Μαζικές καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων προκάλεσε συντονισμένη κυβερνοεπίθεση σε κρίσιμα συστήματα check-in μεγάλων ευρωπαϊκών αεροδρομίων, μεταξύ των οποίων το Χίθροου Λονδίνου, των Βρυξελλών, του Βερολίνου και του Δουβλίνου.
Η επίθεση έπληξε το λογισμικό της Collins Aerospace, πάροχο υπηρεσιών check-in και επιβίβασης για πολλές αεροπορικές εταιρείες.
Οι εταιρείες υποχρεώθηκαν να εξυπηρετήσουν τους επιβάτες χειροκίνητα, γεγονός που οδήγησε σε ουρές, πολύωρες αναμονές και ταλαιπωρία χιλιάδων ταξιδιωτών. Σύμφωνα με το αεροδρόμιο Βρυξελλών, το πρόβλημα εμφανίστηκε το βράδυ του Σαββάτου και παραμένει σε εξέλιξη.
Το χάος στα αεροδρόμια
Χίθροου: επτά ακυρώσεις πτήσεων, πάνω από 300 καθυστερήσεις· επιβάτες κατήγγειλαν έλλειψη ενημέρωσης, με ορισμένους να παραμένουν εγκλωβισμένοι για περισσότερες από 10 ώρες.
Βρυξέλλες: ακυρώθηκαν εννέα πτήσεις, τέσσερις αναγκάστηκαν να προσγειωθούν στην Οστάνδη, τουλάχιστον 15 εκτράπηκαν σε άλλα αεροδρόμια. Συνολικά 35.000 επιβάτες επρόκειτο να ταξιδέψουν χθες. Εκδόθηκε οδηγία για μείωση αναχωρήσεων κατά 50% έως το πρωί της Δευτέρας.
Δουβλίνο: εντάχθηκε στον κατάλογο των επηρεασμένων αεροδρομίων.
Ελευθέριος Βενιζέλος: δεν χρησιμοποιεί το λογισμικό που δέχθηκε επίθεση, ωστόσο σημειώθηκαν καθυστερήσεις σε πτήσεις από και προς πληγέντα αεροδρόμια.
Η φύση της επίθεσης
Οι ειδικοί κάνουν λόγο για «εξαιρετικά έξυπνη» κυβερνοεπίθεση που παρέλυσε ταυτόχρονα πολλαπλά αεροδρόμια και αεροπορικές εταιρείες. Μέχρι στιγμής δεν έχει αποσαφηνιστεί ποιος βρίσκεται πίσω από το χτύπημα. Το Centre of Cyber Security του Βελγίου διερευνά την έκταση της ζημιάς και ενδεχόμενη διαρροή δεδομένων.
Διαβάστε Επίσης
Οι επιβάτες
Πολλοί ταξιδιώτες περιέγραψαν καθυστερήσεις άνω των τριών ωρών, ενώ αρκετοί παρέμειναν εγκλωβισμένοι στα αεροδρόμια χωρίς σαφή ενημέρωση. «Δεν μας έχουν πει πόση θα είναι η καθυστέρηση, ακούσαμε όμως ότι η πτήση θα φύγει με τρεις ώρες καθυστέρηση», δήλωσε τουρίστρια στις Βρυξέλλες.
Ο κίνδυνος για την αεροπορία
Η επίθεση επιβεβαιώνει πόσο ευάλωτη είναι η αεροπορική βιομηχανία σε παραβιάσεις τρίτων προμηθευτών. Όπως τονίζει η Check Point Research, ο κλάδος Μεταφορών και Logistics καταγράφει πάνω από 1.100 κυβερνοεπιθέσεις ανά οργανισμό εβδομαδιαίως, με κορύφωση τον Αύγουστο του 2025 στις 1.258. Το ransomware παραμένει κυρίαρχη απειλή, με αύξηση δραστηριότητας κατά 126% σε ετήσια βάση.
Ο Μιχάλης Μπόζος, Country Manager της Check Point για Ελλάδα και Κύπρο, επισημαίνει ότι: Οι εταιρείες Μεταφορών και Logistics αντιμετωπίζουν κατά μέσο όρο 1.143 κυβερνοεπιθέσεις ανά οργανισμό κάθε εβδομάδα, σημειώνοντας αύξηση 5% σε ετήσια βάση. Μόνο τον Αύγουστο του 2025, ο αριθμός αυτός εκτοξεύτηκε στις 1.258 επιθέσεις την εβδομάδα. Σε παγκόσμιο επίπεδο, το ransomware παραμένει μία από τις πιο διαταρακτικές απειλές, με πάνω από 1.600 περιστατικά να έχουν αναφερθεί το 2ο τρίμηνο του 2025, ενώ ο κλάδος των μεταφορών αντιπροσώπευσε το 4% αυτών. Το 1ο τρίμηνο του 2025, η δραστηριότητα ransomware αυξήθηκε κατά 126% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, σημειώνοντας νέα ρεκόρ και υπογραμμίζοντας το μέγεθος της απειλής.
Η αεροπορική βιομηχανία βρίσκεται στο επίκεντρο αυτής της καταιγίδας λόγω της εξάρτησής της από κοινά ψηφιακά συστήματα και προμηθευτές τρίτων. Όταν ένας προμηθευτής παραβιαστεί, η διαταραχή μπορεί να εξαπλωθεί άμεσα σε πολλές αεροπορικές εταιρείες και αεροδρόμια, καθηλώνοντας πτήσεις, εγκλωβίζοντας επιβάτες και προκαλώντας χάος πέρα από τα σύνορα.
Οι επιτιθέμενοι γνωρίζουν ακριβώς πότε να χτυπήσουν. Τα Σαββατοκύριακα και οι αργίες είναι οι κύριοι στόχοι, επειδή οι ομάδες IT και ασφάλειας είναι λιγότερες, οι χρόνοι απόκρισης είναι πιο αργοί και η διαταραχή αναπόφευκτα μεταφέρεται στη Δευτέρα, στην αιχμή των ταξιδιών.
Εκτός αν ο αεροπορικός τομέας αντιμετωπίσει την κυβερνοασφάλεια με την ίδια σοβαρότητα που αντιμετωπίζει τη φυσική ασφάλεια και τη λειτουργική συνέχεια, ο κίνδυνος μαζικών διαταραχών θα αυξάνεται συνεχώς.
Όπως κανένα αεροπλάνο δεν θα απογειωνόταν ποτέ χωρίς ενδελεχείς ελέγχους ασφαλείας, έτσι και ο κλάδος πρέπει πλέον να εφαρμόσει την ίδια αρχή στην κυβερνοανθεκτικότητα. Η κυβερνοασφάλεια δεν είναι πλέον απλώς ένα θέμα IT, αλλά είναι απαραίτητη για την ασφάλεια των επιβατών και τη διατήρηση των πτήσεων.
