Μέχρι σήμερα, για την ανανέωση διπλώματος οδήγησης σε ηλικιωμένους, χρειάζεται μια έγχαρτη γνωμάτευση από παθολόγο και οφθαλμίατρο. Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει λάβει σειρά από καταγγελίες ατόμων που ενώ δεν θα έπρεπε να οδηγούν, τους δίνονται πιστοποιητικά καταλληλότητας. Με τα νέα δεδομένα, η διαδικασία γίνεται μόνο ψηφιακή ή μέσω ΚΕΠ (παύει πλέον η δυνατότητα κατάθεσης των εγγράφων στις Υπηρεσίες Μεταφορών).

Στο διαδικαστικό κομμάτι, θα συνδεθεί δηλαδή με την ΗΔΙΚΑ που έχει το πλήρες ιστορικό των πολιτών και έτσι ο εκάστοτε γιατρός θα μπορεί να δει αν ο οδηγός έχει τις βάσεις για ανανέωση. Στόχος είναι να μπει φρένο σε προσπάθειες πολιτών να πείσουν γιατρούς ότι μπορούν να οδηγήσουν χωρίς πρόβλημα, αλλά και σε περιπτώσεις που δίνονταν ψεύτικες γνωματεύσεις έναντι χρηματικού ποσού.

Ενδεικτικά αναφέρεται, ότι το 2025 εκδόθηκαν από γιατρούς περίπου 180.000 πιστοποιητικά, από αυτά τα 152.000 ήταν για ανανέωση άδειας οδήγησης και τα 28.000 αφορούσαν αρχική χορήγηση άδειας οδήγησης. Τα 66.000 πιστοποιητικά για ανανέωση άδειας υποβλήθηκαν ψηφιακά εκ των οποίων τα 18.200 υποβλήθηκαν σε ΚΕΠ. Τελικά, από όλα αυτά τα πιστοποιητικά, μόνο διψήφιος αριθμός κρίθηκε ότι δεν ήταν ικανός για οδήγηση.

Μια ακόμα αλλαγή που ετοιμάζει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι να βάλει σε εφαρμογή εντός του έτους, την πρόβλεψη του νόμου που αφορά στην καταγραφή μέσω καμερών της πρακτικής εξέτασης των υποψηφίων νέων οδηγών. Στόχος είναι τα διπλώματα που θα δίνονται από εδώ και στο εξής να λαμβάνονται με διαφάνεια, αφήνοντας στο παρελθόν το… λάδωμα στους εξεταστές και τη βοήθεια από τον δάσκαλο οδήγησης.

Οδική ασφάλεια

Εν τω μεταξύ προχωρά το σχέδιο για τις κάμερες στους δρόμους. Στο Ενιαίο Σχέδιο Κυβερνητικής Πολιτικής 2026, το υπουργείο Υποδομών παραθέτει τα χρονικά ορόσημα. Συγκεκριμένα, το έργο αφορά την προμήθεια και εγκατάσταση καμερών σε επιλεγμένα σημεία του οδικού δικτύου, με στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και την αποτελεσματικότερη επιβολή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Οι κάμερες θα συμβάλουν στην πρόληψη παραβάσεων, στη μείωση τροχαίων ατυχημάτων και στη συλλογή αξιόπιστων δεδομένων για την παρακολούθηση και αξιολόγηση της κυκλοφορίας. Εντός του 2026, προβλέπεται η υπογραφή σύμβασης για την προμήθεια καμερών.

Αναλυτικότερα, μέχρι τον Μάρτιο αναμένεται να γίνει η δημοσίευση του σχετικού διαγωνισμού ο οποίος θα ολοκληρωθεί το δεύτερο τρίμηνο του έτους. Θα ακολουθήσει, το τρίτο τρίμηνο η υπογραφή σύμβασης με τον ανάδοχο, ενώ η προμήθεια των καμερών τοποθετείται στο τέλος του 2026.

Μέσω του προγράμματος θα είναι διαθέσιμο το ιστορικό της παραβατικότητας του κάθε οδηγού ώστε να καταλογίζεται αυτόματα το επαυξημένη πρόστιμο. Ετσι, το σύστημα θα αναζητά προηγούμενες παραβάσεις για τα καταγεγραμμένα στοιχεία του οδηγού και θα αξιολογεί αν υπάρχει υποτροπή εντός των χρονικών ορίων που ορίζει ο νόμος.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, θα ενεργοποιείται αυτοματοποιημένα η διαδικασία έκδοσης αυστηρότερης πράξης επιβολής προστίμου.

Το σύστημα θα υποστηρίζει έναν πλήρως αυτοματοποιημένο κύκλο λειτουργίας. Μετά την εισαγωγή των δεδομένων παράβασης, θα πραγματοποιείται ταυτοποίηση του οχήματος ή του οδηγού και έλεγχος του ιστορικού για πιθανή υποτροπή. Παράλληλα, το σύστημα θα τηρεί στατιστικά στοιχεία που σχετίζονται με τη συχνότητα και τους τύπους υποτροπών, καθώς και με την απόδοση του μηχανισμού σε συγκεκριμένες περιοχές ή χρονικές περιόδους.

Για παράδειγμα, σε περίπτωση που καταγραφεί χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση και το σύστημα εντοπίσει ότι ο οδηγός είχε υποπέσει στην ίδια παράβαση εντός του τελευταίου έτους, θα ενεργοποιείται αυτόματα η αντίστοιχη ποινή υποτροπής (π.χ. αυξημένο πρόστιμο και αφαίρεση άδειας για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα).

Με τεχνολογία αναγνώρισης πινακίδων οι νέες κάμερες

Οι κάμερες θα διαθέτουν τεχνολογία αναγνώρισης πινακίδων, καθώς και δυνατότητα καταγραφής ταχύτητας ή άλλων παραβάσεων, όπως παραβίαση ερυθρού σηματοδότη ή κίνηση σε απαγορευμένες λωρίδες. Τα δεδομένα που θα συλλέγονται, θα μεταδίδονται σε πραγματικό χρόνο στο κεντρικό πληροφοριακό σύστημα με ασφαλή και κρυπτογραφημένο τρόπο. Κάθε καταγραφή θα πρέπει να συνοδεύεται από αναλυτικά στοιχεία όπως τοποθεσία, ώρα, τύπος παράβασης και τεκμηρίωση μέσω εικόνας, ώστε να επιτρέπεται η άμεση έναρξη της διαδικασίας διασταύρωσης και ελέγχου υποτροπής από την εφαρμογή.