Η λεκτική διαμάχη στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ξέσπασε τις τελευταίες ημέρες, αφού ο Ο’ Λίρι απέκλεισε τη χρήση της υπηρεσίας διαδικτύου Starlink του Μασκ στον στόλο της Ryanair, που αριθμεί περισσότερα από 600 αεροσκάφη.

Ο φημισμένος για την ειλικρίνειά του διευθυντής της αεροπορικής εταιρείας αποκάλεσε τον Μασκ ηλίθιο, ενώ ο αμερικανός δισεκατομμυριούχος χαρακτήρισε τον O’Leary «ανυπόφορο λογιστή».

Στη συνέχεια, ο Μασκ πρότεινε να αγοράσει την μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης σε αριθμό επιβατών και να «βάλει κάποιον που το πραγματικό του όνομα είναι Ράιαν να την διευθύνει».

Δημοσίευσε μια δημοσκόπηση στο X και ζήτησε από τους οπαδούς του να ψηφίσουν για το σχέδιο. Περίπου τα τρία τέταρτα το ενέκριναν.

«Πόλεμος» δηλώσεων στο X

Ο Ο’ Λίρι δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου ότι η Ryanair θα ήταν μια καλή επένδυση για τον Μασκ, αλλά πρόσθεσε ότι οι κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης που περιορίζουν την ξένη ιδιοκτησία αεροπορικών εταιρειών, υποδηλώνουν ότι μια εξαγορά είναι αδύνατη.

Ryanair CEO Michael O’Leary hits back at Elon Musk #Ryanair pic.twitter.com/DSjJmwPwrh

— Robert O’Halloran (@robohalloran1) January 21, 2026

«Αν θέλει να επενδύσει στη Ryanair, θα θεωρούσαμε ότι είναι μια πολύ καλή επένδυση, σίγουρα μια σημαντικά καλύτερη επένδυση από τα οικονομικά οφέλη που αποκομίζει από το X», δήλωσε ο Ο’ Λίρι, χλευάζοντας τον Μασκ για την απόδοση της πλατφόρμας κοινωνικών μέσων που διαθέτει.

Αναφερόμενος σε αυτό που ονόμασε «ξεσπάσματα του Μασκ στο Twitter», ο Ο’ Λίρι είπε ότι η δημοσιότητα έδωσε «υπέροχη ώθηση» στις κρατήσεις, σύμφωνα με το Reuters.

«Αυξήθηκαν κατά 2% ή 3% τις τελευταίες πέντε ημέρες, κάτι που, δεδομένου του όγκου μας, είναι μια πολύ σημαντική ώθηση», είπε.

Οι μετοχές της Ryanair δεν έχουν μεταβληθεί σημαντικά κατά τη διάρκεια της διαμάχης, γεγονός που υποδηλώνει ότι οι περισσότεροι επενδυτές δεν λαμβάνουν σοβαρά υπόψη την απειλή εξαγοράς του Μασκ, αν και ο ίδιος ρώτησε τους οπαδούς του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης πριν αγοράσει το X, πρώην Twitter.

Ο Ο’ Λίρι είπε ότι είχε συνομιλίες με την Starlink για 12 μήνες, καθώς εξέταζε το ενδεχόμενο να ενεργοποιήσει το WiFi εν πτήσει, αλλά το κόστος ήταν πολύ υψηλό για τη Ryanair. Είπε ότι αναζητούσε έναν πάροχο πρόθυμο να επενδύσει στην εγκατάσταση και ότι οι δύο πλευρές διαφώνησαν έντονα σχετικά με τον αριθμό των επιβατών που θα πλήρωναν για την πρόσβαση.

«Οι άνθρωποι της Starlink πιστεύουν ότι το 90% των επιβατών μας θα πλήρωναν ευχαρίστως για πρόσβαση στο WiFi. Δυστυχώς, η εμπειρία μας δείχνει ότι λιγότερο από το 10% των επιβατών μας θα πλήρωναν για αυτή την πρόσβαση», είπε.

Την περασμένη εβδομάδα, ο Ο’ Λίρι απέκλεισε το ενδεχόμενο να εξοπλίσει τα αεροσκάφη της Ryanair με Starlink, επικαλούμενος τον αντίκτυπο του κόστους καυσίμων από την αντίσταση που προκαλεί η κεραία και εκτιμώντας ότι η υπηρεσία θα μπορούσε να κοστίσει στην αεροπορική εταιρεία έως και 250 εκατομμύρια δολάρια ετησίως.