Η Ελλάδα είναι διαχρονικά ένας από τους προορισμούς που έλκει τους φίλους των «τροχοδιακοπών» και συνήθως φιλοξενεί περίπου 2.100 τροχόσπιτα κάθε χρόνο, πολλά από τα οποία προέρχονται από χώρες όπως η Ιταλία, η Γερμανία, η Γαλλία και η Αυστρία.

Η ενοικίαση

Το κόστος μπορεί να κρατηθεί αρκετά χαμηλά, αν ο προϋπολογισμός των διακοπών είναι σφιχτός, με την ενοικίαση του οχήματος να κοστίζει από 50 ευρώ το βράδυ και τους χώρους κατασκήνωσης που παρέχουν και τα απαραίτητα, δηλαδή ρεύμα και νερό, να κυμαίνεται από 10 έως 30 ευρώ. Μεγάλα κάμπινγκ έχουν επιπλέον παροχές, που αναλόγως αυξάνουν και τις τιμές. Ολα έχουν να κάνουν με την περίοδο των διακοπών και το σύνολο των ημερών διαμονής. Οπότε οι διακοπές με τροχόσπιτο μπορούν να γίνουν πολύ φθηνότερη επιλογή από ένα ξενοδοχείο, ειδικά αν σκεφθεί κανείς το πόσο κοντά είσαι στη φύση. Σε πολλές περιπτώσεις, ειδικά στην ηπειρωτική Ελλάδα, υπάρχουν ειδικοί χώροι για διανυκτέρευση που η πόρτα σου απέχει μόλις μερικά βήματα από την παραλία.

Στον αντίποδα οι τιμές μπορεί να ανέβουν σημαντικά εφόσον κάποιος θέλει να συνδυάσει την ελευθερία του τροχόσπιτου με την πολυτέλεια. Υπάρχουν οχήματα που σε όρους παροχών είναι σαν να έχει κάποιος ένα κανονικό σπίτι πάνω σε τέσσερις ρόδες. Μάλιστα, όχι απλά έχουν ζεστό νερό, αλλά κάποια διαθέτουν ακόμη και… υδρομασάζ. Επίσης διαθέτουν όχι απλά κουζινάκι, αλλά μια πλήρως εξοπλισμένη κουζίνα με φούρνο, μάτια μαγειρέματος, φούρνο μικροκυμάτων και οτιδήποτε άλλο μπορεί να χρειαστεί. Γενικά, το άνω άκρο της πολυτέλειας δεν έχει ταβάνι και ό,τι μπορεί να χωρέσει σε ένα κάμπερ το έχουν ήδη βάλει. Οι τιμές ενοικίασης για τα ακριβότερα μοντέλα είναι συνήθως πάνω από τα 180-200 ευρώ για κάθε βράδυ.

Η αγορά

Για όσους θέλουν να κάνουν διακοπές με τροχόσπιτο κάθε χρόνο υπάρχει πάντα και η δυνατότητα αγοράς. Στην ελληνική αγορά, τα φθηνά ξεκινούν κοντά στα 20.000 ευρώ, με τα πιο πολυτελή να βρίσκονται στην περιοχή των 80.000-100.000 ευρώ. Επίσης, στο θέμα της πολυτέλειας δεν υπάρχει «ταβάνι». Οπως μπορεί κάποιος να βρει κάτι φθηνότερο στα μεταχειρισμένα, με 8.000 ευρώ, έτσι και οι προσωπικές μετατροπές και προτιμήσεις που προσφέρονται στα ακριβά μοντέλα, ανεβάζουν σημαντικά την τιμή.

Παράδειγμα, αν και εκτός ορίων για τους περισσότερους, είναι το πιο ακριβό αυτοκινούμενο τροχόσπιτο στον κόσμο, όπως το αποκαλούν οι κατασκευαστές του, το Pallazo Elemment, της αυστριακής εταιρίας Marchi Mobile, που έχει τιμή 2,2 εκατ. ευρώ. Μεγάλο, γρήγορο, με σχεδόν ό,τι μπορεί να ζητήσει κανείς και με 10 φορές πάνω από τη μέση τιμή αγοράς κατοικίας στην Αττική. Προφανώς δεν είναι για όλους, αλλά όταν γράφουμε ότι και σε αυτήν την κατηγορία οχημάτων η πολυτέλεια δεν έχει «ταβάνι», η αγορά μας επιβεβαιώνει.

Η νομοθεσία

Με τα τροχόσπιτα ασχολήθηκε πρόσφατα και το διεθνές μεσιτικό γραφείο Elxis – At Home in Greece, το οποίο ξεχωρίζει ειδικά τις «τροχοδιακοπές» στην Ελλάδα και προειδοποιεί ότι έπειτα από πρόσφατες νομικές εξελίξεις στην Ελλάδα είναι σημαντικό να γνωρίζετε ακριβώς πού μπορείτε να σταθμεύσετε και να μείνετε και τι δεν επιτρέπεται πλέον, προκειμένου να αποφύγετε πρόστιμα ή παρεξηγήσεις.

