Η τουρκική Navtex, που έχει ισχύ από τις 4 έως τις 14 Οκτωβρίου, περιλαμβάνει περιοχές δυτικά της Χίου και της Λέσβου, εκτός των τουρκικών χωρικών υδάτων αλλά και εντός διεθνών υδάτων, σε περιοχές όπου δυνητικά εκτείνεται η ελληνική υφαλοκρηπίδα. Η περιοχή εμπίπτει στην ελληνική περιοχή ευθύνης για έρευνα και διάσωση, όπως και στην αρμοδιότητα έκδοσης Navtex, βάσει διεθνών συμφωνιών.

Ως απάντηση, η Υδρογραφική Υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού εξέδωσε αντι-Navtex, υπενθυμίζοντας την ελληνική δικαιοδοσία στις συγκεκριμένες θαλάσσιες ζώνες και χαρακτηρίζοντας την τουρκική οδηγία άκυρη και παράνομη.

Η νέα τουρκική ανακοίνωση έρχεται δύο εβδομάδες μετά από παρόμοια Navtex για το «Πίρι Ρέις», η οποία τελικά δεν ενεργοποιήθηκε, πιθανότατα λόγω της τότε σχεδιαζόμενης –αλλά τελικά ακυρωθείσας– συνάντησης κορυφής Ελλάδας και Τουρκίας.

Η κίνηση της Άγκυρας σημειώνεται σε μια ιδιαίτερα ευαίσθητη συγκυρία, καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη η μεγάλη ετήσια άσκηση των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων «Παρμενίων», ενώ η Βουλή ενέκρινε πρόσφατα το νομοσχέδιο για την απόκτηση τέταρτης φρεγάτας Belharra, ενισχύοντας περαιτέρω τις αμυντικές δυνατότητες της χώρας.

Παραμένει άγνωστο εάν το τουρκικό ωκεανογραφικό σκάφος θα εξέλθει τελικά από τον κόλπο της Σμύρνης και θα κινηθεί εντός της περιοχής που ορίζει η Navtex ή αν πρόκειται για μια ακόμη συμβολική “επίδειξη σημαίας” στο πλαίσιο των γνωστών τουρκικών αμφισβητήσεων στο Αιγαίο.

Σε κάθε περίπτωση, το επεισόδιο προστίθεται στη μακρά λίστα ενεργειών της Τουρκίας που προκαλούν ένταση και ανησυχία στην Ανατολική Μεσόγειο, ενώ εγείρονται εκ νέου ερωτήματα για τις πραγματικές προθέσεις της Άγκυρας σε μια περίοδο που θεωρητικά επιδιώκει «θετική ατζέντα» με την Ε.Ε. και την Ελλάδα.