Η γερμανική εταιρεία Herrenknecht, εξειδικευμένη στη διάνοιξη σηράγγων, δημοσίευσε μελέτη που δείχνει ότι η ολοκλήρωση του έργου δεν θα είναι εφικτή πριν το 2035–2040, πολύ μετά την προγραμματισμένη διοργάνωση του Παγκόσμιου Κυπέλλου 2030.

Η μελέτη τονίζει ότι η τεχνική υλοποίηση είναι εφικτή, ωστόσο η πολυπλοκότητα των εργασιών, οι απαιτούμενες διεθνείς συμφωνίες και οι ρυθμιστικές διαδικασίες καθιστούν αδύνατη την ολοκλήρωση στο αρχικό χρονοδιάγραμμα. Επιπλέον, η προώθηση του έργου εξαρτάται από την πολιτική βούληση, τη χρηματοδότηση και τη συνεργασία Ευρωπαϊκής και Αφρικανικής Ένωσης.

Στο τεχνικό επίπεδο, οι ειδικοί επισημαίνουν τις προκλήσεις που συνδέονται με τις γεωτεχνικές συνθήκες του βυθού, την υποθαλάσσια πίεση, τη σεισμικότητα και την ανάγκη για ειδικό εξοπλισμό διάνοιξης. Απαιτούνται επίσης συστήματα αποστράγγισης, στεγανότητας και συνεχούς παρακολούθησης, καθώς και εκτεταμένα δοκιμαστικά προγράμματα πριν από την έναρξη μαζικών εργασιών.

Η διοικητική διάσταση περιλαμβάνει διακρατικές συμφωνίες για νομικά και φορολογικά θέματα, άδειες περιβαλλοντικής αδειοδότησης και διαδικασίες δημοσίων συμβάσεων, καθυστερώντας περαιτέρω το έργο. Οι διαδικασίες προμήθειας μηχανημάτων, η εξασφάλιση εξειδικευμένου προσωπικού και οι αλυσίδες εφοδιασμού μπορούν να προσθέσουν μήνες ή και χρόνια.

Η καθυστέρηση του έργου αλλάζει και τα σχέδια υποδομών εν όψει του Παγκόσμιου Κυπέλλου 2030, καθώς οι αρχές θα πρέπει να βασιστούν σε εναλλακτικά δίκτυα μεταφοράς για φιλάθλους και εμπορεύματα. Προβλέπονται προσωρινές λύσεις σε λιμάνια, πτήσεις και οδικές συνδέσεις, ενώ οι κατασκευαστικές κοινοπραξίες και οι διεθνείς χρηματοδότες ζητούν πρόσθετες τεχνικές εκθέσεις και εγγυήσεις πριν επενδύσουν.

Το έργο παραμένει τεχνικά εφικτό, αλλά η επιχειρησιακή ωριμότητα και οι διεθνείς συνθήκες καθιστούν σαφές ότι η σταδιακή ολοκλήρωση θα απαιτήσει τουλάχιστον μια δεκαετία παραπάνω, με εκτιμήσεις για πλήρη λειτουργία μετά το 2035.