Ουκρανία: Οι ρωσικές δυνάμεις στοχεύουν αμάχους

«Για εκείνους, ένα λεωφορείο γεμάτο επιβάτες αποτελεί ελκυστικό στόχο, ακριβώς επειδή ένα και μόνο πλήγμα μπορεί να σκοτώσει τον μέγιστο αριθμό ανθρώπων»(!). Η Ρωσία αγνοεί συνειδητά όλους τους νοητούς κανόνες του πολέμου και τις αρχές του διεθνούς ανθρωπιστικού δικαίου. Επιλέγει στόχους όπου μπορεί να προκαλέσει τα μεγαλύτερα δεινά στους αμάχους.

Ο Φιλάσκιν έδωσε χθες εντολή για  την αναστολή της κυκλοφορίας όλων των μέσων μαζικής μεταφοράς στο Κραματόρσκ και στο  γειτονικό  Σλοβιάνσκ, καθώς η Ρωσία εντείνει τις επιθέσεις της, παραλύοντας τις μεταφορικές υποδομές της Ουκρανίας ,από τρένα και μικρά λεωφορεία μέχρι πρατήρια καυσίμων, γέφυρες, λιμάνια και φορτηγά πλοία. Πρόκειται για μια νέα ρωσική τακτική.  Παλαιότερα εστίαζαν στο να στερήσουν την ενέργεια από την Ουκρανία, στη διακοπή του ηλεκτρικού ρεύματος και της θέρμανσης· τώρα, στόχος τους είναι επίσης να ακινητοποιήσουν τις υποδομές και να προκαλέσουν κατάρρευση του συστήματος μεταφορών..Επιβάλλουν την τρομοκρατία  με τους δικούς τους όρους. Παράλληλα, πλήττουν ψυχολογικά το κοινό και διαταράσσουν τη συνήθη καθημερινότητα.

Καθ’ όλη τη διάρκεια του πολέμου, η Ρωσία αρνείται ότι στοχεύει Ουκρανούς αμάχους , ένας ισχυρισμός που έχει ελάχιστη σημασία για τους Ουκρανούς. Κατά τη διάρκεια των πρώτων οκτώ μηνών του 2026, 15.280 άμαχοι σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν, σύμφωνα με τα Ηνωμένα Έθνη – αριθμός αυξημένος κατά 55% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Καθώς δεν υπάρχουν πλέον πολιτικά αεροσκάφη στον εναέριο χώρο μετά τη ρωσική εισβολή πλήρους κλίμακας το 2022, τα τρένα, τα λεωφορεία και τα φορτηγά έχουν μετατραπεί σε σανίδα σωτηρίας για τους Ουκρανούς πολίτες και τις επιχειρήσεις, καθώς και για τη μεταφορά στρατιωτικών και ανθρωπιστικών προμηθειών.

Πώς μένει όρθια η οικονομία της Ουκρανίας

Τα τρένα διακινούν σχεδόν τα δύο τρίτα του όγκου εμπορευμάτων της Ουκρανίας, συμπεριλαμβανομένων των εξαγωγών πλακών χάλυβα, σιτηρών και φυτικών ελαίων, που κρατούν την οικονομία όρθια. Τουλάχιστον 521 μηχανές τρένων έχουν πληγεί από drones και πυρά πυροβολικού από το 2022 –εκ των οποίων τα τρία πέμπτα μόνο μέσα στο τρέχον έτος– σύμφωνα με ανακοίνωση της Ukrzaliznytsia, του κρατικού σιδηροδρομικού μονοπωλίου, στα τέλη Σεπτεμβρίου.

Το πλήγμα κατά κινούμενων τρένων και λεωφορείων κατέστη εφικτό επειδή η νέα γενιά ρωσικών drones δεν αποτελείται πλέον από τα αργά, μη επανδρωμένα αεροσκάφη που μπορούσαν να εξουδετερωθούν με ηλεκτρονική παρεμβολή ή να καταρριφθούν με πολυβόλο ή ακόμα και με τυφέκιο εφόδου. Διαθέτοντας κινητήρες αεριώθησης και μεγαλύτερη ικανότητα μεταφοράς φορτίου, τα drones αυτά ελέγχονται από χειριστές που χρησιμοποιούν ένα ασύρματο πλεγματικό δίκτυο (mesh network), στο οποίο κάθε drone λειτουργεί ως κόμβος αναμετάδοσης.

Κατά καιρούς, το σήμα φτάνει στα drones μέσω ενός μόντεμ που βρίσκεται στο έδαφος, σε κάποια ταράτσα ή ακόμα και μέσα σε διαμέρισμα – ενεργοποιημένο από Ουκρανούς που έχουν στρατολογηθεί από τις ρωσικές μυστικές υπηρεσίες. Οι αξιωματούχοι εκτιμούν ότι η μετάδοση βίντεο και ο εντοπισμός γεωγραφικής θέσης υποστηρίζονται συχνά από ουκρανικές κάρτες SIM που έχουν εισαχθεί παράνομα ή από σήματα παρόχων κινητής τηλεφωνίας της γειτονικής Λευκορωσίας, η οποία πρόσκειται στη Μόσχα. Τα εν λόγω drones μπορούν πλέον να φτάσουν σχεδόν οπουδήποτε στην Ουκρανία, συμπεριλαμβανομένων των δυτικών περιοχών που κάποτε θεωρούνταν ασφαλείς.