Ακόμη πέντε πρόβολοι της πολύπαθης γέφυρας των Σερβίων Κοζάνης θα ενισχυθούν την επόμενη χρονιά, ενώ μόλις ολοκληρωθεί το εναλλακτικό οδικό δίκτυο, τότε η γέφυρα θα «κατεβάσει ρολά» για περίπου δύο χρόνια, προκειμένου να υποβληθεί σε ριζικό «ρεκτιφιέ».
Ο σχεδιασμός των παρεμβάσεων αναπτύσσεται σε δύο διαδοχικές φάσεις με αντικειμενικό σκοπό να εξασφαλιστεί η στατική επάρκεια και η ασφαλής λειτουργία της υποδομής για τα επόμενα 50 χρόνια, όπως προέκυψε κατά τη διάρκεια ειδικής τεχνικής σύσκεψης των αρμόδιων φορέων.
Η πρώτη φάση των εργασιών, η μελέτη της οποίας έχει ήδη ολοκληρωθεί και οδεύει προς δημοπράτηση, εστιάζει στην τοπική ενίσχυση επιπλέον πέντε προβόλων (δομικά στοιχεία της γέφυρας, τα οποία προεξέχουν οριζόντια) στα πλέον ευαίσθητα σημεία τους, σε συνέχεια της στοχευμένης παρέμβασης που πραγματοποιήθηκε προγενέστερα. Οι κατασκευαστικές εργασίες προγραμματίζεται να αρχίσουν στις αρχές του 2027 και να ολοκληρωθούν εντός του ίδιου έτους, χωρίς να απαιτηθεί η ολική διακοπή της κυκλοφορίας, παρά μόνο σύντομες, προσωρινές ρυθμίσεις όπου κριθεί αναγκαίο. Αντίθετα, η δεύτερη και ουσιαστικότερη φάση αφορά τη συνολική βαριά συντήρηση της γέφυρας, η οποία προϋποθέτει το πλήρες κλείσιμό της. Προκειμένου όμως να μην απομονωθεί η περιοχή, η έναρξη της φάσης αυτής εξαρτάται από την προηγούμενη παράδοση του εναλλακτικού οδικού άξονα Κοζάνης–Ρυμνίου και της σύνδεσής του με τον δρόμο Κοζάνης–Σερβίων κοντά στο αεροδρόμιο.
ΤΟ 2023
Η ανάγκη για αυτόν τον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό αποκατάστασης και συντήρησης αναδείχθηκε δραματικά τον Μάρτιο του 2023, όταν η γέφυρα έκλεισε εσπευσμένα για όλα τα οχήματα λόγω σοβαρότατων στατικών φθορών. Τότε, κατά τη διάρκεια εργασιών συντήρησης, αποκαλύφθηκε ότι στον 6ο πρόβολο υπήρχε επικίνδυνη διεύρυνση ρηγματώσεων, καθώς δύο από τους τέσσερις εσωτερικούς τένοντες είχαν οξειδωθεί σε ποσοστό άνω του 50%. Αιτία της δομικής αυτής αποτυχίας υπήρξε η παντελής έλλειψη μεταλλικού οπλισμού στο καταληκτικό σημείο του προβόλου κατά την αρχική κατασκευή της γέφυρας το 1975, καθώς και ένα ξύλινο καλούπι που είχε ξεχαστεί στο σημείο, εγκλωβίζοντας υγρασία.
Το θέμα αποκατάστασης και συντήρησης της γέφυρας αναδείχθηκε το 2023, οπότε είχε κλείσει λόγω σοβαρότατων στατικών φθορών.
ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ
Η επικινδυνότητα για κατάρρευση τμήματος του καταστρώματος -το 2023- οδήγησε σε άμεση απαγόρευση διέλευσης και στην εφαρμογή επείγουσας αποκατάστασης με τη μέθοδο της εξωτερικής προέντασης και ενέσεων.
Διαβάστε Επίσης
Στη συνέχεια, οι επιθεωρήσεις επεκτάθηκαν και στα τρία γειτονικά βάθρα του προβληματικού 6ου προβόλου, καθώς είχαν κατασκευαστεί με την ίδια ακριβώς μέθοδο, προκειμένου να αποκλειστεί το ενδεχόμενο ανάλογης οξείδωσης. Παράλληλα, το έκτακτο κλείσιμο του 2023 είχε προκαλέσει έντονες αντιδράσεις από παραγωγικούς φορείς, αγροτικούς συνεταιρισμούς του Βελβεντού και κατοίκους της ευρύτερης περιοχής της λίμνης Πολυφύτου, οι οποίοι εξέφραζαν φόβους για οικονομική απομόνωση και δυσκολία διοχέτευσης των προϊόντων τους στις αγορές.
1.372 ΜΕΤΡΑ ΜΗΚΟΣ
Να σημειωθεί ότι η γέφυρα των Σερβίων, μήκους 1.372 μέτρων, πάνω από την τεχνητή λίμνη Πολυφύτου, αποτελεί κρίσιμο τμήμα της εθνικής οδού Κοζάνης–Λάρισας και κομβικό άξονα για τις μεταφορές στη Δυτική Μακεδονία.
