«Η Fraport Greece έχει ήδη αυξήσει τα αεροδρομικά τέλη σε άλλα ελληνικά αεροδρόμια κατά 66% από την εποχή της Covid και δεν μετέφερε τη μείωση κατά 75% που επέβαλε η ελληνική κυβέρνηση στο Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίου (ADF), με αποτέλεσμα η Ryanair να αναγκαστεί να κλείσει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη, όπου διέθετε τρία αεροσκάφη, και να διακόψει τις πτήσεις της στα Χανιά και το Ηράκλειο για το χειμώνα του 2026» αναφέρει σε ανακοίνωσή της η εταιρεία.
Η Ryanair καλεί την ελληνική κυβέρνηση να εξετάσει τις επιπτώσεις των συμβάσεων παραχώρησης και της τιμολογιακής πολιτικής στα περιφερειακά αεροδρόμια, οι οποίες βλάπτουν την ανταγωνιστικότητα της Ελλάδας και λειτουργούν προς όφελος του διαχειριστή.
Εμπορικός Διευθυντής της Ryanair: «Δεν βγάζει κανένα νόημα»
Σε αυστηρό τόνο, ο Εμπορικός Διευθυντής (CCO) της Ryanair, Jason McGuinness, δήλωσε:«Είναι πέρα από κάθε λογική το γεγονός ότι το γερμανικών συμφερόντων μονοπώλιο της Fraport Greece σχεδιάζει να τετραπλασιάσει τα τέλη στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας.Η Ryanair έχει ήδη αναγκαστεί να κλείσει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη —όπου στάθμευαν τρία αεροσκάφη της— και να διακόψει τη λειτουργία της στα Χανιά και το Ηράκλειο για τον χειμώνα του 2026, ως αποτέλεσμα των αυξήσεων στις τιμές από τον μονοπωλιακό διαχειριστή των αεροδρομίων. Τώρα σχεδιάζουν να κάνουν το ίδιο και στην Καλαμάτα. Αυτό δεν βγάζει κανένα απολύτως νόημα. Αυτή η υπερβολική και αδικαιολόγητη αύξηση θα καταστήσει την Καλαμάτα μη ανταγωνιστική από τη μια μέρα στην άλλη. Θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε περικοπές στην επιβατική κίνηση, λιγότερες επιλογές για τους επιβάτες και απώλεια τουριστικών εσόδων για τις τοπικές οικονομίες της ελληνικής περιφέρειας. Για άλλη μια φορά, η τιμολογιακή πολιτική του μονοπωλίου της Fraport Greece βλάπτει την ελληνική περιφέρεια. Αν δεν ανατραπεί αυτή η απόφαση, οι Έλληνες επιβάτες και ο τουρισμός θα πληρώσουν το τίμημα — ιδιαίτερα κατά τους μήνες χαμηλής ζήτησης (εκτός αιχμής) και τη χειμερινή περίοδο.».
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Ροή Ειδήσεων 
