεν υπάρχει απολύτως καμία ανοχή», δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Κικίλιας.
Διατάχθηκε ΕΔΕ
Από τη σύγκρουση δεν υπήρξαν τραυματίες ενώ λίγες ώρες αργότερα το «Έλυρος» απέπλευσε και αναμένεται να δέσει στον Πειραιά στις 10 και τέταρτο το βράδυ.
Για το συμβάν σχηματίστηκε δικογραφία, ενώ το Λιμενικό Σώμα διερευνά τα αίτια και τις ευθύνες του ατυχήματος.
Οι εκτιμήσεις για το πώς θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί
Μιλώντας στο Meganews, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών, Γιώργος Βάλλης, αναφέρθηκε στον τρόπο με τον οποίο θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί η σύγκρουση.
Όπως εξήγησε, για κάθε κίνηση πλοίου μέσα σε ένα λιμάνι υπάρχει υπεύθυνος από τις λιμενικές υπηρεσίες που διαχειρίζεται την κυκλοφορία και καθορίζει ποιο πλοίο θα εισέλθει ή θα εξέλθει, καθώς και τη σειρά των απαιτούμενων ενεργειών.
«Δεν μπορώ να διανοηθώ ότι εκείνος ο άνθρωπος έδωσε εντολή ταυτόχρονα στο ένα πλοίο να φύγει και στο άλλο να μπει», ανέφερε χαρακτηριστικά. Όπως σημείωσε, η διαχείριση της κίνησης γίνεται μέσω ασυρμάτου και, όταν ένα μεγάλο πλοίο ξεκινήσει να κινείται προς τα πίσω, χρειάζεται χρόνος μέχρι να αντιδράσει και να αλλάξει χειρισμούς.
Και τόνισε ότι, λόγω της διαφορετικής φύσης των δύο πλοίων, το φορτηγό RoRo θα έπρεπε να περιμένει την αναχώρηση του επιβατηγού πριν επιχειρήσει την είσοδό του στο λιμάνι. «Θα έπρεπε το RoRo να περιμένει το επιβατηγό να φύγει και αφού καθαρίσει η είσοδος, τότε να μπει», ανέφερε χαρακτηριστικά . Και υπογράμμισε ότι συνήθως την ευθύνη για τον συντονισμό έχουν περισσότερα άτομα, όμως υπάρχει ένας υπεύθυνος αξιωματικός ασφαλείας που έχει τον τελικό λόγο για το ποιο πλοίο μπαίνει και ποιο βγαίνει.
