Συνολικά θα καταργηθούν περίπου 50.000 θέσεις εργασίας έως το 2030.Στη μάρκα VW θα χαθούν περίπου 35.000 θέσεις.Το εργατικό δυναμικό θα έχει ήδη μειωθεί κατά περίπου 19.000 άτομα έως το τέλος του 2026 .Έχουν ήδη συμφωνηθεί περίπου 28.000 εθελούσιες αποχωρήσεις.
Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Όλιβερ Μπλούμε, περιέγραψε την κατάσταση στην αυτοκινητοβιομηχανία ως «τεταμένη και απαιτητική», σημειώνοντας ότι οι συνθήκες έχουν επιδεινωθεί περαιτέρω μέσα στο 2026. Μιλώντας στην ετήσια γενική συνέλευση της εταιρείας (η οποία πραγματοποιήθηκε διαδικτυακά), ο Μπλούμε τόνισε ότι το παραδοσιακό μοντέλο λειτουργίας της Volkswagen, που επί δεκαετίες θεωρούνταν επιτυχημένο, δεν ανταποκρίνεται πλέον στις σημερινές απαιτήσεις της αγοράς.
Όπως ανέφερε, η εταιρεία χρειάζεται ριζική εξέλιξη, η στρατηγική έως το 2030 έχει ήδη καθοριστεί από τον Μάιο, στόχος είναι η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας ενώ στόχος είναι η παγκόσμια κορυφή στην αυτοκινητοβιομηχανία.
VW zieht Stellen-Kahlschlag durch: 50.000 Jobs sollen weghttps://t.co/wcqLyVG936
— Ralf Schuler (@drumheadberlin) June 18, 2026
Hätten die vw- Mitarbeiter eine Gewerkschaft, die sich für ihre Interessen einsetzt, wäre das nicht passiert.
VW zieht Stellen-Kahlschlag durch: 50.000 Jobs sollen weghttps://t.co/h8AdJVOHiN— Carl Heinal (@CarlHeinal) June 18, 2026
Η Volkswagen θέλει μέχρι το τέλος της δεκαετίας να εξελιχθεί στον «πιο ελκυστικό κατασκευαστή αυτοκινήτων στον κόσμο». Η διοίκηση εκτιμά ότι νέα ηλεκτρικά μοντέλα, όπως το ID.Polo, δείχνουν ότι η εταιρεία βρίσκεται σε σωστή κατεύθυνση και μπορεί να επανακτήσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Παρά τα θετικά σημάδια, ο Μπλούμε παραδέχθηκε ότι τα νέα μοντέλα δεν αποφέρουν ακόμη επαρκή κερδοφορία.
Η εταιρεία επιχειρεί να ισορροπήσει ανάμεσα σε δύο βασικές προκλήσεις, την επιτάχυνση της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και τις νέες τεχνολογίες και τη μείωση κόστους και τη βελτίωση της αποδοτικότητας.Στόχος της είναι η πλήρης αναδιάρθρωση ώστε να παραμείνει ανταγωνιστική σε μια παγκόσμια αγορά που αλλάζει ραγδαία.