Επισημαίνεται ότι οι νέο κανονισμοί τέθηκαν σε ισχύ κατά το τρέχον έτος μέσω νομοθετικών αλλαγών του υπουργείου Τουρισμού και του επικαιροποιημένου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Στόχος είναι η ρύθμιση της δραστηριότητας των τροχόσπιτων, η προστασία του περιβάλλοντος και η αποτροπή μη εξουσιοδοτημένων εγκαταστάσεων, ιδίως κοντά σε παραλίες και προστατευόμενες περιοχές. Οπως και τα προηγούμενα χρόνια, τα τροχόσπιτα μπορούν να σταθμεύουν και να διανυκτερεύουν σε αδειοδοτημένους οργανωμένους χώρους κατασκήνωσης που πληρούν όλες τις νομικές προδιαγραφές και τα πρότυπα ασφαλείας. Αυτά παραμένουν η ασφαλέστερη και πιο απλή επιλογή.

Οι ιδιώτες ή οι ιδιοκτήτες επιχειρήσεων δεν επιτρέπεται να φιλοξενούν περισσότερα από ένα τροχόσπιτα, εκτός αν λειτουργούν με επίσημη άδεια. Επιτρέπεται η φιλοξενία ενός οχήματος χωρίς καμία χρέωση, αλλά η φιλοξενία περισσότερων οχημάτων θεωρείται εμπορική δραστηριότητα, η οποία απαιτεί έγκριση.

ΔΙΕΥΚΡΙΝΙΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΛ.ΑΣ.

Τι ισχύει για την παραμονή τις κατοικημένες περιοχές

Σύμφωνα με πρόσφατες διευκρινίσεις της Ελληνικής Αστυνομίας, σε πόλεις ή κατοικημένες περιοχές τα τροχόσπιτα μήκους άνω των 7,5 μέτρων δεν επιτρέπεται να παραμένουν σταθμευμένα για περισσότερες από 24 συνεχόμενες ώρες. Αν το όχημα είναι μικρότερο από 7,5 μέτρα, δεν υπάρχει χρονικό όριο για τη στάθμευση. Ο κανόνας αυτός ισχύει επίσης για τις παραλίες που βρίσκονται εντός κατοικημένων περιοχών: Η στάθμευση επιτρέπεται μόνο όπου το επιτρέπουν οι πινακίδες ή οι τοπικοί κανόνες.

Εκτός των κατοικήσιμων ζωνών, τα τροχόσπιτα μπορούν να σταματούν ή να σταθμεύουν μόνο σε καθορισμένες περιοχές ή στο πλάι του δρόμου, όπου αυτό είναι ασφαλές και νόμιμο. Η ίδια λογική ισχύει και για τις παραλίες εκτός κατοικημένων περιοχών. Η στάθμευση σε δημοτικούς ή ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης επιτρέπεται, εκτός αν αναγράφεται διαφορετικά. Αν ένα τροχόσπιτο μπορεί να προσεγγίσει και να σταθμεύσει με ασφάλεια σε έναν χώρο στάθμευσης, υπάγεται στους γενικούς κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται διαφορετικά από τα υπόλοιπα οχήματα, εκτός αν υπάρχουν σχετικές πινακίδες που το ορίζουν.

Ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι αν και μπορεί κάποιος να διανυκτερεύσει στο τροχόσπιτό του, δεν επιτρέπεται η δημιουργία «εξωτερικού καταυλισμού». Αυτό περιλαμβάνει την τοποθέτηση εξωτερικών επίπλων, τεντών, σκαλοπατιών, στηριγμάτων ή οποιουδήποτε άλλου αντικειμένου που αγγίζει το έδαφος. Οι ενέργειες αυτές ερμηνεύονται ως εγκατάσταση κατασκηνωτικού χώρου, η οποία απαγορεύεται εκτός οργανωμένων εγκαταστάσεων.

ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΩΣ 3.000 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΦΥΛΑΚΙΣΗ ΜΕΧΡΙ ΤΡΕΙΣ ΜΗΝΕΣ

Η νομοθεσία είναι ξεκάθαρη και οι παραβάσεις των κανόνων μπορούν να οδηγήσουν σε πρόστιμα που κυμαίνονται από 300 έως 3.000 ευρώ ανά όχημα ή άτομο. Σε πιο σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να επιβληθεί ποινή φυλάκισης έως και τριών μηνών. Στην πράξη, τα καλύτερα σημεία για στάθμευση και διανυκτέρευση είναι εύκολο να βρεθούν, τα περισσότερα είναι ήδη γνωστές «καβάτζες» που βρίσκει κανείς εύκολα με μια απλή έρευνα στο Διαδίκτυο, ενώ η χώρα μας διαθέτει πάρα πολλούς οργανωμένους χώρους για κάθε είδους όχημα.