Αυξητική τάση συνεχίζουν και έχουν τα τροχαία που σημειώνονται με ηλεκτρικά πατίνια, με ειδικούς να εξηγούν στο eleftherostypos.gr πως οι μετακινήσεις με οχήματα μικροκινητικότητας πρέπει να γίνονται σύμφωνα με τα όσα ορίζει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας.

Τα ηλεκτρικά πατίνια και γενικά τα «πράσινα» μέσα που τείνουν να χρησιμοποιούν ολοένα και περισσότεροι πολίτες, ναι μεν έχουν πολλαπλά οφέλη ειδικά μέσα στις πόλεις – καθώς μπορεί να αποφευχθεί η χρήση του αυτοκινήτου, η κίνηση κ.ο.κ. – ωστόσο μπορούν να προκαλέσουν σοβαρά ατυχήματα που σε πολλές των περιπτώσεων να καταλήξουν μοιραία δεδομένου ότι ο χρήστης κινείται επί της ουσίας ως πεζός.

Τι προβλέπει όμως η νομοθεσία; Για το σύνολο των οχημάτων μικροκινητικότητας ορίζεται ως ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας τα 25 χλμ/ώρα, ενώ απαγορεύεται να κυκλοφορούν σε οδούς όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των αυτοκίνητων οχημάτων υπερβαίνει τα 50 χλμ/ώρα.

Σε περίπτωση υπέρβασης του ορίου ταχύτητας, ο οδηγός τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 40 ευρώ και όποιος το θέτει σε κυκλοφορία με διοικητικό πρόστιμο 100 ευρώ. Σε οδηγό ΕΠΗΟ, ο οποίος υπερβαίνει τα 35 χλμ/ώρα το πρόστιμο θα πηγαίνει στα 100 ευρώ και για όποιον το θέτει σε κυκλοφορία στα 200 ευρώ, ενώ όποιος κυκλοφορεί με αντίστοιχο όχημα σε οδούς όπου αναπτύσσονται ταχύτητες άνω των 50χλμ /ωρα τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 80 ευρώ.

Σημειώνεται ότι το καλοκαίρι του 2025 πραγματοποιηθήκαν τροποποιήσεις με τον νόμο 5209/2025 – ΦΕΚ 100/Α/13-6-2025 – Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κωδικοποιημένος) για τις ανάγκες ασφαλούς κυκλοφορίας πεζών και οχημάτων.

Τι προβλέπει η νομοθεσία

Πιο συγκεκριμένα, το 2021, με το νόμο 4784, τροποποιήθηκαν διατάξεις του ΚΟΚ και εισήχθη ένας νέος όρος για κατηγορία οχήματος, τα Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα. Σε αυτά τα οχήματα περιλαμβάνονται τα ηλεκτρικά πατίνια, τα ηλεκτρικά τροχοπέδιλα, οι ηλεκτρικές τροχοσανίδες, τα hoverboard, καθώς και τα ηλεκτροκίνητα αμαξίδια για άτομα με αναπηρία.

Με τον εν λόγω νόμο ορίσθηκαν κανόνες που αφορούν στην εισαγωγή και τις τεχνικές προδιαγραφές των οχημάτων αυτών, την κυκλοφορία, αλλά και τις διοικητικές κυρώσεις που επιβάλλονται στις περιπτώσεις που ο οδηγός δε συμμορφώνεται με τον ΚΟΚ.

Ειδικότερα:

-Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι τα 25 χλμ./ώρα. Ανεξάρτητα πόσο ισχυρό είναι ένα ηλεκτρικό πατίνι, ο χρήστης πρέπει να συμμορφώνεται με το συγκεκριμένο όριο.

-Οι χρήστες ηλεκτρικών πατινιών και λοιπών ΕΠΗΟ δεν επιτρέπεται να κινούνται σε οδούς που έχουν όριο ταχύτητας πάνω από 50 χλμ./ώρα. Έτσι, τα ηλεκτρικά πατίνια απαγορεύεται να κινούνται σε επαρχιακές οδούς, στις μεγάλες λεωφόρους, σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας.

-Οι χρήστες απαγορεύεται να έχουν ακουστικά στα αυτιά τους και φυσικά να μιλάνε στο κινητό τηλέφωνο, παρά μόνο με ανοικτή ακρόαση.

-Απαγορεύεται η μεταφορά δεύτερου ατόμου.

-Αν η μέγιστη ταχύτητά τους είναι 6χλμ/ώρα θεωρούνται και κυκλοφορούν ως πεζοί και επιτρέπεται η οδήγηση τους σε άτομα άνω των 12 ετών.

