Κανονικά συνεχίζονται από το απόγευμα τα δρομολόγια στην επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, μετά το άνοιγμα των πέντε νέων σταθμών για το επιβατικό κοινό στις 15:00.
Μετρό Θεσσαλονίκης: Συνεχίζονται κανονικά οι διελεύσεις επιβατών
Οι επιβάτες χρησιμοποιούν πλέον τους σταθμούς «Νομαρχία», «Καλαμαριά», «Αρετσού», «Νέα Κρήνη» και «Μίκρα», με τη νέα επέκταση να έχει ενταχθεί στο υφιστάμενο δίκτυο.
Η κίνηση στους νέους σταθμούς συνεχίζεται, ενώ οι συρμοί πραγματοποιούν κανονικά τις διελεύσεις τους προς και από την Καλαμαριά. Η συχνότητα των δρομολογίων στο νέο τμήμα διαμορφώνεται περίπου στα 4,5 λεπτά.
Το ωράριο λειτουργίας
Παράλληλα, έχει επανέλθει το πλήρες ωράριο λειτουργίας του Μετρό, με τα δρομολόγια να πραγματοποιούνται έως τις 00:30 από Δευτέρα έως Πέμπτη και την Κυριακή και έως τις 02:00 την Παρασκευή και το Σάββατο.
Η διαδρομή από τη «Μίκρα» έως τον «Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό» διαρκεί περίπου 24-26 λεπτά, ενώ από την Καλαμαριά προς το κέντρο απαιτούνται λιγότερα από 20 λεπτά.
Διαβάστε Επίσης
Η επέκταση προσθέτει περίπου 4,8 χιλιόμετρα υπόγειας γραμμής και πέντε νέους σταθμούς, βελτιώνοντας τη σύνδεση της ανατολικής Θεσσαλονίκης με το κέντρο.
Έναρξη των δρομολογίων του μετρό Καλαμαριάς στη Θεσσαλονίκη. Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026 (ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ / EUROKINISSI)
Έναρξη των δρομολογίων του μετρό Καλαμαριάς στη Θεσσαλονίκη. Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026 (ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ / EUROKINISSI)
Έναρξη των δρομολογίων του μετρό Καλαμαριάς στη Θεσσαλονίκη. Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026 (ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ / EUROKINISSI)
Έναρξη των δρομολογίων του μετρό Καλαμαριάς στη Θεσσαλονίκη. Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026 (ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ / EUROKINISSI)
Έναρξη των δρομολογίων του μετρό Καλαμαριάς στη Θεσσαλονίκη. Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026 (ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ / EUROKINISSI)
Έναρξη των δρομολογίων του μετρό Καλαμαριάς στη Θεσσαλονίκη. Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026 (ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ / EUROKINISSI)
Έναρξη των δρομολογίων του μετρό Καλαμαριάς στη Θεσσαλονίκη. Πέμπτη 27 Αυγούστου 2026 (ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ / EUROKINISSI)
Μητσοτάκης για επέκταση Μετρό προς Καλαμαριά: «Το είπαμε και το κάναμε – Αναβαθμίζεται η αξία της πόλης» – Το ραντεβού που έδωσε
Νέο συγκοινωνιακό σχεδιασμό, με νέες γραμμές λεωφορείων και ενισχυμένες συνδέσεις με τους σταθμούς Μετρό Μίκρα και Νέα Ελβετία, θέτει σε εφαρμογή ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), σε συνδυασμό με την έναρξη λειτουργίας της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά.
Οι αλλαγές -σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση του Οργανισμού- ξεκινούν από σήμερα στις 15:00, με τη λειτουργία της νέας γραμμής Χ3 «Σταθμός Μετρό Μίκρα – Αεροδρόμιο “ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ”», ενώ από την 1η Σεπτεμβρίου τίθενται σε εφαρμογή οι υπόλοιπες βασικές αλλαγές.
Η Χ3 θα συνδέει απευθείας τον σταθμό Μετρό Μίκρα με το αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» και θα λειτουργεί όλες τις ημέρες του έτους. Πρόκειται για ειδική γραμμή αεροδρομίου, με το κόμιστρο να διαμορφώνεται στα 2 ευρώ.
Από την 1η Σεπτεμβρίου δημιουργείται επίσης η νέα γραμμή Μ2 «Σταθμός Μετρό Μίκρα – Α.Σ. ΙΚΕΑ», με κόμιστρο αστικής ζώνης 0,60 ευρώ, ενώ η υφιστάμενη γραμμή 6 αναδιαμορφώνεται στις 6Α «Νέα Ελβετία – Καλαμαριά – Μίκρα» και 6Β «Νέα Ελβετία – Κηφισιά – Μίκρα».
Παράλληλα, τίθεται σε λειτουργία η 7Τ «Τοπικό Καλαμαριάς», η οποία θα εξυπηρετεί την Καλαμαριά και θα συνδέεται με τον σταθμό Μετρό Μίκρα. Αλλαγές προβλέπονται και στις γραμμές 33 και 39, ενώ δημιουργούνται νέες προσωρινές στάσεις και επαναλειτουργεί η στάση «Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης».
Όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση του ΟΣΕΘ, Μίκρα και Νέα Ελβετία μετατρέπονται σε βασικούς κόμβους μετεπιβίβασης, με στόχο την καλύτερη σύνδεση των λεωφορείων με το Μετρό. Από τον σταθμό Μίκρα θα εξυπηρετούνται οι γραμμές Χ3, Μ2, 6Α, 6Β και 7Τ, ενώ οι 6Α και 6Β θα διέρχονται από τον σταθμό μετεπιβίβασης Νέα Ελβετία.
Σύμφωνα με τον οργανισμό, ο νέος σχεδιασμός αποσκοπεί στη δημιουργία ενός πιο λειτουργικού δικτύου, με ευκολότερες μετεπιβιβάσεις, καλύτερη σύνδεση της Καλαμαριάς και των ανατολικών περιοχών με το υπόλοιπο δίκτυο και ενισχυμένη πρόσβαση προς το αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ».
Ο ΟΣΕΘ επισημαίνει στην ανακοίνωσή του ότι το νέο δίκτυο θα αξιολογείται συνεχώς μετά την έναρξη εφαρμογής του, ώστε να γίνονται οι αναγκαίες προσαρμογές και βελτιώσεις με βάση τις πραγματικές ανάγκες των επιβατών και τη λειτουργία του Μετρό.