-Αν έχουν ταχύτητα από 6 έως 25 χλμ/ώρα θεωρούνται και κυκλοφορούν ως ποδήλατα. Επιτρέπεται η οδήγησή τους από 15 ετών και άνω.

-Αν υπάρχουν ποδηλατοδρόμοι υποχρεούνται να κινούνται στους ποδηλατοδρόμους. Διαφορετικά, οι οδηγοί υποχρεούνται να χρησιμοποιούν το δεξί άκρο του οδοστρώματος.

-Την νύκτα είναι υποχρεωτική η χρήση ειδικού αντανακλαστικού γιλέκου.

-Πρέπει να είναι εφοδιασμένα με κουδούνι, λευκό ή κίτρινο φως μπροστά και κόκκινο αντανακλαστικό φως πίσω.

-Οι οδηγοί τους πρέπει να φορούν κράνος.

-Σε χώρους που κυκλοφορούν πεζοί, οι οδηγοί των ΕΠΗΟ υποχρεούνται να κινούνται με ταχύτητα ανάλογη των πεζών και να τους παραχωρούν προτεραιότητα.

-Όταν δημιουργείται εμπόδιο ή κίνδυνος οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να οδηγούν τα ηλεκτρικά οχήματα βαδίζοντας.

Ηλεία: «Τον ήξερα από παιδάκι» – Συγκλονίζει η μαρτυρία γιατρού για τον 13χρονο – Το χρονικό της τραγωδίας και η ανησυχητική αύξηση ατυχημάτων με πατίνια

Στην ΕΡΤ Πύργου μίλησε ο γιατρός και επιστημονικός διευθυντής της ΝΜ Κρεστένων, Γιάννης Μιχόπουλος.

«Ήταν ένα παιδάκι που το γνώριζα από την ημέρα που γεννήθηκε. Ερχόταν με τη γιαγιά του στο ιατρείο. Είμαστε όλοι συγκλονισμένοι. Το παιδάκι ήρθε με το ΕΚΑΒ ήδη με μυδρίαση, άσφυγμο ουσιαστικά, κλινικά νεκρό. Από ό,τι μου ανέφερε ο διασώστης, είχε ήδη ξεκινήσει την ανάνηψη στην περιοχή που έγινε το συμβάν και είχε ήδη προηγηθεί από έναν νοσηλευτή που ήταν στο σημείο. Έγινε κι εδώ σε μας ΚΑΡΠΑ για σχεδόν μία ώρα κι ένα τέταρτο. Δυστυχώς δεν μπορέσαμε να κάνουμε κάτι… Δεν μπορέσαμε να το επαναφέρουμε το παιδί. Είναι πάντα ένα θλιβερό γεγονός να βλέπεις μικρά παιδιά να φεύγουν έτσι και ιδιαίτερα από ένα τροχαίο», δήλωσε.

Σε βάρος του οδηγού, ο οποίος συνελήφθη και στη συνέχεια αφέθηκε ελεύθερος, σχηματίστηκε δικογραφία για ανθρωποκτονία από αμέλεια.

Την προανάκριση για τις ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος έχουν αναλάβει οι αστυνομικοί του Αστυνομικού Τμήματος Κρεστένων.

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της ΠΟΕΔΗΝ, Μιχάλης Γιαννάκος ανέφερε, μιλώντας χθες στο MEGA, πως «περισσότερα από 400 παιδιά βρέθηκαν στα νοσοκομεία μέσα σ’ ένα χρόνο από ατυχήματα με πατίνια».

Τραγωδία στην Ηλεία: Πώς έγινε το θανατηφόρο τροχαίο

Θύμα ήταν ένας 13χρονος, ο οποίος ενώ οδηγούσε πατίνι επιχείρησε να αποφύγει ένα σταθμευμένο όχημα. Στην προσπάθειά του αυτή βγήκε στο αντίθετο ρεύμα, με αποτέλεσμα να συγκρουστεί μετωπικά με διερχόμενο ΙΧ.

Το δυστύχημα σημειώθηκε σε κεντρικό δρόμο χωριού, καθώς ο ανήλικος κινούνταν από την περιοχή του Προφήτη Ηλία προς το κέντρο. Από τη σφοδρή σύγκρουση υπέστη βαριά τραύματα στο κεφάλι και το σώμα.

Ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ από τα Κρέστενα έφτασε άμεσα στο σημείο, ωστόσο τα τραύματά του ήταν μοιραία και ο 13χρονος κατέληξε, προκαλώντας βαθιά θλίψη στην τοπική κοινωνία.